Возила са ручним мењачем
Поставите пригушни вентил 1. коморе у положај који одговара режиму кочења мотором. Да бисте то урадили, покрените мотор у празном ходу. Одвојите црево за довод атмосферског притиска са серво погона вентила за гас и зачепите отвор млазнице (приказано стрелицом на фотографији), затим зауставите мотор. У овом случају, серво потискивач гаса је потпуно увучен, тј. је у положају кочења мотором.
Уверите се да завртањ за заустављање гаса лежи на граничнику.
Подесите дужину полуге актуатора гаса 1 тако да се осети благи зазор.
Након подешавања, повежите црево за довод атмосферског притиска на серво гаса.
Возила са аутоматским мењачем
Поставите вентил за гас 1. коморе у положај који одговара режиму кочења мотором, као што је горе наведено.
Подесите полугу покретача гаса 2 тако да зазор «А» био унутар 0,5±0,25 мм.
Након подешавања, повежите црево за довод атмосферског притиска на серво гаса.
Могући кварови, њихови узроци и методе отклањања
Пре решавања проблема, проверите:
- затезање погонског ланца брегасте осовине и подешавање празнина у механизму за дистрибуцију гаса;
- исправност система за паљење и подешавање времена паљења;
- исправност контролера и електричних жица;
- затегнутост усисног тракта,
- исправност система за испуштање испуњених гасова;
- исправност система грејања за улазни ваздух у карбуратор;
- чистоћа елемента филтера за ваздух:
- притисак довода горива у карбуратор.