Ремена
Затезач појаса обезбеђује много боље пристајање појаса уз тело током судара и омогућава да се сигурно држи у седишту. За делић секунде, копча појаса се потискује назад под притиском гаса, истовремено затежући дијагонални и крилни појас. Ово обезбеђује поуздану заштиту од клизања особе испод појаса.
Сигурносни појасеви
Морате везати појасеве пре сваке вожње.
Закопчавање: Копча појаса треба да се звучно закључа када је закопчате.
Отпуштање: притисните црвено дугме и држите траку појаса и увуците је у увлакач.
Подешавање висине појаса
Можете подесити појас према својој висини подешавањем горње тачке причвршћивања.
Да бисте то урадили, померите дугме горе или доле.
Копча са ознаком "ЦЕНТАР" је само за појас сувозача који седи на средини задњег седишта.
Ради ваше безбедности, пратите доленаведена упутства за употребу појаса, иначе неће моћи у потпуности да обавља своју заштитну функцију. Обавезно обавестите све своје сапутнике о потреби поштовања правила за коришћење сигурносних појасева.
Само једна особа треба да носи један сигурносни појас у сваком тренутку. Док је аутомобил у покрету, одојчад и мала деца не смеју да се држе у крилу одраслих путника. Трака за каиш треба да буде чврсто затегнута и да пристаје уз груди и струк без увијања, а испод ње у џеповима одеће не смеју бити тврди или ломљиви предмети. Појас не би требало да се омота око врата. Не сме се штипати или трљати о оштре ивице.
Појас треба да пристаје што ближе телу, тако да одећа не треба да буде тесна. Чешће затегните каиш око рамена. У супротном, у фронталном судару, лабав појас може склизнути преко бутина и повредити доњи део стомака. Због повећаног зазора између појаса и тела, ефекат држања појаса се остварује са закашњењем.
Труднице увек треба да се вежу појасевима, посебно пазећи да крилни појас покрива кукове одоздо и да не врши притисак на стомак.
Системи безбедног превоза деце*
За децу млађу од 12 година и мању од 150 цм, морају се користити специјални одобрени безбедни системи за транспорт.
Мала деца до 18 месеци се могу превозити у колицима окренутим уназад, причвршћеним стандардним сигурносним појасевима.
За сваку старосну групу БМВ сервисни центар нуди одговарајуће системе безбедности деце. Када инсталирате ове системе, пратите упутства произвођача.
Безбедносни системи за децу не смеју да се постављају на седиште сувозача, иначе може доћи до повреда ако се ваздушни јастук активира.
Неприхватљиво је мењати дизајн система за превоз деце, иначе неће моћи у потпуности да испуне своју заштитну функцију.
Интегрисана дечја седишта*
Ова два дечја седишта, интегрисана у спољна задња седишта и усклађена са захтевима развијеним на основу Директиве економске комисије УН за Европу Р-44, намењена су деци од 3,5 до 12 година (од 15 до 36 кг).
За децу од 18 месеци до 3,5 године (од 9 до 18 кг) ова седишта се морају користити у комбинацији са посебним наслоном за леђа и сигурносним столом који се могу набавити у БМВ радионици.
Продужетак седишта:
Ухватите предњи део задњег седишта и лагано га повуците према горе и назад као што је приказано стрелицом. Затим гурните седиште уназад док не кликне на своје место.
Седнете:
Ухватите петљу, повуците напред и доле као што је приказано стрелицом. Затим притисните седиште одозго док не кликне на своје место.
Интегрисана дечја седишта треба да се користе само ако је возило опремљено наслонима за главу.
Приликом подешавања предњих седишта пазите да се дечије ноге не закаче.
Никада не остављајте децу без надзора у колима, чак и ако су у дечијим седиштима.
Придржавајте се упутстава за коришћење сигурносних појасева изнад у овом одељку, иначе неће моћи да обављају своју заштитну функцију.
Ако су појасеви оштећени или након несреће, обратите се БМВ продавцу да замени интегрисано дечије седиште и, ако је потребно, другу додатну опрему.
Закључавање деце у ауту
Спустите резу која се налази на задњим вратима. Сада се ова врата не могу отворити из путничког простора.
Ваздушни јастуци (НПБ)
1. Предњи ваздушни јастуци за возача и сувозача.
2. Горњи ваздушни јастуци за заштиту главе (изнад предњих седишта).
3. Бочни ваздушни јастуци (предња и задња* седишта).
Инерцијски сензори континуирано прате силе убрзања које делују на возило. Ако су, као резултат судара, возач и сувозач изложени таквој сили убрзања да сами појасеви више не могу да обезбеде довољну заштиту, надувачи ваздушних јастука за возача и сувозача се активирају паралелно један са другим. Међутим, ваздушни јастук сувозача се активира само ако сензор на седишту открије да неко заиста седи на њему.
У случају бочног судара, ваздушни јастук за главу и предњи или задњи* бочни ваздушни јастуци ће се активирати ако је потребно.
Ваздушни јастуци, који се налазе испод одговарајуће обележених заштитних облога, активирају се и пуне гасом за неколико милисекунди. Истовремено кидају или истискују сигурносну облогу на унапред одређеним местима.
Брзо активирање, које је неопходно за нормалан рад ваздушног јастука, праћено је ударцем паљења и буком надувавања, који се, међутим, једноставно не примећују у позадини несреће. Гас потребан за надувавање ваздушног јастука не представља никакву опасност и након неког времена излази заједно са насталим димом.
Цео процес се развија у делићу секунде.
Заштитна акција
Предњи ваздушни јастуци штите возача и сувозача у фронталном судару где заштита коју пружају само сигурносни појасеви није довољна. Горњи и бочни ваздушни јастуци пружају заштиту при бочним ударима. Бочни ваздушни јастуци штите одговарајуће бочне делове грудног коша.
Илустрација показује главне правце удара на које ваздушни јастук реагује.
Контролна лампица ваздушног јастука
Лампица показује да је систем ваздушних јастука спреман за рад већ након окретања кључа за паљење у положај 1.
Систем је спреман за рад: Контролна лампица светли на неко време, а затим се гаси.
Квар система: Лампица упозорења се не пали.
Контролна лампица се, након што је кратко упалила, гаси и поново светли.
У случају квара система, постоји опасност да у судару неће функционисати, чак и ако је незгода довољно тешка.
Одмах однесите систем на проверу у БМВ радионицу.
Ради сопствене безбедности, пратите доленаведена упутства у вези са ваздушним јастуцима, иначе неће моћи у потпуности да обављају своју заштитну функцију. Обавезно обавестите све своје сапутнике о потреби да поштују упутства у вези са ваздушним јастуцима.
Присуство ваздушних јастука вас не ослобађа потребе да вежете појас, јер су ваздушни јастуци само једна од безбедносних карактеристика. У мањим несрећама, превртањима возила и ударима у задњи део ваздушног јастука, није неопходно користити ваздушне јастуке. Бићете заштићени само сигурносним појасом.
Седите на седиште како се осећате удобно, али у исто време што даље од волана, предњег панела или врата.
Увек држите волан за ивицу. Ако је ваздушни јастук активиран, непоштовање овог правила може довести до повреде шака или подлактица.
Између ваздушног јастука и особе коју штити не сме бити страних предмета. Поклопац ваздушног јастука за сувозача не може се користити као полица за одлагање ствари.
Сигурносна облога волана, предње плоче и бочних пресвлака предњих и задњих врата, као и стубови поклопца и ивице кровне облоге не смеју се прелепити, монтирати или на неки начин модификовати.
Неприхватљиво је појачати безбедносне системе за децу на седишту сувозача. Деца млађа од 12 година и нижа од 150 цм могу да седе само на задњем седишту.
Када опремате возило бочним ваздушним јастуцима позади, уверите се да је дечје седиште правилно постављено и на максималној удаљености од врата. Не дозволите деци да се нагињу са седишта према ваздушном јастуку, јер може доћи до озбиљних повреда ако се ваздушни јастук активира.
Чак и ако се поштују сва упутства, под одређеним околностима не могу се искључити повреде лица, шака и подлактица услед активирања ваздушних јастука. За осетљиве путнике, пуцање и бука током надувавања ваздушних јастука могу изазвати краткотрајни губитак слуха.