Овај одељак описује поступак за карбуратор 2Б4. Поступак за карбуратор 2БЕ је сличан.
чишћење
1. Купите комплетан сет заптивки и заптивки за ваш карбуратор.
2. Оперите спољне површине карбуратора.
3. Помоћу шрафцигера откачите шипку пумпе гаса са ручице гаса примарне коморе (приказано стрелицом).
4. Отпустите завртње који причвршћују поклопац за главно тело. Кључ за шипку је потребан да бисте отпустили средишњи вијак.
5. Откачите везу са пластичне полуге пригушнице (приказано стрелицом).
6. Одвојите поклопац од главног тела и уклоните заптивку.
Поглед на поклопац изнутра.
Поглед на карбуратор без поклопца.
7. Одврните завртањ за причвршћивање крака погона гаса на кућиште гаса. (приказано стрелицом).
8. Одвојите вакум погонску шипку са полуге гаса секундарне коморе.
9. Уклоните завртње који причвршћују кућиште лептира за гас за главно тело.
10. Откачите средњу полугу гаса. Ако се то испостави да је тешко, одврните матицу и одвојите ручицу од осе гаса примарне коморе, предузимајући мере да не оштетите повратну опругу.
11. Одвојите тело лептира за гас од главног тела и уклоните заптивку.
Поглед одоздо на главно тело без кућишта лептира за гас - обратите пажњу на заптивку:
12. Окретањем поклопца, изгурати осе пловака, уклонити пловке...
...и уклоните игличасте вентиле - оставите их онаквима какви јесу.
13. Одврните директни млаз горива из секундарне пливајуће коморе,..
... затим на исти начин одврните млазнице са поклопца - држите их у складу са локацијом.
секундарни главни млаз (1) и млаз горива ТМ (термо стартер) (2).
секундарни главни млаз (лево) и млаз горива ТМ (на десној страни), умотана у поклопац.
Секундарни директни ваздушни млаз (1), ваздушни млаз ТМ (2) и корективни ваздушни млаз (3).
Положај млазница у поклопцу (приказано стрелицама).
14. Очистите све компоненте и испразните унутрашње пролазе ваздухом под ниским притиском.
15. Састављање је обрнуто од растављања, међутим, обратите пажњу на следеће тачке:
- Уградите нове заптивке и заптивке из комплета за поправку.
- Пре постављања поклопца, проверите да ли је шипка пригушнице правилно повезана са полугом.
- Проверите и, ако је потребно, подесите поставке плутања. Окрените поклопац и проверите растојање од површине за спајање (без заптивке) до врха пловка, пазећи да лопта игличастог вентила са опругом није притиснута. Имајте на уму да ово растојање није исто за примарне и секундарне пловке (Погледај Табела величина и података о подешавању на крају водича). Ако је потребно подешавање, по потреби савијте пливајућу руку.
- Уверите се да је уљна заптивка постављена на врху акцелераторске пумпе.
Подешавање
Подешавања обртаја у празном ходу и квалитета мешавине су наведени у поглављу Одржавање аутомобила.
Аутоматски пригушивач (2Б4)
1. Проверите да ли су ознаке поравнања тела и поклопца аутоматског ваздушног пригушивача јасно видљиве; ако не, примените нове ознаке.
2. Одврните три завртња и уклоните метални прстен.
3. Уклоните пластични прстен док одвајате биметалну опругу са контролне полуге.
4. Причврстите гумену траку на дно контролне полуге (2). Притисните полугу удесно и избушите пречника 4,2 мм (1) проверите растојање између доње ивице пригушнице и зида карбуратора. За померање полуге повремено делујте на вакумски погон са вакуумом.
5. Ако је потребно подешавање, окрените приказану стрелицу) на крају вакуумског погона.
6. Инсталирајте поклопац обрнутим редоследом, пазећи да су ознаке поравнате.
Погон гаса (2Б4)
1. Са гасом у положају празног хода, проверите да ли је дужина опруге 23,0±1,0 мм. У супротном, подесите навртком.
2. Када нема вакуума (мотор не ради), проверите да ли је ход полуге, мерен између завртња за заустављање и полуге, 5,0±0,5 мм. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и окрените шипку мембране. Након подешавања, затегните сигурносну матицу.
Погон гаса (2БЕ)
Замршена подешавања карбуратора 2БЕ захтевају посебне алате. Стога, овај посао треба поверити БМВ дилеру.