Годишње или сваких 20.000 км.
Компоненте управљача и вешања треба редовно проверавати. Истрошене или оштећене компоненте вешања и управљача могу изазвати прекомерно и опасно хабање гума, лошу вожњу и управљање и повећану потрошњу горива. За детаљније информације о компонентама система вешања и управљања, погледајте Поглавље Управљање.
Провера амортизера / амортизера
1. Паркирајте своје возило на равном терену, угасите мотор и повуците паркирну кочницу. Проверите притисак у гумама.
2. Притисните један од углова аутомобила, па га отпустите, обраћајући пажњу на кретање тела. Требало би да престане да се љуља и врати у првобитни положај након једног или два замаха.
3. Ако возило настави да се љуља или се не врати у првобитни положај, узрок може бити истрошен или лабав подупирач или амортизер.
4. Поновите горњи поступак за сваки од три преостала угла возила.
5. Подигните возило дизалицом и безбедно га поставите на сталке осовине.
6. Прегледајте подупираче/амортизере да ли постоје знакови цурења хидрауличке течности. Лагани филм течности није разлог за забринутост. Ако се пронађе цурење, проверите да ли течност излази из подупирача/амортизера, а не са неког другог места. Ако је и даље цурење амортизера, замените подупираче или амортизере као пар на истој осовини (или сва четири).
7. Проверите поузданост уградње и интегритет носача/амортизера. Проверите да ли горњи носачи има оштећења и знакове хабања. Ако их пронађете, замените подупираче или амортизере.
8. Ако је потребно заменити подупираче или амортизере, погледајте упутства у поглављу Предње вешање. Увек замените обе компоненте на истој осовини, иначе може бити угрожена безбедност возила. Ако је могуће, покушајте да замените све четири компоненте у комплету.
Провера стања система управљања и вешања
1. Испитати компоненте система управљања на присуство оштећења и деформација. Потражите знакове цурења течности, оштећене заптивке, штитнике за пртљажник и спојеве.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser5/2507.jpg)
2. Очистите доњи крај ротационе песнице. Замолите помоћника да зграби доњу ивицу точка и протресе га, а ви сами посматрате кретање кугличних лежајева који повезују зглоб управљача са полугом осовине. Прегледајте заштитне поклопце кугличних зглобова на пуцање (означено стрелицом). Ако нађете зазор или поцепане или цуре заштитне навлаке, куглични зглоб (подржава) треба заменити.
3. Ухватите сваки од предњих точкова за предњу и задњу ивицу и покушајте да га окренете напред и назад да бисте проверили да ли има зрачност у управљачком механизму. Ако се пронађе зрачност, проверите да ли је управљачки механизам и спојеви англијске полуге лабави. Ако су причвршћивачи лабави, затегните их. Ако су споне лабаве, узрок могу бити истрошени зглобови (прво проверите затегнутост матица). Додатне информације о систему управљања и вешању могу се наћи у поглављима Управљање, Предње вешање, Вешање задњег точка.