Notă. Tehnologia de demontare și instalare a arborelui cu came de evacuare din stânga este diferită. bucătar «verifică» pentru așezarea pieselor care trebuie îndepărtate după numerele de cilindri.
Demontarea arborelui cu came de evacuare
Demontarea arborelui cu came de evacuare din stânga de pe banca de cilindri 5-8 trebuie efectuată în următoarea ordine.
Scoateți motorul de antrenare a arborelui excentric stâng, bobinele de aprindere pentru cilindrii 5–8, capacul chiulasei stânga, deșurubați bujiile pentru cilindrii 5–8 și unitățile de reglare VANOS din stânga.
Marcați șuruburile pentru fixarea barei de ghidare a lanțului, ca sunt diferite - M8x50 și M6x70. Scoateți bara (15, vezi fig. 5.13) ghidaj de lanț superior.
Rotiți arborele cu came de evacuare cu hexagon, astfel încât camera celui de-al 6-lea cilindru (săgeată, fig. 5.110) stătea cu nasul în sus.
Atenţie!
- Capacele lagărelor pentru arborii cu came 1-4 și 5-8 nu trebuie schimbate.
- Capacele lagărelor arborilor cu came de evacuare a cilindrilor 5-8 sunt marcate «RA1–RA5», citiți din partea de admisie.
Slăbiți nucile (săgeți, fig. 5.111) elementele de fixare și scoateți capacul rulmentului «RA1». Clemele conductei de ulei sunt montate pe capacele rulmentului 3 și 5.
Slăbiți piulițele capacului rulmentului «RA2–RA5», scoateți-le și arborele cu came de evacuare.
Inspectați arborele cu came de admisie, înlocuiți inelele dacă este necesar (1, vezi fig. 5.106) secţiune dreptunghiulară, deoarece se sparg usor. Inele (1) secțiunile dreptunghiulare se fixează la loc la joncțiune.
Pentru a scoate inelul, este necesar să-l apăsați pe o parte în canelură și, pe de altă parte, trageți-l în sus și decuplați dispozitivul de reținere. Răspândește cu grijă inelul și scoate-l înainte. Înlocuiți roata dacă este necesar (1, fig. 5.112) senzor de poziție a arborelui cu came, pentru care deșurubați șurubul (2) și scoateți roata (1) senzor.
Instalarea arborelui cu came de evacuare
Instalarea arborelui cu came de evacuare stânga pe banca de cilindri 5-8 trebuie efectuată în următoarea ordine.
Curățați toate paturile de rulmenți și lobii arborelui cu came de admisie și ungeți-le cu ulei de motor.
Arborele cu came de evacuare are o canelură, iar roata senzorului său de poziție, o margine pentru fixarea lor reciprocă. Puneți roata senzorului de viteză și aliniați-o cu canelura din arborele cu came. Introduceți și strângeți șurubul (M14x1,5) cuplu 30 Nm (3,0 kgf·m).
Introduceți cu grijă inelele dreptunghiulare, ca se sparg usor. Întindeți cu grijă capetele inelului și instalați-l în canelură. Apăsați capătul inelului dreptunghiular în canelură și, pe de altă parte, prindeți-l cu un dispozitiv de reținere. Se fixează la loc la joncțiune.
Pârghii de împingere (1, fig. 5.113) Arborele cu came de evacuare au același design ca și tijele de împingere ale arborelui cu came de admisie. Clasificarea brațelor tachetului nu afectează funcționarea arborelui cu came de evacuare. Pârghii de împingere (1) sunt ușor deplasate la instalarea arborelui cu came de evacuare.
Asigurați-vă că maneta (1) împingătorul este fixat, după cum se arată în figura 5.113, pe elementele sistemului hidraulic de compensare a jocului supapelor și pe supape.
Pârghiile tachete folosite pot fi folosite din nou numai în aceleași locuri. Aliniați brațele de împingere în direcția înainte. Ungeți arborele cu came de evacuare și capacele rulmenților cu ulei de motor.
Introduceți arborele cu came de evacuare (1, fig. 5.114) în chiulasa.
Rotiți arborele cu came de evacuare astfel încât came cilindrului 6 să fie îndreptată în sus. Verificați manșoanele de centrare (2, fig. 5.115) pentru deteriorare și instalare corectă. Inelul se termină (1) secțiune dreptunghiulară, încuietorile lor ar trebui să fie îndreptate în sus. Asigurați-vă că capetele inelelor se fixează în poziție.
Capacele lagărelor arborelui cu came de evacuare de pe banca de cilindri 5-8 sunt marcate «RA1–RA5» (orez. 5.116), citiți din partea de admisie. Instalați capace de rulmenți «RA2–RA5». Clemele conductei de ulei sunt montate pe capacele rulmentului 3 și 5.
Montați piulițele și strângeți-le cu mâna până se strâng. Strângeți piulițele uniform (M7) capace de rulment «RA2–RA5», în mai multe trepte de jumătate de tură, de la mijloc până la margini, cu un cuplu final de 14 Nm (1,4 kgf·m).
Montați capacul rulmentului «RA1» astfel încât marcarea acestuia să fie citită din partea de admisie. Montați piulițele care fixează capacul și strângeți-le la un cuplu de 14 Nm (1,4 kgf·m).
Înlocuiți garnitura (16, fig. 5.13) între chiulasa și bara de ghidare a lanțului.
A stabili standardul (15, vezi fig. 5.13) ghidajul lanțului cu o garnitură nouă, introduceți și strângeți șuruburile (15, 16), care diferă unele de altele.
Rotiți arborele cu came de evacuare împotriva direcției de rotație, astfel încât cama celui de-al 5-lea cilindru să fie înclinată în sus, așa cum se arată în Figura 5.117 (săgeată).
Montați unitățile de comandă VANOS de admisie și evacuare din stânga, înșurubați bujiile pentru cilindrii 5-8, montați capacul pentru chiulasa din stânga și bobinele de aprindere pentru cilindrii 5-8. Asamblați motorul.