Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Dispune de doi arbori cu came de antrenare a supapelor pe lagăre simple, supape de admisie și evacuare cu arcuri proprii de închidere și un mecanism de modificare a înălțimii supapelor de admisie.
Chiulasa este prinsă cu șuruburi pe blocul motor. Între ele există o garnitură (26), fabricat din sintetic (fără azbest) material, care are o margine metalică a orificiilor pentru cilindri. Căptușeala este stabilită printr-o etichetă la un cap al blocului de cilindri. Grosimea noii garnituri este de 1,2 mm. După șlefuirea chiulasei pe motor, se instalează o garnitură de dimensiune de reparație, cu o grosime crescută de 0,3 mm - 1,5 mm.
Warpage permis (planeitatea) suprafața de împerechere a capului cu blocul cilindrilor pentru toate motoarele nu este mai mare de - 0,03 mm.
Înălțimea capului motorului de serie «N62» cu o precizie de±0,07 mm:
- inaltime nominala 133,0 mm;
- inaltime minima 132,70 mm.