Екстерни преглед цурења уља
У случају поплаве моторног уља и повећане потрошње уља, утврдити места његовог цурења. Да бисте то урадили, проверите мотор на следећим местима:
- Отворите поклопац за пуњење и проверите да ли заптивач има пукотина или оштећења.
- Вентилација картера: црева за вентилацију од кућишта радилице до кућишта брегасте осовине и од кућишта брегасте осовине до кућишта разводника за ваздух.
- Заптивка поклопца главе цилиндра.
- Заптивач главе мотора.
- Место прикључка прирубнице разводника паљења.
- Заптивка филтера за уље: између филтера за уље и прирубнице.
- Чеп за испуштање уља (пад).
- Заптивка уљног корита.
- Повезивање мотора са мењачем (заптивка на замајцу или осовини мењача).
Пошто се уље које цури шири по великој површини мотора, цурења нису видљива на први поглед. Када тражите цурење, препоручује се:
- Оперите мотор. Попрскајте мотор одговарајућим средством за чишћење и након кратког времена излагања исперите чистом водом. Прелиминарно затворите разводник паљења и генератор пластичним кесама.
- Поспите талком на спојеве и заптивке на мотору.
- Проверите ниво уља, додајте уље ако је потребно.
- Направите контролни пут. С обзиром да се уље када је мотор загрејан постаје течно и брже продире кроз отворе, возите аутопутем најмање 30 км.
- Прегледајте мотор носећом лампом, локализујте цурење и уклоните их.
Тест компресије
Резултати теста компресије вам омогућавају да извучете закључке о стању мотора. То је провера која вам омогућава да донесете закључак о истрошености вентила или клипова (карике). Поред тога, резултати провере вам омогућавају да утврдите да ли се мотор може поправити заменом појединачних делова или га треба ремонтовати. За тестирање је потребан тестер компресије (манометар).
Пажња: Дизел мотори захтевају манометар са великим опсегом мерења.
Разлика компресије између појединачних цилиндара не сме бити већа од 1,0 бара (дизел мотор: 1,5 бара). Прекорачење ових вредности је знак квара вентила, хабања клипних прстенова или радних површина цилиндара. Када се достигне граница хабања, мотор мора бити ремонтован или замењен.
Компресија на бензинским моторима треба да буде најмање 10-11 бара, а на дизел моторима - најмање 20 бара.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0496.jpg)
За проверу компресије, бензински мотор мора бити загрејан до радне температуре, а дизел мотор мора бити хладан.
Искључите паљење.
Модел 318и са К-Јетрониц: уклоните релеј пумпе за гориво.
Модели 325е, 325и, 325и ЦАТ: Уклоните главни релеј -3- ДМЕ. тако да се током испитивања не убризгава гориво. Додатно, слика приказује: -1- релеј пумпе за гориво; -2- релеј за грејање ламбда сонде.
Пажња: На моделу 325 \ без катализатора, релеј пумпе за гориво се налази на утичници релеја -2-, утичница релеја -1- је слободна.
Модели 316и од септембра 19885, 318и од септембра 1987: скините поклопац са преграде испод брисача и извуците главни релеј који се тамо налази из његове утичнице. Главни релеј се налази на десној страни.
Уклоните све свећице. За ово су доступна специјална клијешта, на пример компаније ХАЗЕТ 1849. Али са овим клештима можете узети само металне навлаке врхова.
Издувајте удубљења за свећице у глави цилиндра компримованим ваздухом и уклоните све свећице помоћу посебног кључа за свећице.
Покрените мотор на неколико обртаја помоћу стартера да бисте уклонили наслаге угљеника.
Пажња: Мењач је у неутралном положају, ручна кочница је повучена.
![](https://www.bmwman.ru/img/ser3/0497.jpg)
Повежите тестер компресије на отвор за свећицу у складу са његовим упутством за употребу.
Нека помоћник притисне папучицу гаса до краја и држите ногу на педали у овом положају током теста.
Покрените мотор око 8 обртаја док мерач не престане да расте.
Доследно проверавајте компресију у свим цилиндрима и упоредите са наведеном вредношћу.
На крају, заврните свећице и повежите жице за паљење.
Повежите конектор транзисторске склопне јединице за паљење.
Инсталирајте релеј пумпе за гориво или главни релеј. дизел мотор
Модел 324д: Гурните напред полугу за искључивање пумпе за гориво високог притиска.
Модел 324тд: уклоните главни релеј.
Одвојите електричне жице од усијаних свећица и одврните свећице помоћу одговарајуће главе кључа.
Уместо свећица, зашрафите тестер компресије.
Након провере, заврните и затегните свећице за грејање на 25 Нм. Навоје свећа претходно премажите бакарном пастом «CRC».
Спојите жице на свећице са затезним моментом од 5 Нм.
Вратите ручицу за искључивање пумпе за гориво високог притиска у задњи положај или уметните главни релеј.