Arborele cotit și volanta
Designul arborelui cotit este prezentat în fig. 4.7.
Arborele cotit al motorului este cu patru rulmenți, turnat din fontă grafit sferoidal. Suporturile sunt realizate în corpul carterului blocului de cilindri sub formă de lagăre de alunecare. Canelurile de ulei sunt realizate în carcasele superioare ale rulmenților principali. Pe obrajii arborelui se fac contragreutati, turnate impreuna cu arborii. Arborii cotiți sunt împărțiți în trei grupuri de dimensiuni, marcate cu semne colorate (galben, verde și alb) pe obraji în regiunea gâtului rădăcinii.
Diametrul fustelor principale ale arborilor cotit:
eticheta galbena:
- dimensiune nominală - 69.984 - 69.990 mm:
- marime clasa I - 69.734 - 69.740 mm;
(reducerea cu 0,25 mm)
- marime clasa a II-a - 69.484 - 69.490 mm;
(reducerea cu 0,50 mm)
- marime clasa a III-a - 69.234 - 69.240 mm.
(reducerea cu 0,75 mm)
etichetă verde:
- dimensiune nominală - 69.977 - 69.983 mm;
- marime clasa I - 69.727 - 69.733 mm;
(reducerea cu 0,25 mm)
- marime clasa a II-a - 69.477 - 69.483 mm.
(reducerea cu 0,50 mm)
- marime clasa a III-a - 69.227 - 69.233 mm.
(reducerea cu 0,75 mm)
eticheta alba:
- dimensiune nominală - 69.971 - 69.976 mm;
- marime clasa I - 69.721 - 69.726 mm;
(reducerea cu 0,25 mm)
- marime clasa a II-a - 69.471 - 69.476 mm.
(reducerea cu 0,50 mm)
- marime clasa a III-a - 69.221 - 69.226 mm.
(reducerea cu 0,75 mm)
Jocul axial al arborelui cotit:
- nominal - 0,085 mm;
- maxim - 0,257 mm.
Joc radial al lagărelor principale ale arborelui cotit:
- nominal - 0,020 mm;
- maxim - 0,050 mm.
Diametrul tijerilor bielei arborelui cotit:
- dimensiune nominală - 48,00 mm;
- Dimensiune prima reparație - 47,75 mm;
- Dimensiunea a 2-a reparație - 47,50 mm;
- Dimensiunea a 3-a reparație - 47,25 mm.
cu toleranta de executie de la -0,009 la -0,025 mm.
Joc radial al lagărelor de biele:
- nominal - 0,016 mm;
- maxim - 0,055 mm.
Ovalitatea maximă admisă a suprafețelor suporturilor principale și a bielei nu este mai mare de 0,003 mm.
Carcase lagăre a arborelui cotit
Inserții ale lagărelor principale și bielelor bimetalice cu trei straturi.
Joc radial dintre carcasele rulmentului și suporturile arborelui cotit/bielei:
- nominal - 0,016 / 0,016 mm;
- maxim admisibil - 0,055 / 0,055 mm.
Deplasarea permisă a arborelui cotit, măsurată pe gâtul mijlociu, nu mai mult de 0,15 mm.
Lățimea rulmentului de tracțiune:
- nominal - 32,0 mm;
- Dimensiune prima reparație - 32,2 mm;
- Dimensiunea a 2-a reparație - 32,4 mm;
- Dimensiunea a 3-a reparație - 32,6 mm;
toleranta de executie de la +0,050 la +0,020 mm.
Dacă golurile sunt mai mari decât maximul admis, aceasta indică necesitatea înlocuirii căptușelilor (semiinele) pe fustele arborelui cotit cu altele noi. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate, acestea sunt șlefuite la cea mai apropiată dimensiune de reparație, iar căptușele sunt înlocuite cu altele de reparație (grosime crescută).
Volan și disc de antrenare
Designul volantului și al plăcii de antrenare este identic cu cel al motorului «M54», vezi fig. 3.11.
La motorul M62, o transmisie automată cu un disc de antrenare este utilizată ca standard. Opțional, poate fi instalată o transmisie manuală cu volantă dublă.
drive disc (cu transmisie automata) sau volanta dubla masa (cu transmisie manuala), sunt atașate la flanșa arborelui cotit cu opt șuruburi. După îndepărtarea șuruburilor de fixare a acestora, înlocuiți-le cu altele noi, cu o aplicare prealabilă a unui compus de blocare pe partea filetată a acestora.
Șuruburi de fixare a unui disc de unitate (volant) model de motor «M62» încrucişat:
- Cuplul volantului cu dublă masă - 10,5 kgf·m (105 Nm).
- cuplul discului de antrenare - 12,0 kgf·m (120 Nm).
Rulare permisă a discului de unitate (volant) pentru toate modelele de motoare, atunci când este măsurată de-a lungul circumferinței exterioare, nu mai mult de 0,20 mm.
Amortizor de vibratii
Designul amortizorului de vibrații de torsiune este prezentat în fig. 4.8.
Amortizorul de vibrații are un diametru de:
- model motor «М62В44» - 270 mm;
- model motor «М62В46» - 275 mm.
Culoarea marcajului, negru. Denivelare axială admisă, nu mai mult de 0,30 mm. Ovalitatea admisă, nu mai mult de 0,20 mm.
Pistoane
Designul pistoanelor și bielelor blocului cilindric este prezentat în fig. 4.9.
Pistoanele sunt realizate din aliaj de aluminiu cu inserții de oțel de «Mahle» (Germania). Fiecare piston are două inele de compresie și un inel de raclere a uleiului. Pentru orientarea corectă a pistonului, atunci când este instalat în cilindru, există o săgeată în partea inferioară a acestuia, care trebuie întoarsă spre antrenarea arborelui cu came, precum și un semn care indică diametrul acestuia. Diametrul pistonului se măsoară la distanță «A» de la marginea inferioară a mantalei pistonului la un unghi de 90°față de axa bolțului pistonului.
Supradimensionarea pistonului este valabilă numai pentru un bloc cilindri din aluminiu turnat cu căptușeli din fontă gri cu pereți subțiri.
Model motor «М62В44»:
Diametrul pistonului:
- nominal - 91.990 mm;
- intermediar - 92.070 mm;
- prima reparatie (+0,25) - 92.240 mm;
- a 2-a reparatie (+0,50) - 92.490 mm.
Jocul estimat dintre piston și cilindru:
- pentru piese noi - de la 0,006 la +0,038 mm;
- maxim admisibil - 0,10 mm;
Model motor «М62В46»:
Diametrul pistonului:
- nominal - 92.980 mm;
- intermediar - 92.994 mm;
Jocul estimat dintre piston și cilindru:
- pentru piese noi - de la 0,006 la +0,034 mm;
- maxim admisibil - 0,10 mm;
Diferența admisă de greutate între pistoane pentru un motor nu este mai mare de 10 g.
Abaterea maximă admisă a diametrului pistonului de la dimensiunea nominală nu trebuie să depășească 0,014 mm.
Măsurarea diametrului pistonului se realizează la distanță de marginea inferioară a mantalei pistonului «A», egal cu:
- model motor «М62В44» - 12 mm;
- model motor «М62В46» - 21,5 mm.
Bolțuri de piston
Bolt de piston din oțel, lustruit, tip plutitor. Din mișcarea axială, acesta este ținut de două inele de reținere în orificiile pistonului pentru bolțul pistonului. Degetele sunt făcute în două clase, marcate cu semne de culoare - alb și negru.
Lungimea bolțului pistonului este de 62 mm.
Diametrul bolțului pistonului pentru toate modelele de motoare este de 22 mm, cu o toleranță de fabricație de la -0,003 la -0,006 mm.
Jocul nominal dintre bolțul pistonului și piston - 0,00092 - 0,006 mm;
Distanța între bolțul pistonului și bucșa bielei:
- degetele cu «alb» etichetă - 0,003 - 0,005 mm.
- degetele cu «negru» etichetă - 0,005 - 0,007 mm.
Distanța de funcționare admisă între bolțul pistonului și bucșa capului superior al bielei este de 0,0092 mm.
La repararea motorului, trebuie instalate numai pistoanele și știfturile de aceeași configurație.
Inele de piston
Inelele de piston sunt instalate în canelurile capului pistonului: două de compresie și o racletă de ulei.
Inelele sunt instalate pe piston cu un semn «Thor» («Top») spre partea de jos a pistonului (centura de foc).
Inelul de compresie superior este cromat, cu marginile rotunjite, inelul de compresie inferior este conic, inelul racler ulei cu expandor.
Distanța dintre noul segment de piston și peretele canalului:
Model motor «М62В44»:
- compresie superioară - 0,002 - 0,060 mm;
- compresie inferioară - 0,002 - 0,060 mm;
- racleta de ulei - nu se masoara;
- dimensiunea maximă admisă este de 0,12 mm.
Model motor «М62В46»:
- compresie superioară - 0,002 - 0,070 mm;
- compresie inferioară - 0,002 - 0,060 mm;
- racleta de ulei - 0,020 - 0,060 mm;
- dimensiunea maximă admisă este de 0,12 mm.
Spațiu în blocarea noului segment de piston:
Model motor «М62В44»:
- compresie superioară - 0,10 - 0,30 mm;
- compresie inferioară - 0,20 - 0,40 mm;
- racleta de ulei - 0,20 - 0,90 mm;
Model motor «М62В46»:
- compresie superioară - 0,10 - 0,30 mm;
- compresie inferioară - 0,20 - 0,40 mm;
- racleta de ulei - 0,25 - 0,50 mm;
Distanța maximă admisă în blocare pentru toate modelele de motoare pentru inele de compresie este de 0,80 mm, pentru inelele de raclere a uleiului de 1,00 mm.
Biele
Designul bielelor este prezentat în fig. 4.9.
Biele forjate cu tijă secțiune în I din oțel tratat termic, cu coji de rulment trimetal cu pereți subțiri. Un bimetalic, încolăcit (suflecate) mânecă. În funcție de diametrul găurii capului inferior, bielele sunt împărțite în două grupuri de dimensiuni, marcate cu semne de culoare în roșu și albastru.
Diametrul alezajului bielei:
- cu etichetă roșie - 52.000 - 52.006 mm;
- cu etichetă albastră - 52.007 - 52.013 mm.
Capul inferior al bielei suferă prelucrarea finală cu capacul său și nu este supus demontării ulterioare.
Diametrul bucșei bielei:
- exterior - 24.060 - 24.100 mm;
- interior - 22.005 - 22.012 mm.
Distanța maximă de funcționare admisă între lagărele bielei și suporturile arborelui cotit pentru toate modelele de motoare este de 0,12 mm.
Diferența admisă de greutate între bielele de pe același motor, nu mai mult de 3,0 g.
Răsucirea permisă a bielei pentru toate modelele de motoare nu este mai mare de 30'.
Toleranță de neparalelism și dezaliniere a axelor găurilor pe o lungime de 100 mm, pentru toate modelele de motoare, nu mai mult de 0,04 mm.
Jocul axial maxim admisibil al bielei pe tijul arborelui cotit în raport cu banda sa pentru toate modelele de motoare este de 0,37 mm.