2. Подигните предњи део аутомобила и безбедно га поставите на осовине.
3. Уклоните блатобране испод мотора.
4. Одвојите црева причвршћена за корито, где су предвиђена, и померите их у страну да бисте омогућили приступ завртњима корита.
5. Одвојите електрични конектор сензора нивоа уља са леве стране мотора, поред држача за монтажу пумпе управљача, где је предвиђено.
6. Дајте четири вијка поклопца (означено стрелицама) И...
...уклоните поклопац од ливеног алуминијума који покрива задњи део корита, ако постоји.
7. На моделима са М40 моторима, одврните и уклоните доњи део палете и уклоните заптивку (ово је неопходно да би се обезбедио приступ предњим монтажним вијцима).
8. Дајте вијак за причвршћивање и извуците цев мерача нивоа уља из палете.
9. Проверите стање заптивног прстена и по потреби га замените.
10. На моделима са мотором М40, дајте матице за монтажу мотора са обе стране. Затим уградите одговарајуће витло и подигните мотор само толико да уклоните картер. Из безбедносних разлога, поставите осовине или дрвене блокове испод мотора.
11. Дати завртње за причвршћивање палете на блок цилиндара и предње/задње поклопце. На слици је приказан шестоцилиндрични мотор.
12. Ударите по кориту чекићем меког лица да бисте разбили заптивну масу и уклонили картер са мотора.
13. Користећи посебан стругач, остружите све трагове старог материјала заптивке са блока цилиндра, поклопца ланца разводног механизма, кућишта главног задњег уљног заптивача и са палете. Посебно пазите да не огребете заптивне површине заптивке поклопца разводног ланца и кутије за пуњење (направљени су од алуминијума, тако да су прилично мекани).
14. Очистите корито растварачем и добро га осушите. Проверите да ли су заптивне површине заптивке деформисане. Уклоните преосталу прљавштину са површина заптивки које се спајају са коритом и мотором крпом намоченом у одговарајући растварач.
15. Пре постављања палете, нанесите мало РТВ заптивача на спојне површине предњег и задњег поклопца са блоком цилиндра. Поставите нову заптивку посуде на блок. Нанесите још заптивача ако је потребно да заптивку држите на месту.
16. Пажљиво поставите посуду за капање на место (пазећи да не померите заптивку) и уградите завртње. Наизменично затегните завртње до потребног обртног момента, почевши од вијака који су најближи центру посуде и радећи дијагонално. Немојте их превише затезати, као ово може изазвати цурење уља.
17. Следите остатак поступка инсталације обрнутим редоследом од уклањања. Инсталирајте нову заптивку на дно корита на моделима са М40 моторима.
18. На крају напуните мотор свежим уљем (Поглавље Одржавање аутомобила). Покрените мотор и проверите да ли цури цурење из заптивача или других компоненти.