Atenţie! Pentru a evita arsurile, toate lucrările de înlocuire a țevii de evacuare trebuie efectuate cu un motor rece.
Inlocuirea catalizatorului cu teava de esapament (4, vezi fig. 6.19) trebuie făcută în următoarea ordine.
Slăbiți șuruburile și scoateți panoul de protecție pentru accesorii. Slăbiți conexiunea cu șuruburi a sistemului de evacuare dintre conducta de legătură și turbocompresor (TC), între conducta de legătură (1) și neutralizator (4). Scoateți conducta de legătură.
Scoateți ambreiajul (10) convertor catalitic și racorduri ale țevilor de evacuare (10) cu amortizoare spate (11, 12).
Instalarea unui convertor cu o țeavă de evacuare (4) trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce strângeți șuruburile conexiunii TC și conductei de ramificație cu un cuplu de 42 Nm (4,2 kgf·m), iar conducta de derivație și convertorul cu un moment de 30 N·m (3,0 kgf·m). Strângeți șuruburile de cuplare la.. Nm (.. kgf·m). Îmbinarea cap la cap trebuie să fie situată în centrul cuplajului. La instalarea cuplajelor, capetele șuruburilor acestora trebuie să fie întoarse spre partea inferioară a corpului, cu piulițele în jos.
Înlocuirea convertizorului
Atenţie! Toate lucrările la sistemul de evacuare trebuie efectuate numai cu un motor rece și un sistem de evacuare rece.
Înlocuirea convertorului (fără conducte) sistemul de evacuare trebuie realizat în următoarea ordine.
Scoateți ansamblul sistemului de evacuare și măsurați lungimea «ÎN» (orez. 6.160) element de conductă al noului convertor (1) OG.
Valoarea mărimii primite «ÎN» transferul la conductele sistemului de evacuare eliminat (orez. 6.161), și marcați aceste locuri cu un marcator sau un crater de bancă.
Tăiați cu un ferăstrău sau unealtă «00.2.210» ambele țevi de evacuare la locul marcat între vechiul convertor de gaze de eșapament și ambele tobe de eșapament din spate. Rotunjiți marginile ascuțite ale tăieturilor cu o pila.
Scoateți filmul complet autoadeziv din deschiderile noului convertor. Conectați noul convertor catalitic la ambele țevi ale amortizoarelor de eșapament din spate folosind cuplaje. Îmbinarea cap la cap trebuie să fie situată în centrul cuplajului.
Poziționați sistemul de evacuare astfel încât să fie la cel puțin 25 mm de caroserie și la o distanță suficientă de piesele învecinate.