1 - погонски диск
2 - потисна плоча
3 - лежај за отпуштање квачила
4 - полуга за отпуштање квачила
5 - вијак
6 - куглица
7 - опружни клип
На моделима о којима је реч, уграђена је сува квачила са једним диском са мембранском опругом. Квачило за мењање прекида везу за напајање између мотора и мењача и обезбеђује, захваљујући фрикционом споју, несметан пренос обртног момента на шасију при стартовању.
Квачило се састоји од корпе са потисном плочом, гоњене плоче, хидрауличног лежаја за отпуштање квачила.
Корпа квачила је причвршћена за замајац. Замајац је, заузврат, повезан са радилицом мотора. Између потисне плоче и замајца налази се погонски диск, који је притиснут на замајац помоћу мембранске опруге потисне плоче. Погонски диск је спојен на улазно вратило мењача преко клизног споја.
Када притиснете педалу квачила кроз главни цилиндар на педали квачила, течност под притиском се преноси у помоћни цилиндар. Клип радног цилиндра, притискајући лежај за отпуштање квачила, делује на потисну плочу. У овом случају, погоњени диск се увлачи из замајца. Веза за напајање између мотора и мењача је прекинута.
Хидраулични систем квачила ради на кочионој течности која долази из резервоара који се дели са кочионим системом.
Сваки пут када се квачило укључи и искључи као резултат дејства силе, тарне облоге гоњеног диска се истроше. Погонски диск је хабајући део. Међутим, његов просечан радни век је више од
150.000 км. Хабање дискова зависи углавном од оптерећења и стила вожње. Конкретно, стартовање када квачило дуго проклизава или вожња у планинама са приколицом изазива прегоревање квачила. Квачило не захтева одржавање, јер се самоподешава.