Практичне препоруке
Не загревајте мотор у празном ходу.
Само на веома ниским спољним температурама, да бисте обезбедили правилно подмазивање, загрејте хладан мотор на великом празном ходу око пола минута.
Али са хладним мотором, немојте развијати велику брзину радилице, јер то смањује његов радни век.
Приликом оптерећења мотора - убрзање, пењање - ако је могуће, кретати се брзином радилице већом од 1500 обртаја у минути и вршити благовремено пребацивање на нижу брзину, посебно на успонима.
Када искључујете квачило, притисните до краја педалу квачила, не држите ногу на педали квачила током вожње.
Не држите ногу на папучици кочнице током вожње. Чак и лаган, али продужен притисак на папучицу кочнице може довести до прегревања, хабања кочионих облога и могућег квара кочионог система.
После дуге вожње при малим брзинама (кретање у граду, у колони), што је пре могуће, препоручује се вожња неколико километара на преко 3000 о/мин. Ово елиминише могуће стварање чађи.
Када возите по мокрим или блатњавим путевима, може доћи до стварања воденог клина између гума и површине пута. Овај ефекат, познат као хидропланинг, може проузроковати делимичан или потпуни губитак контакта са путем, губитак контроле над возилом и губитак способности кочења возила. Стога, на мокрим коловозима, успорите.
Поклопац пртљажника мора бити затворен током вожње како издувни гасови не би ушли у путнички простор. Међутим, ако је због димензија превезеног терета потребно да се крећете са отвореним пртљажником, онда је неопходно затворити све прозоре, као и клизно подигнути кровни отвор и повећати принудну вентилацију путничког простора..
Не стављајте тешке или тврде предмете на врата пртљажника јер могу да повреде путнике приликом кочења.
Окачите одећу на куке тако да не ометају поглед возачу.
Не качите тешке предмете на куке да бисте избегли повреде приликом кочења.
* ДИН - Деутсцхе Индустрие-Норм. Немачки индустријски стандард (овде и испод).