- pierdere de putere;
- scăderea nivelului lichidului de răcire;
- scăderea nivelului uleiului;
- prezența lichidului de răcire în ulei;
- prezența uleiului în lichidul de răcire;
- lichid de răcire cu spumă;
- lipsa compresiei in cilindrii adiacenti.
Înlocuirea garniturii de etanșare a oricăruia dintre chiulasele include trei pași - îndepărtarea chiulasei, înlocuirea garniturii de etanșare și instalarea chiulasei. Sunt descrise separat pentru capetele din dreapta și din stânga. Dacă este necesar să înlocuiți garniturile de pe ambele capete, începeți lucrul de la chiulasa stângă.
Înlocuirea chiulasei din stânga
Atenţie! Pentru a scoate colectoarele de evacuare, este necesar să fixați motorul în poziția de instalare folosind unealta «00.0.200», apoi coborâți grinda axei față.
Demontarea chiulasei din stânga trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivul «00.9.120». Coborâți grinda axei față și scoateți galeria de evacuare din stânga. Reinstalați temporar grinda axei față în poziția inițială și scoateți elementul de fixare pentru fixarea motorului în poziția de instalare.
Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire din partea stângă a blocului cilindrilor. Scurgeți lichidul și trimiteți-l spre eliminare.
Scoateți bobinele de aprindere pentru cilindrii 5-8. Scoateți motorul de antrenare a arborelui excentric stâng și capacul chiulasei din stânga (Vezi deasupra).
Scoateți conducta de admisie (colector) și a lăsat cazul de sincronizare. Deconectați AL-urile și lăsați deoparte cablajul motorului. Deșurubați bujiile pentru cilindrii de la 5 la 8. Detașați furtunul de atmosferă de la chiulasă.
Deconectați furtunul (1, fig. 5.48) de la supapa de închidere (2). tub de ghidare (3) nu scoateți joja de ulei.
Scoateți unitățile de comandă VANOS de admisie și evacuare din stânga din chiulasă.
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 5.49) și scoateți senzorul (2) pozitia arborelui excentric.
Deconectați ghidajul lanțului de la capul blocului. Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5.50) fixarea capacului de distribuție pe chiulasa.
Slăbiți șuruburile chiulasei în secvența 10-1 (orez. 5.51). Deșurubați șuruburile, scoateți chiulasa și garnitura de etanșare a acesteia.
Atenţie! Șuruburile îndepărtate și garnitura blocului cilindrilor nu mai trebuie folosite pentru a instala chiulasa.
Instalarea unui cap al blocului de cilindri este necesară pentru a se efectua în următoarea ordine.
Sigilat transparent (andocare) suprafețele de pe capacul de distribuție, capul motorului și blocul cilindrilor folosind doar o racletă din lemn de esență tare în acest scop (stejar, carpen, fag). Când faceți acest lucru, asigurați-vă că reziduurile de etanșare nu ajung în canalele de aer, ulei și lichid de răcire.
Suflați aer comprimat prin orificiile filetate din blocul cilindrilor și chiulasa motorului pentru a îndepărta urmele de lichid (uleiuri). Prezența lichidului duce la fisuri și la determinarea incorectă a cuplului de strângere a șuruburilor.
La joncțiunea chiulasei cu capacul carcasei de distribuție, aplicați un compus de etanșare elastic, cum ar fi Drei Bond 1209 (săgeți, fig. 5,52).
Verificați manșoanele de centrare (1, fig. 5,53) pentru deteriorare și instalare corectă. Înlocuiți garnitura chiulasei instalând-o pe manșoanele diblului.
Atenţie! Pentru chiulasa cu tratament de suprafata etans. instalați mai gros (cu 0,3 mm) garnitura de etansare.
Nu lubrifiați suprafața noilor șuruburi de chiulasă a motorului și nu spălați învelișul acestora. Introduceți șuruburi noi ale chiulasei și strângeți-le manual, în cruce, în ordinea 1-10 (vezi fig. 5.51).
Folosind o cheie manometrică și o unealtă «00.9.120», strângeți șuruburi noi (M10) fixarea unui cap al blocului de cilindri în secvența 1–10 (orez. 5.51) în trei pași consecutivi:
- Primul pas - strângeți cu un cuplu de 30 Nm (3,0 kgf·m);
- A doua recepție - strângeți cu un unghi de 90°;
- Pasul 3 - rotește 90°.
Introduceți și strângeți șuruburile care fixează capacul de distribuție pe chiulasa (săgeți, vezi fig. 5.50).
Montați șurubul de ghidare a lanțului și strângeți-l.
Instalați senzorul (2) arbore excentric (vezi fig. 5.49). Instalați intrarea și evacuarea unităților de comandă VANOS din stânga.
Asamblați motorul, în timp ce înlocuiți garnitura șurubului (M14x1,5) orificiul de scurgere al blocului motor și strângeți-l cu un cuplu de 25 Nm (2,5 kgf·m). Umpleți cu lichid de răcire. Aerisiți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri.
Înlocuirea chiulasei din dreapta
Atenţie! Pentru a scoate colectoarele de evacuare, este necesar să fixați motorul în poziția de instalare folosind unealta «00.9.120», apoi coborâți grinda axei față.
Demontarea chiulasei din stânga trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivul «00.9.120», coborâți grinda axei față. Scoateți galeria de evacuare din dreapta și din nou, temporar, montați grinda axei față în locul inițial. Scoateți dispozitivul de fixare a motorului în poziția de instalare.
Scoateți dopul de golire a lichidului de răcire din partea stângă a blocului cilindrilor. Scurgeți-l și trimiteți-l spre reciclare. Scoateți bobinele de aprindere pentru cilindrii 1-4. Scoateți motorul de antrenare a arborelui excentric din dreapta.
Scoateți capacul din dreapta al chiulasei și scoateți conducta de admisie (colector). Scoateți capacul corect de distribuție, deconectați AL-urile și lăsați deoparte cablajul motorului. Scoateți bujiile pentru cilindrii 1-4. Scoateți furtunul de presiune atmosferică de pe chiulasă.
Deconectați furtunul (1, fig. 5,54) de la supapa de închidere (2). În spatele țevii (5) șurub (3) bucșa este fixă. Scoateți șurubul (3) și scoateți supapa de reținere (4), teava (5) și bucșă distanțier.
Scoateți unitățile de comandă VANOS de admisie și evacuare din dreapta din chiulasă.
slăbiți pistonul (orez. 5,55) întinzătorul de lanț cu 1–1,5 spire.
Slăbiți șuruburile și scoateți senzorul de poziție a arborelui excentric. Deconectați ghidajul lanțului de la capul blocului. Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 5,56) fixarea capacului de distribuție pe chiulasa.
Slăbiți șuruburile chiulasei în secvența 10-1 (orez. 5,57) o tură și scoateți șuruburile.
Atenţie! Șuruburile îndepărtate și garnitura blocului cilindrilor nu mai trebuie folosite pentru a instala chiulasa.
Scoateți chiulasa. Scoateți garnitura chiulasei. Scoateți pistonul întinzătorului lanțului. Instalați pistonul (1, fig. 5,58) întinzătorul de lanț pe un suport plat și comprimați încet cu grijă. Repetați procesul de două ori.
Montarea chiulasei trebuie efectuată în aceeași ordine ca și pentru chiulasa stângă a blocului, cât timp este necesar.
Înlocuiți inelul O al pistonului întinzătorului. Instalați pistonul (1) și strângeți-l până când capetele șuruburilor de montare se potrivesc.
La joncțiunea chiulasei cu capacul carcasei de distribuție, aplicați un compus de etanșare elastic, cum ar fi Drei Bond 1209 (săgeți, fig. 5,59).
Verificați manșoanele de centrare (1, fig. 5,60) pentru deteriorare și instalare corectă.
Înlocuiți garnitura chiulasei instalând-o pe manșoanele diblului.
Atenţie! Pentru o chiulasă care a suferit un tratament de suprafață de etanșare, instalați o chiulasă mai groasă (cu 0,3 mm) garnitura de etansare.
Introduceți și strângeți șuruburile care fixează capacul de distribuție pe chiulasa (săgeți, vezi fig. 5,56).
Montați șurubul de ghidare a lanțului (săgeată, fig. 5,61) și strângeți-l.
Strângeți pistonul (1, M22x1,5; vezi fig. 5,55) cuplu întinzător lanț 65 Nm (6,5 kgf·m).
Montați unitățile de control VANOS de admisie și evacuare din dreapta.
Asamblați motorul, în același timp, înlocuiți garnitura șurubului (M14x1,5) orificiul de golire a blocului motor și strângeți-l la 25 Nm (2,5 kgf·m). Umpleți cu lichid de răcire. Aerisiți sistemul de răcire și verificați dacă există scurgeri.