cu motor «N62», în mod standard, se folosește o transmisie automată cu disc de antrenare. Discul de antrenare și convertizorul de cuplu al transmisiei automate conectat la acesta servește drept volant pentru motor.
Discul de antrenare este atașat la flanșa arborelui cotit cu nouă șuruburi (3). După îndepărtarea discului de antrenare, înlocuiți șuruburile de fixare cu altele noi, cu o aplicare preliminară a unui compus de blocare pe partea filetată a acestora. Datorită prezenței unui manșon de centrare (2), discul de unitate poate fi instalat doar într-o singură poziție. Înainte de a apăsa pe discul de antrenare al angrenajului, acesta este încălzit la o temperatură de 220-250°C. Instalarea inelului dințat pe discul de antrenare trebuie efectuată în atelierele de reparații de la stația de service.
șuruburi (M12x1,5x28) înșurubați elementele de fixare ale discului de antrenare în cruce, cu un cuplu de 120 Nm (12,0 kgf·m).
Convertorul de cuplu al transmisiei automate este atașat la discul de antrenare cu patru șuruburi M10x17,5 (4).
Deplasarea permisă a discului de unitate, atunci când este măsurată de-a lungul circumferinței exterioare, nu este mai mare de 0,20 mm.
Volanul cu masă dublă montat pe o unitate de putere echipată cu o transmisie manuală are un design similar cu volantul utilizat cu motoarele modelelor «M54», M62» Și «M57».