Revizia motorului N62 autoturismului BMW X5 E53

Informații generale despre motorul N62
firmă «BMW» pe serial «X5» cu trupul «E53», din 2003, un motor pe benzină cu 8 cilindri din serie «N62» deplasare de 4,4 litri și 4,8 litri cu un aranjament în...

Bloc cilindric — descriere design
Proiectarea blocului cilindrilor este prezentată în Figura 5.2. Tabelul 5.2. Parametrii blocului Motor N62B44 N62B48 Jocul piston-cilindru, mm - nominală 0,03...

Baia de ulei — descriere design
Baia de ulei asigură o legătură între blocul cilindrilor și baia de ulei, crescând rigiditatea structurală a blocului cilindrilor. Proiectarea structurală a...

Chiulasă — descriere design
Designul chiulasei este prezentat în Figura 5.4. Chiulasa este turnata din aliaj de aluminiu. Dispune de doi arbori cu came de antrenare a supapelor pe lagăre...

Capac chiulasa — descriere design
Capacul chiulasei este fabricat din aliaj de aluminiu si este acoperit suplimentar cu capace pentru bobina de aprindere. Fiecare chiulasa are propriul sau...

Scaune supape — descriere design
Scaunele supapelor N62 sunt presate în chiulasa cu un unghi de cambra de 39,5°. Supapele sunt antrenate de camele arborelui cu came prin pârghii cu role cu...

Supape și arcuri — descrierea designului
Supapele sunt realizate din oțel special, rezistent la coroziune, cromat și sunt tije călite care sunt amplasate în capul blocului în formă de V, la un unghi...

Compensatoare hidraulice — descriere proiectare
Rosturile de dilatație hidraulice N62 sunt instalate direct în corpul chiulasei. Supapele sunt antrenate de came arborelui cu came prin piston hidraulici....

Arborele cotit și volantul — descrierea designului
Designul arborelui cotit este prezentat în Figura 5.8. Arborele cotit al motorului este cu cinci rulmenți, turnat din fontă cu grafit nodular. Suporturile sunt...

Carcase lagăre arbore cotit
Inserții ale lagărelor principale și bielelor bimetalice cu trei straturi. Joc radial dintre carcasele lagărelor și suporturile principale/bielei ale arborelui...

Drive Disc — Descrierea designului
Designul discului de transmisie automată este prezentat în Figura 5.9. cu motor «N62», în mod standard, se folosește o transmisie automată cu disc de...

Amortizor de vibrații — Descrierea designului
Proiectarea amortizorului de vibrații de torsiune este prezentată în Figura 5.8. Culoarea de marcaj este negru. Denivelare axială și radială admisă...

Pistoane și biele — descrierea designului
Proiectarea pistonului și a bielei blocului motor este prezentată în Figura 5.10. Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu cu inserții din oțel. Fiecare...

Mecanism de distribuție a gazelor — descriere proiectare
Proiectarea mecanismului de acţionare a supapei motorului este prezentată în Figura 5.11. Motorul folosește un mecanism de sincronizare a supapelor cu arbori...

Demontarea și montarea motorului
Atenţie! Detaşare «–» conduceți bornele din AB numai cu contactul oprit. În același timp, codurile de eroare ale KSUD, codurile sistemului antifurt și setarea...

Recomandări de operare
Tehnologie pentru efectuarea lucrărilor de verificare a compresiei, presiunii de alimentare cu combustibil, presiunii uleiului în motor, verificarea...

Înlocuirea garniturii chiulasei
Designul chiulaselor motorului este prezentat în Figura 5.4. Îndepărtarea sigiliului capacului capului de pe partea laterală a 5-8 cilindri Scoaterea...

Înlocuirea chiulasei
Unul dintre cele mai comune motive pentru demontarea chiulasei motorului este deteriorarea garniturii dintre cap și blocul cilindrilor. Semnele de deteriorare...

Verificarea chiulasei pentru scurgeri
Verificarea chiulasei motorului pentru scurgeri trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «11.9.430», «11.9.431», «11.9.432» Și «11.9.433»...

Înlocuirea părții inferioare a baii de ulei de motor
Înlocuirea părții inferioare a baii de ulei (palet) motorul trebuie executat în următoarea ordine. Deșurubați capacul filtrului de ulei, uleiul se va scurge în...

Înlocuirea părții superioare a baii de ulei
Proiectarea baii de ulei de motor este prezentată în Figura 5.4. Notă. Există foarte puțin spațiu pentru a lucra la îndepărtarea baii de ulei a motorului, așa...

Înlocuirea capacelor superioare de sincronizare
Designul capacelor superioare ale cronometrajului este prezentat în Figura 5.66. Demontarea capacului de distribuție superior stâng al motorului de pe partea...

Înlocuirea capacului de sincronizare inferior
Designul capacului inferior de sincronizare este prezentat în Figura 5.69. Înlocuirea capacului de distribuție inferior trebuie efectuată în următoarea ordine....

Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față
Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «11.9.410» Și «11.9.420» și scoateți butucul...

Înlocuirea unui epiploon din spate al unui arbore cotit
Înlocuirea etanșării din spate a arborelui cotit, din partea transmisiei automate, trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți cutia de viteze și goliți...

Inlocuire arbore cotit
Înlocuirea arborelui cotit al motorului trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți motorul, îndepărtați chiulasa (partea 1-4), cap cilindru (partea 5-8)....

Înlocuirea frunzelor libere ale lagărelor principale ale unui arbore cotit
Înlocuirea foilor libere ale lagărelor principale ale arborelui cotit este necesar să se efectueze în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «00.2.590» Și...

Înlocuirea discului de antrenare/volantului
Atenţie! Rolul volantului motorului pe o unitate de putere cu transmisie automată este jucat de un disc de antrenare, un ambreiaj de compensare și un convertor...

Înlocuirea amortizorului de vibrații
Atenţie! Când înlocuiți amortizorul de vibrații, nu deteriorați radiatorul sistemului de răcire a motorului. Amortizorul de vibrații trebuie înlocuit în...

Înlocuirea butucului amortizorului de vibrații
Demontarea butucului amortizorului de vibrații trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «11.9.454», «11.3.460», «11.9.451», «11.9.452» Și...

Înlocuirea tuturor pistoanelor
Atenţie! Pistoanele și știfturile de piston sunt împerecheate și nu pot fi demontate. Capacul rulmentului arborelui cotit este prelucrat împreună cu biela și...

Înlocuirea segmentelor de piston
Notă. Pe inelele care au fost utilizate, marcajul poate să nu fie vizibil. Așezați inelele îndepărtate în ordinea numerotării cilindrilor și a pozițiilor....

Înlocuirea curelei de transmisie a alternatorului
Cureaua poli V de transmisie a alternatorului este înlocuită în următoarele circumstanțe: atunci când este contaminat cu lichid de răcire sau ulei; când se...

Înlocuirea curelei de transmisie a compresorului A/C
Cureaua cu nervuri pentru transmisia compresorului de aer condiționat este schimbată în aceleași circumstanțe ca și cureaua de transmisie a alternatorului....

Înlocuirea arcurilor tuturor supapelor
Proiectarea mecanismului supapei este prezentată în Figura 5.11. Atenţie! Compensatoarele hidraulice care au fost în funcțiune trebuie instalate numai în...

Înlocuirea etanșărilor tijei supapelor
Înlocuirea garniturii tijei supapelor trebuie efectuată în conformitate cu o tehnologie similară cu cea a motorului «M54» tinand cont de faptul ca vechea...

Înlocuirea arborelui cu came de admisie stânga
Notă. Tehnologia de demontare și montare a arborelui cu came de admisie are unele diferențe. Demontarea arborelui cu came de admisie. Pregătiți instalațiile...

Instalarea arborelui cu came de admisie
Montarea arborelui cu came de admisie stânga pe bancul de cilindri 5-8 trebuie efectuată începând cu al 8-lea cilindru, în următoarea ordine. Curățați toate...

Înlocuirea arborelui cu came de evacuare din dreapta
Tehnologia de demontare și instalare a arborelui cu came de evacuare din dreapta este similară cu tehnologia pentru arborele cu came de evacuare din stânga...

Înlocuirea arborelui cu came de evacuare stânga
Notă. Tehnologia de demontare și instalare a arborelui cu came de evacuare din stânga este diferită. bucătar «verifică» pentru așezarea pieselor care trebuie...

Înlocuirea arborelui cu came de evacuare din dreapta
Tehnologia de demontare și instalare a arborelui cu came de evacuare drept este similară cu tehnologia pentru arborele cu came de evacuare stânga descrisă mai...

Verificarea sincronizării supapelor de la chiulasa stângă
Verificarea distribuției supapelor a chiulasei stângi, pe partea a 5-8 cilindri, trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «11.9.190»,...

Verificarea fazelor de distribuție a gazelor din capul drept al blocului de cilindri
Verificarea sincronizării supapei capului drept al blocului pe partea a 1-4 cilindri trebuie efectuată în aceeași ordine ca pe partea a 5-8 cilindri. În acest...

Reglarea temporizării supapelor de la chiulasa stângă
Reglarea temporizării supapei capului stâng al blocului pe partea a 5-8 cilindri trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «11.9.190»,...

Reglarea fazelor de distribuție a gazelor din capul drept al blocului de cilindri
Reglarea temporizării supapelor capului drept al blocului (orez. 5.131) pe partea cilindrilor 1-4 trebuie efectuate în aceeași ordine, folosind același set de...

Înlocuirea pârghiilor împingătoarelor din exteriorul unei intrări a capului stâng al blocului de cilindri
Tehnologia de demontare și montare a pârghiilor de punte pe partea de admisie a chiulasei din stânga are propriile sale caracteristici. Îndepărtarea pârghiilor...

Înlocuirea pârghiilor împingătoarelor din exteriorul unei intrări a capului drept al blocului de cilindri
Tehnologia de demontare și instalare a brațelor de împingere pe partea de admisie a chiulasei din dreapta este similară cu cea din stânga, dar are propriile...

Înlocuirea unităților de acționare din stânga ale sistemului de admisie și evacuare VANOS
Notă. Secvența operațiunilor de demontare și instalare a unităților de acționare ale sistemului VANOS este diferită. Demontarea unităților de comandă VANOS de...

Înlocuirea unităților de acționare potrivite ale sistemului de admisie și evacuare VANOS
Notă. Secvența operațiunilor de demontare și instalare a unităților de acționare ale sistemului VANOS este diferită. Demontarea unităților de comandă VANOS de...

Înlocuirea electrovalvelor
Scoaterea ambelor electrovalve stângi (EMC) pe partea cilindrilor 5-8 trebuie efectuate în următoarea ordine. Citiți informațiile din memoria de defecțiuni a...

Înlocuirea arborelui excentric stâng
Atenţie! Arborii excentrici de pe partea cilindrilor 1-4 și 5-8 ai motorului fabricat din septembrie 2003 sunt aceiași și diferă prin amplasarea roții...

Înlocuirea arborelui excentric drept
Înlocuirea arborelui excentric drept pe partea cilindrilor 1-4 trebuie efectuată în același mod ca și pentru cilindrii 5-8, dacă este necesar. Scoateți motorul...

Înlocuirea pârghiilor intermediare din chiulasa stângă
Notă. Tehnologia de demontare și montare a pârghiilor intermediare este diferită. Pregătiți instalațiile «11.9.470», «11.9.472», «11.9.473», «11.9.474»,...

Înlocuirea pârghiilor intermediare din chiulasa dreaptă
Scoaterea pârghiilor intermediare din capul drept al blocului de pe malul cilindrilor 1-4 trebuie efectuată în aceeași ordine pentru 5-8 cilindri, ținând cont...

Înlocuirea motoarelor de antrenare a arborelui excentric
Înlocuirea motorului de antrenare a arborelui excentric stâng pe partea laterală a cilindrilor 5-8 trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți carcasa...

Înlocuirea senzorilor de arbore excentric
Demontarea senzorului arborelui excentric stâng de pe malul cilindrilor 5-8 trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți capacul chiulasei stângi,...

Înlocuirea suporturilor de montare a motorului
Înlocuirea unui braț al suportului stâng al motorului este necesară pentru efectuarea în următoarea ordine. Blocați motorul în poziția de instalare folosind...

Înlocuirea pernelor de fixare a motorului
Înlocuirea pernei drepte de fixare a motorului este necesară pentru a se efectua în următoarea ordine. Blocați motorul în poziția de instalare folosind unealta...

Cupluri de strângere pentru conexiunile principale ale motorului N62
Bloc motor șuruburi (M11) suporturile rulmenților principale ale motorului (înlocuiți șuruburile, spălați-le, nu spălați învelișul șuruburilor, nu lubrifiați...

Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară

Partajați informații:

BMW E53 (1999-2006)