Ова процедура се односи на моторе М10 и М30.
Горњи поклопац разводног ланца се може уклонити засебно. Ако морате да уклоните и горњи и доњи поклопац, биће вам потребни специјални алати. Пре почетка рада прочитајте тачке 8 и 9.
Повлачење
1. Одспојите негативни кабл батерије.
Ако је радио у вашем аутомобилу опремљен системом против крађе, уверите се да сте унели исправан код пре него што искључите батерију.
Ако се након повезивања акумулатора натписи на инструмент табли појављују на погрешном језику, погледајте одељак Аудио систем против крађе и језик инструмент табле, за упутства о томе како да подесите жељени језик.
2. Ако скинете доњи поклопац разводног ланца (горњи поклопац се може уклонити засебно), уклоните вентилатор за хлађење и поклопац вентилатора, хладњак и ременицу погонског ремена вентилатора (види поглавље Систем хлађења).
3. Само на мотору М10 уклоните пумпу за воду (види поглавље Систем хлађења).
4. На моторима код којих је поклопац разводног ланца монтиран директно на поклопац разводног ланца, уклоните поклопац разводног ланца, клизач и црни пластични поклопац испод клизача (види поглавље Одржавање аутомобила).
5. На мотору М30 опремљеном Л-Јетрониц системом горива, уклоните разводник са горњег поклопца дистрибутивног ланца (види поглавље Систем за паљење).
6. Скините поклопац главе цилиндра (види одељак Уклањање и уградња поклопца главе цилиндара).
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2547.jpg)
7. Ако уклањате доњи поклопац разводног ланца са М30 мотора, уклоните ременицу радилице са пригушивача/главчине вибрација. Држите ременицу непомично на средишњем завртњу са заменском главом и завијте завртње ременице другом заменском главом.
8. Ако скидате доњи поклопац разводног ланца, уклоните амортизер/главчину блокирањем радилице и отпуштањем великог средишњег завртња. Пошто је овај вијак веома затегнут, биће вам потребна дуга крагна и заменска глава. На моторима М30, БМВ препоручује коришћење 3/4 инча утичнице и крагне, пошто је средишњи вијак посебно чврсто на њима. Да блокирате радилицу док отпуштате вијак, користите оригинални БМВ алат бр.11 2 100 (или његов еквивалент).
9. На моторима М10, ако нисте могли да купите специјални алат описан у претходном параграфу (8), можете покушати да блокирате радилицу тако што ћете уклонити поклопац замајца / погонске плоче и уметнути одвијач са широким сечивом у зупце његове круне. На моторима М30, након што је средишњи вијак отпуштен, можда ће бити потребно користити извлакач са куком да бисте уклонили пригушивач вибрација са радилице. Поставите држач на унутрашњи жлеб ременице и врло полако затегните средишњи вијак извлакача, све време проверавајући да ременица није савијена.
Ако је ременица заглављена за радилицу, можете покушати подмазати подручје главчине са мало уља која продире, а затим га лагано ударити чекићем.
10. Одврните утикач и уклоните опругу затезача разводног ланца.
11. Клип затезача може изаћи са опругом. Ако није, уклоните клип из отвора опруге затезача. Да бисте проверили рад клипа, погледајте одељак Уклањање, преглед и уградња разводног ланца и ланчаника његовог затезача.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2548.jpg)
Опруга је у компримованом стању и то може проузроковати нагло избацивање чепа из рупе. Држите утикач док одвртате и полако отпустите опругу.
12. На моторима М30, ако уклоните горњи поклопац развода, одврните поклопац термостата и уклоните термостат (види поглавље Систем хлађења).
13. На моторима М30, ако уклоните доњи поклопац развода, олабавите монтажне завртње алтернатора и померите алтернатор у страну. Отпустите вијак предњег доњег монтажног држача и олабавите преостале завртње. Такође одврните држач за монтажу пумпе серво управљача и померите га у страну.
14. Дајте навртке и завртње за причвршћивање горњег поклопца разводног ланца на блок цилиндара и уклоните поклопац. Нацртајте једноставну шему вијака да бисте их уградили у исте рупе из којих су уклоњене приликом поновног састављања. Скините горњи поклопац разводног ланца. Ако се залепи за блок цилиндра, нежно га ударите чекићем са гуменом површином или причврстите блок дрвета на њега и ударите га чекићем. На моторима М30 опремљеним Л-Јетрониц системом горива, уклоните погонско вратило разводника.
15. Дајте навртке и завртње за причвршћивање доњег поклопца разводног ланца на блок цилиндара. Не заборавите да доње три вијка причврстите предњи део уљног корита за дно предњег поклопца.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2549.jpg)
16. Отпустите преостале вијке уљног корита.
17. Провуците танак, оштар нож између заптивке уљног корита и доњег поклопца разводног ланца, одвајајући тако заптивку од поклопца. Будите веома опрезни да не оштетите или запрљате заптивку како бисте је касније могли поново користити.
18. Уништите заптивну масу између доњег поклопца разводног ланца и блока цилиндра тако што ћете ударити по поклопцу чекићем са гуменим чекићем или обичним чекићем са дрвеном коцком. Немојте ништа гурати између поклопца и блока да не бисте оштетили површине заптивача.
19. Користећи стругач, уклоните све трагове старог материјала заптивке са спојних површина поклопца и блока цилиндра.
Будите изузетно опрезни да не оштетите или огребете мекане алуминијумске површине. Такође, пазите да не оштетите или запрљате заптивку уљног корита. Постоје комерцијално доступни и могу бити корисни специјални растварачи за уклањање заптивки. Када је материјал заптивке потпуно уклоњен, површине заптивача се могу одмастити брисањем крпом натопљеном у одговарајући растварач.
Инсталација
1. Замените предње уљне заптивке (види одељак Замена предњих заптивки). Не вреди ризиковати остављајући старе уљне заптивке, јер. замена са уклоњеним поклопцима није тешка. Не заборавите да ставите мало уља на усне предњих заптивки.
2. Нанесите лагани слој заптивача типа РТВ на површину заптивке уљног корита која се спаја са доњим поклопцем разводног ланца. Нанесите више заптивача на ивице где се заптивач сусреће са блоком цилиндра.
Ако је заптивка уљног корита оштећена, онда уместо да потпуно замените заптивку, можете покушати да одсечете предњи део заптивке где се сусреће са блоком цилиндра, а затим одсечете предњи део нове заптивке тако да буде потпуно исте величине.
3. Покријте унутрашњу површину корита комадом крпе, а затим очистите све трагове старог материјала за заптивање са спојних површина. Причврстите комад нове заптивке на корито помоћу специјалног лепка, а затим нанесите РТВ заптивач као што је описано на почетку овог параграфа.
4. Подмажите обе стране нове заптивке са РТВ заптивачем, причврстите доњи поклопац разводног ланца на предњи део мотора. Поставите завртње и затегните их потребним обртним моментом. Затегните завртње један по један унакрсно да бисте то учинили равномерно.
Прво затегните завртње који причвршћују доњи поклопац за блок цилиндра, а затим завртње који причвршћују уљну посуду за поклопац. Ако заптивка вири преко везе између поклопца и блока или се гужва на споју између поклопца и корита, исеците га да би правилно пристајала.
Када се нанесе РТВ заптивач, монтажа се мора завршити у року од 10 минута како би се заптивач очврснуо.
5. Поставите горњи поклопац разводног ланца на исти начин као и доњи поклопац. Ако заптивка вири изнад везе између поклопца и блока цилиндра, одрежите вишак жилетом.
6. Обавите остатак поступка инсталације обрнутим редоследом од уклањања.