Дужина предњег и задњег погонског вратила пре МИ 1977
* Дужина «А» И «b» приказано на слици.
Бочни зазор између клинова предње карданске осовине и клизне чауре мерено на радијусу од 30 мм, мм: 0 + 0,03.
Аксијални слободни ход крстова карданског зглоба, не више од, мм: 0,03.
Највећа дозвољена динамичка неравнотежа када се мери на крајевима осовинске цеви при брзини од 3000 о/мин, гф цм: 15.
Највећа дозвољена динамичка неравнотежа када се мери у центру осовинске цеви при брзини од 3000 о/мин, гф цм: 20.
Највећа дозвољена брзина ротације вратила, о/мин: 6500.
Предоптерећење средњег лежаја (у правцу предњег дела аутомобила, мм: 2.
Марка средњег лежаја: 6006 2 РС.
Од 1977. године на БМВ-у «525», «528» И «528i» уграђен је кардански зупчаник са прстенастом еластичном спојницом на возилима са ручним мењачем и са сегментном еластичном спојницом на возилима са аутоматским мењачем.
Карактеристике карактеристика карданских вратила
Моменти затезања главних навојних спојева, кгф м
- Матица вијака за причвршћивање прстенасте еластичне спојнице: «518», «520», «520i»: 6,8-7,5; «525», «528»: 10,5-11,8.
- Навртка завртња за причвршћивање диска шарке: 10,5-11,8.
- Стезна чаура: 4.0.
- Навртке вијака за причвршћивање попречне греде међуносача на дно каросерије: 2.2-2.4.
- Навртке вијака за причвршћивање прирубнице елисног вратила на прирубницу мењача задње осовине: 6,8-7,5.
Од модела 1977
- Матица вијака за причвршћивање еластичне спојнице:
- на возилима са ручним мењачем (М12к1.5): 11,4-12,7;
- на аутомобилима са аутоматским мењачем: 11.4-12.7.
- Матица вијака за причвршћивање прирубнице карданског вратила на прирубницу редуктора (М10): 6,8-7,6.
- Навртке вијака за причвршћивање попречног дела средњег носача за под каросерије (М8): 2,2-2,4.
- Навртке вијака за причвршћивање топлотног штита средњег носача: 1.2-1.4.
Од модела 1980
- Матице причврсних вијака сегментне еластичне спојнице: М10: 6,8-7,6; М12 11,5-13,0.
- Стезна чаура: 4,0-4,5.
- Навртка за причвршћивање утикача предњег карданског вратила (М12): 9,5-10,5 (претходно нанесите посебан лепак као што је Лоцтите на крај осовине са навојем).