1-3 – Полуге за дистрибуцију ваздуха
Глатка регулација дистрибуције загрејаног ваздуха.
- Полуга лево - затворена;
- Полуга десно - потпуно отворена.
1 — Полуга за дистрибуцију ваздуха који се доводи до стакла
Ваздух који улази кроз дефлекторе усмерава се на шофершајбну и предња бочна стакла.
2 - Средња полуга за дистрибуцију ваздуха
Довод ваздуха се регулише окретањем вентилационих отвора на средини инструмент табле, на предњим вратима, а такође и на горњој страни инструмент табле.
3 - Полуга за дистрибуцију ваздуха на нози
Ваздух улази кроз вентилационе отворе који се налазе на предњем и задњем делу простора за ноге. На возилима без микрофилтера, ове млазнице морају увек бити приближно до пола отворене да би сензор температуре исправно функционисао (осим режима одмрзавања), што одговара средњем положају полуге.
Задња вентилација
Вентилација задњег одељка се може извршити помоћу отвора за вођење на централној конзоли, без обзира на положај ручице на инструмент табли. Они снабдевају само свеж ваздух.
4, 6 – Ротациони прекидачи температуре за леву и десну страну путничког простора
Ваге показују приближне вредности температуре постављене у кабини. Одабрана температура се постиже изузетно брзо и по правилу је не треба мењати касније (аутоматска контрола температуре).
Да бисте избегли нежељене температурне флуктуације, постепено окрећите прекидаче.
Ако се ротациони прекидач за температуру на страни возача окрене у један од крајњих положаја, аутоматска контрола температуре и на страни возача и на десној страни се искључује. (Ове позиције се могу користити као хитно активирање грејања или хлађења у случају квара електронског система за контролу температуре).
5 – Прекидач и окретни прекидач за количину ваздуха
Позиција 0 - систем је искључен, довод ваздуха је затворен.
Окрените у смеру казаљке на сату из фиксног положаја - систем је укључен, минимална количина ваздуха се доводи, вентилатор ради са минималним капацитетом.
Даља ротација удесно - повећава се количина доведеног ваздуха, минималне перформансе вентилатора.
Повећане перформансе вентилатора - фазе 2-4.
Окретни прекидач мора бити постављен најмање на положај од 12 сати да би електронски систем контроле температуре правилно функционисао.
За најинтензивније загревање ветробранског и бочних прозора користите:
7 – Шема за регулисање максималног загревања стакла
Максимални ефекат се постиже када је мотор топао.
Замагљивање стакла настаје услед стварања кондензата због температурне разлике или при превисокој влажности ваздуха, елиминација кондензата се елиминише само пухањем стакла великом количином топлог ваздуха.
Удобни услови вожње - захваљујући слојевитој дистрибуцији климатизованог ваздуха: топла стопала - хладна глава
Температура ваздуха који се доводи кроз млазнице на инструмент табли и предњим вратима може се променити окретањем ваљка 1:
- ротација удесно - топлије;
- ротација улево - хладније;
Смер протока ваздуха се може индивидуално подешавати дефлекторима, а његова количина - ваљком. Лопатице дефлектора који се налазе на врху инструмент табле су непокретне и вентилација средњег дела кабине кроз њега се одвија индиректно.