1 - Монтажа чељусти
2 — Вијак за причвршћивање носача
3 - вентил за одзрачивање
4 - Поклопац за прашину
5 - Опруга против шкрипа
6 - Водећи вијак
7 — Жица алармне лампе мерача истрошености кочионих плочица
8 - Стезаљка за кабл
9 - Кочиони диск
10 — Вијак са унутрашњим шестоуглом
11 - Штит
12 - Вијак
13 - Подлошка
14 - Утикач
15 - Утикач
16 - Носач чељусти
17 - Стезаљка за кабл
18 - Манжетна клипа, клип, поклопац за прашину и причврсни прстен
19 - Комплет за поправку водилице
20 - Кочионе плочице
Прашина коју ствара кочиони систем може садржати азбест који је штетан по ваше здравље. Никада га немојте издувавати компримованим ваздухом или га удисати. Приликом рада на кочницама треба носити посебну филтер маску. Никада, ни под којим околностима, не користите раствараче на бази бензина за чишћење делова кочница. Користите само средство за чишћење кочница!
Кочиона течност је отровна. Такође доста раствара боју. Погледајте Упозорење на почетку одељка Одзрачивање хидрауличног кочионог система.
Ако је потребан већи ремонт (обично због цурења течности), испитати све параметре система пре почетка рада. Многе продавнице ауто делова нуде обновљене чељусти на бази размене, што ће вам знатно олакшати посао. Ако ипак одлучите да поправите чељусти, уверите се да имате на располагању посебан комплет за поправку пре почетка рада. Увек поправљајте чељусти у пару - никада то не радите са једном од њих.
Повлачење
1. Олабавите завртње точкова, подигните предњи или задњи део возила и безбедно га поставите на осовине. Скините точак.
2. Ако скидате чељуст само да бисте добили приступ другим компонентама, нема потребе да одвајате кочиони вод. Ако уклоните чељуст у сврху њеног ремонта, одвојите кочиони вод од чељусти, по могућности помоћу посебног споја (кочница) кључем како не би оштетили вентил. Зачепите цев да спречите контаминацију кочионог система и цурење кочионе течности.
3. Пратећи упутства у одељку Замена плочица диск кочница, уклоните чељуст - ово је део поступка замене кочионе плочице.
Кочна чељуст задњих точкова има дизајн сличан кочионој чељусти предњих точкова.
Ремонт
1. На свим чељустима, уклоните прстен за држање поклопца за прашину, а затим уклоните поклопац за прашину. Пре уклањања клипа, поставите блок дрвета између клипа и чељусти да бисте их заштитили од оштећења током уклањања.
2. Да бисте уклонили клип из чељусти, нанесите компримовани ваздух на прикључак кочионог црева на телу чељусти. Користите само низак притисак, као што је ножна пумпа, да бисте уклонили клип из цилиндра.
Пазите да вам прсти не буду ухваћени између клипа и чељусти, као клип може изаћи са знатном силом.
3. Испитати површине клипа и зидове цилиндра чељусти. Ако има огреботина, шупљина, рђе или светлих мрља, потпуно замените склоп чељусти.
4. Ако су ове компоненте и даље у добром стању, уклоните обруч клипа са цилиндра чељусти помоћу дрвеног или пластичног алата. Метални алат може оштетити површину цилиндра.
5. Уклоните вођице или завртње чељусти, а затим и гумене поклопце за прашину.
6. Оперите све компоненте у метанолу или чистачу кочница.
7. Користећи посебан комплет за поправку из вашег аутомобила, раставите чељуст као што је описано у наставку.
8. Умочите нову гумену заптивку у чисту кочиону течност и поставите је у доњи жлеб у цилиндру чељусти, пазећи да није уврнута.
9. На свим чељустима премажите зидове цилиндра и клип чистом кочионом течношћу и одмах поставите клип. Немојте снажно притискати клип приликом уградње, прво се уверите да је правилно постављен, а затим чврсто, али не јако, притисните га до краја. Поставите нови поклопац за прашину и осигурач.
10. Подмажите клизне површине водећих клинова или вијака мазивом на бази силикона (обично је укључен у комплет), уградите их у чељуст. Поставите поклопце за прашину.
Инсталација
1. Инсталација понавља поступак уклањања обрнутим редоследом (види одељак Замена плочица диск кочница).
2. Ако је кочионо црево откачено од чељусти, одзрачите кочиони систем (види одељак Одзрачивање хидрауличног кочионог система).