Atenţie! Protejați generatorul de contaminare.
După deconectarea conductelor de presiune, este necesar să astupiți orificiile injectoarelor și conductelor cu capace speciale.
Dacă unul dintre elementele de etanșare ale conductei de scurgere pentru un grup de cilindri este deteriorat, înlocuiți întregul ansamblu de conducte.
Tip dispozitiv de injectie «Commom-Rail» prezentată în fig. 6.119. Înlocuirea injectoarelor sistemului de injecție trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «13.5.020», «13.5.231», «13.5.232» Și «13.5.250» și materiale pentru colectarea combustibilului care scapă pentru eliminarea ulterioară a acestuia. Protejați generatorul de contaminare. Conductele detașabile și injectoarele trebuie sigilate cu capace. Citiți informațiile din memoria de defecțiuni a ECU a sistemului «DDE» și opriți contactul. Scoateți galeria de admisie.
Slăbiți piulițele (1, fig. 6.120) fixarea conductelor sub presiune (2) folosind un dispozitiv «13.5.020» pe injector (4) și slăbiți doar piulița acumulatorului. Slăbiți nucile (3) montarea injectorului si scoaterea injectoarelor (4) de la chiulasa.
Dacă este imposibil să scoateți injectorul, este necesar să asamblați uneltele «13.5.250», «13.5.231» Și «13.5.232» și instalați-l pe elementul de legătură al injectorului. Extrage (făcut praf) injector folosind dispozitivul de greutate de impact «13.5.250».
Verificați pentru inelul O (1, fig. 6.121) pe injectorul scos. Dacă nu, atunci scoateți inelul de pe chiulasă.
Instalarea injectoarelor trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar. Curățați canalele injectoarelor. Înlocuiți inelul O (1) pe injector (2) și inelul de etanșare al corpului injectorului. Acordați atenție poziției corecte a flanșei (3). nuci (M6) fixați injectoarele pentru a le strânge la 9,0 Nm (0,9 kgf·m).
Instalarea conductelor sub presiune trebuie efectuată în următoarea ordine:
- strângeți manual toate piulițele de îmbinare ale conductelor sub presiune;
- strângeți piulițele de îmbinare de pe injectoare la 23 Nm (2,3 kgf·m):
- strângeți piulițele de îmbinare de pe acumulatorul hidraulic și HPP la un cuplu de 23 Nm (2,3 kgf·m)
- test drive la turație mare a motorului. Verificați vizual etanșeitatea tuturor conexiunilor componentelor sistemului de injecție.
Atenţie! Corectarea injectoarelor noi este necesară pentru a asigura performanța lor deplină. În cazul înlocuirii a mai mult de două injectoare, este necesar să «Corectarea caracteristicilor câmpului injectoarelor» conform documentației testerului DIS.
La instalarea injectoarelor de tip nou «EU3» numărați primele șase cifre/litere în consecință (sector, fig. 6.122). Introduceți numere și litere în funcție de locația de instalare (cilindrii) injectoare noi în software și efectuează o corecție a câmpului de caracteristici.
La instalarea injectoarelor de tip nou «EU4» trebuie să numărați primele șapte cifre și, respectiv, litere (sector, fig. 6123). Introduceți numere și litere în funcție de locația de instalare (cilindrii) injectoare noi în software și efectuează o corecție a câmpului de caracteristici.
La finalizarea lucrărilor de înlocuire a injectoarelor, este necesar să citiți informațiile din memoria de erori a ECU-ului sistemului «DDE». Dacă sunt găsite, luați măsuri corective și ștergeți informațiile din memoria defecțiunilor ECU. Verificați funcționarea sistemului «DDE».