Pregătiți instalațiile «00.2.407» Și «00.2.550», citiți informațiile din memoria defecțiuni a ECM a sistemului DME, opriți contactul și scoateți placa de rigidizare.
Deblocați bucla (orez. 4.125) și deconectați-l de la senzorul de turație a motorului.
Scoateți șurubul (săgeată, vezi fig. 4.125) și scoateți senzorul împreună cu lamele, dacă sunt instalate.
Atunci când înlocuiți transmisia automată, discul de antrenare sau roata dințată a senzorului de viteză a arborelui cotit, este necesar să se acorde atenție prezenței lamelor între carcasa transmisiei automate și senzor, care reglează distanța dintre suprafața de capăt a senzorului și dinții discului său (0,55±0,2mm).
La instalarea unui senzor nou, este necesar să se măsoare distanța dintre fața de capăt a senzorului de puls și dinții discului acestuia, pentru care:
- rotiți arborele cotit de șurubul central în sensul acelor de ceasornic, astfel încât un dinte să fie vizibil prin orificiul senzorului scos (1, fig. 4.126);
- asigurați-vă că dintele (1) senzorul a fost situat strict în centrul găurii;
- folosind un dispozitiv «00.2.407» (săgeată, fig. 4.127) sau «00.2.550» măsurați distanța (adâncime) de la suprafața planului de instalare a senzorului până la dinții discului de transmisie automată și înregistrați rezultatul măsurătorilor obținute - «ÎN»;
- măsurați dimensiunea «A» pe corpul senzorului (Ah, fig. 4.128);
- obțineți valoarea decalajului senzorului / discului angrenajului discului de unitate, scăzând dimensiunea «A» din valoare «ÎN», obțineți rezultatul, care ar trebui să fie egal cu 0,55±0,2 mm;
- folosind lamele, setați valoarea la 0,55 mm cât mai precis posibil, deoarece asigură precizia scânteii.
La sfârșitul înlocuirii senzorului de viteză a arborelui cotit, este necesar să citiți informații despre defecțiunile din memoria memoriei sistemului ECU-KSUD «DME», eliminați-le și ștergeți informațiile din memoria memoriei.