Atenţie! Un stil de condus sportiv poate deteriora un nou ambreiaj dacă nu a fost rulat.
După înlocuirea ambreiajului, este necesar să spargeți (castiga in) garniturile de frecare ale discului de antrenare sub sarcină mică sau medie, precum și garniturile de frână. Rodajul trebuie efectuat în regim normal de mers cu schimbări frecvente de viteză sau cu un program special de rodaj pe o zonă plană cu înclinație ușoară. Modul normal de conducere înseamnă pornirea pe o pantă medie la o turație a motorului care nu depășește 2500 min-1. Pornirea normală pe teren plan este costisitoare - la o frecvență de cel mult 2000 min-1 va fi de asemenea suficientă.
În condiții normale de conducere, pentru rularea optimă a căptușelilor, aproximativ 800–1000 de operații de comutare sunt suficiente atunci când conduceți pe autostradă la o distanță de 30–50 km. În acest caz, este necesar să treceți la treptele superioare (1–2, 2–3, 3–4) la o turație a motorului de 3500–4000 min-1 și trecerea în treaptă inferioară (4–3, 3–2, 2–1) se efectuează la o frecvență de aproximativ 2000 min-1. Schimbarea vitezelor trebuie efectuată destul de des și începe de 3-5 ori pe o pantă ușoară (pana la 12%) la o viteză de cel mult 2000 min-1.
Tabelul defecțiunilor ambreiajului
| Eroare | Cauza eșecului | Depanare |
| Ambreiajul alunecă | A) Presiune insuficientă a ambreiajului | A) Înlocuiți ambreiajul |
| b) Prea multă uzură a căptușelii de frecare | b) Înlocuiți discul de ambreiaj | |
| V) Ungerea garniturilor de frecare | V) Reparați temeinic scurgerile, curățați de contaminarea cu ulei și înlocuiți discul de ambreiaj | |
| Scurgeri: | ||
| Motor | ||
| Garnituri de ulei față și spate ale arborelui cotit, inclusiv dopuri, baia de ulei, | ||
| garnitura chiulasa, chiulasa, | ||
| capacul de umplere a uleiului, capacul blocului de distribuție, | ||
| suruburile volantului | ||
| Sistem de răcire | ||
| conducte și racordurile acestora, robinete de încălzire, dopuri bloc cilindri | ||
| Direcția | ||
| mecanism de cârmă, pompă de amplificare, conducte hidraulice și conexiunile acestora | ||
| Cutie de viteze | ||
| Etanșarea arborelui de intrare, șurubul de blocare a arborelui intermediar | ||
| Eliberarea ambreiajului | ||
| G) Supraîncălzirea părții conducătoare a ambreiajului | G) Înlocuiți ambreiajul | |
| d) Piesa de antrenare ambreiaj instalată, care nu este o piesă originală BMW | d) Instalați piesa originală BMW | |
| Smucituri în timpul funcționării ambreiajului | A) Garnituri de frecare greșite | A) Înlocuiți discul de ambreiaj |
| b) Ungerea garniturilor de frecare: motive, vezi «Ambreiajul alunecă, punctul c» | b) Înlocuiți discul de ambreiaj | |
| V) Eliberare unidirecțională a ambreiajului | V) Verificați furca de eliberare a ambreiajului | |
| G) Partea din frunte a ambreiajului apasă neuniform | G) Înlocuiți ambreiajul | |
| d) Arborele cotit și arborele de intrare al transmisiei nealiniate | d) Verificați planurile de împerechere ale motorului și cutiei de viteze, precum și bucșele de centrare și scuturile pentru a nu se deteriora, | |
| e) Împerecherea incorectă a motorului și cutiei de viteze | e) Reconectați motorul și cutia de viteze, | |
| și) Discul de ambreiaj nu este o piesă originală BMW | și) Instalați piesa originală BMW, | |
| h) Motor, curbă de turație greșită | h) Eliminați cauza, în funcție de rezultatele verificării funcționării motorului, | |
| Și) Management defectuos al motorului (mai ales motorina) | Și) Verificați unitatea de comandă a motorului. Consultați informațiile de service BMW | |
| Ambreiajul nu se decupla bine (Transmisia greu de schimbat) Ambreiajul nu se va decupla (Transmisia nu pornește) | A) Deteriorări la garniturile de frecare ale discului de ambreiaj | A) Înlocuiți discul de ambreiaj |
| b) Căptușeală de frecare ruginită pe volant | b) Slefuiți volanul și garniturile de frecare uniform cu șmirghel (granulație 120 – 180), înlocuiți discul de ambreiaj | |
| V) Rulment axial arborelui cotit defect sub arborele de intrare al cutiei de viteze | V) Înlocuiți rulmentul axial arborelui cotit | |
| G) Scurgere la ambreiaj | G) Înlocuiți piesele deteriorate și purjați sistemul hidraulic al ambreiajului | |
| d) Arc lamelar tangențial deteriorat | d) Înlocuiți ambreiajul | |
| e) Blocarea eliberării ambreiajului pe manșonul de ghidare | e) Curățați bucșa de ghidare, scoateți și instalați ambreiajul de eliberare a ambreiajului | |
| Zgomot crescut la cuplarea și decuplarea ambreiajului | A) Dezechilibrul părții conducătoare a ambreiajului și a discului antrenat este prea mare | A) Înlocuiți ambreiajul sau discul de ambreiaj |
| b) Amortizor de vibrații defect | b) Înlocuiți discul de ambreiaj sau, dacă este necesar, înlocuiți volantul cu masă dublă | |
| V) Defecțiunea ambreiajului | V) Înlocuiți eliberarea ambreiajului. | |
| G) Rulment axial arborelui cotit defect sub arborele de intrare al cutiei de viteze | G) Înlocuiți rulmentul axial arborelui cotit | |
| d) Nituri de ambreiaj slăbite | d) Înlocuiți ambreiajul |