Повлачење
Оставите мотор да се потпуно охлади, а затим смањите притисак у систему горива за моторе са убризгавањем горива (види поглавље Систем снабдевања).
Одвојите негативни кабл батерије.
Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
Ако се након повезивања акумулатора натписи на инструмент табли појављују на погрешном језику, погледајте одељак Аудио систем против крађе и језик инструмент табле, за упутства о томе како да подесите жељени језик.
1. Испразните расхладну течност мотора (види поглавље Одржавање аутомобила) до нивоа испод усисне гране. Ако је хладњак и даље у добром стању, може се поново користити.
2. На моторима са убризгавањем горива, олабавите стезаљку црева и одвојите велико црево за усис ваздуха са кућишта лептира за гас. Можда ће бити потребно уклонити цео склоп пречистача ваздуха/усисног црева да бисте добили више простора за рад (види поглавље Систем снабдевања).
3. На моторима са карбуратором, потпуно уклоните склоп пречистача ваздуха (види поглавље Систем снабдевања).
4. Одвојите црева расхладне течности са кућишта лептира за гас/улазног цевовода како је предвиђено.
5. Искључите кабл за гас и, ако постоји, кабл погона темпостата (види поглавље Систем снабдевања).
6. Уклоните ЕГР вентил и цев, где је предвиђено (види поглавље Управљање мотором и системи за контролу емисије).
7. У овој фази, на моторима М40, горњи део усисне гране треба уклонити отпуштањем вијака и матица. Уклоните јастучиће.
8. На моторима са системом за убризгавање горива, одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива и одвојите електричне конекторе са млазница за гориво (види поглавље Систем снабдевања).
9. Одвојите водове за гориво од цеви за гориво или карбуратора како је предвиђено (види поглавље Систем снабдевања).
10. На моторима М40, одврните и уклоните потпорни држач са дна усисне гране.
11. Одспојите сва преостала црева и жице између склопа усисне гране/тела лептира за гас и мотора или шасије.
12. Дајте завртње и/или навртке који причвршћују цевовод за главу цилиндра помоћу заменљиве главе, чегртаљке и дугачке крагне (М20 мотори).
13. Почните од крајева и померите се према средини, отпуштајући сваку матицу наизмјенце, мало по мало, док се не могу предати руком. Када уклањате причвршћиваче, подуприте цевовод тако да не падне.
Цевоводи се могу уклонити без уклањања кућишта лептира за гас, ињектора, вакуумских/термалних вентила, регулатора притиска горива или карбуратора. Ако инсталирате нови цевовод, померите све ове компоненте (види поглавље Систем снабдевања) на новом цевоводу пре него што га инсталирате на главу цилиндра.
14. Померите цев горе-доле да бисте разбили заптивну масу, затим је уклоните са главе и затим уклоните заптивку.
Инсталација
1. Уклоните стару заптивку, а затим пажљиво остружите све трагове старог материјала заптивке са површина цеви и главе. Будите веома опрезни да не оштетите или огребете мекане алуминијумске површине. Специјални растварачи за уклањање заптивки су комерцијално доступни. Уверите се да су површине савршено чисте и без масноће.
2. Проверите да ли цевовод има знакова корозије (где иде хладњак), пукотине, деформације и друга оштећења. Пукотине и деформације се обично појављују близу површине заптивача, око отвора за завртње за подешавање зазора. Ако се пронађу такви недостаци, вратите цевовод на поправку (или заменити ако је потребно).
3. Приликом постављања цевовода увек користите нову заптивку. Тамо где једна страна заптивке има графитну површину, треба да буде окренута ка глави цилиндра.
4. Поставите навртке и завртње и постепено их затегните, почевши од центра и померајући се ка крајевима, постижући потребан обртни момент.
5. Обавите остатак поступка инсталације обрнутим редоследом од уклањања. На моторима М40, замените заптивке између врха и дна цевовода.