Fixați capota în poziția deschisă, pentru care, acționând simultan din ambele părți, ridicați consolele de blocare, deplasându-le simultan în sus și deconectați amortizoarele de la capotă. Deschideți complet capota, instalați accesoriile «51.2.170» (orez. 6.31) pe amortizoare și fixați hota cu ele.
Goliți lichidul de răcire și scoateți radiatorul sistemului de răcire și furtunurile de alimentare cu lichid. Scoateți galeria de admisie. Deconectați cablajele motorului de la cutia electronică și de la caroserie, mutați-le în lateral.
Scoateți pompa servodirecției, mutați-o în lateral și fixați-o cu o clemă de sârmă în compartimentul motor. Nu deconectați conductele. Scoateți rezervorul de vid din corp, lăsați conductele conectate.
Deconectați conductele de combustibil de la pompa de înaltă presiune (NVD) și o conductă de vid de la servofrânarea. Scoateți panourile de protecție ale caroseriei, ecranul compartimentului motor și panoul frontal al carterului de protecție al motorului BMW X5 E53.
Slăbiți clemele (1, fig. 6.32), scoateți furtunurile (2 și 3) racordarea răcitorului de aer de încărcare și a conductelor acestuia.
Scoateți placa de rigidizare, pentru care deșurubați șuruburile (1 și 2, fig. 6.33).
Atenţie! Mișcarea mașinii fără placă de rigidizare este strict interzisă. Placa de rigidizare se fixează de fiecare dată cu roboți noi cu piulițe, care trebuie strânse în două etape, mai întâi cu un cuplu de 56 Nm (5,6 kgf·m), apoi rotind cu 90°.
Deconectați sistemul de evacuare de la galeria de evacuare, scoateți cutia de viteze și arborii de tracțiune a roții din față. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului și a compresorului A/C. Scoateți compresorul de aer condiționat din suportul de sprijin, mutați-l în lateral și fixați-l de corp cu o clemă de sârmă. Lăsați conductele conectate.
Deconectați linia de vid (2, fig. 6.34) de pe suportul motorului și scoateți jumperul «mase» motor de caroserie.
Instalați dispozitivul de fixare «11.0.020» (orez. 6.35) pe dispozitivul de ridicare (palan, macara, palan). Instalați tachelaj (lanțuri de aceeași lungime) și agățați-le de inelele de ridicare a motorului. Ridicați motorul astfel încât lanțurile să fie ușor întinse.
Atenţie! Dupa schimbarea anvelopelor «mase», piulițele trebuie strânse înainte de a seta cutia de viteze.
Slăbiți piulițele anvelopelor «mase» pe suporturile de montare a motorului din partea stângă și dreaptă. Încă o dată, asigurați-vă că motorul nu este conectat în niciun fel la compartimentul motor al vehiculului și scoateți cu grijă motorul.
Instalarea motorului trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar.
Înșurubați piulițele de pe suporturile pentru fixarea suporturilor motorului imediat după instalarea motorului, deoarece la instalarea cutiei de viteze, motorul poate aluneca de pe plăcuțele de montare. nuci (9, vezi fig. 6.36) strângeți suportul la motor cu un cuplu de 38 Nm (3,8 kgf·m), perne pe membrul lateral - 56 Nm (5,6 kgf·m) și suport la motor - 42 Nm (4,2 kgf·m), la finalizarea instalării motorului, verificați etanșeitatea acestora.
Înainte de a instala furtunurile de aer de încărcare, asigurați-vă că sunt curate și uscate; dacă este necesar, îndepărtați urmele de umiditate și grăsime cu alcool. Strângeți șuruburile care fixează furtunurile conductelor de aer la un cuplu de 6,0 Nm (0,6 kgf·m).