Senzor de detonare — informații generale

Senzorul de detonație este amplasat într-o locație care asigură detectarea optimă a detonației în toți cilindrii motorului. Vibrațiile blocului motor în timpul detonării sunt transmise discului piezoceramic inelar, unde induce o tensiune alternativă și o transmite ca semnal către computer printr-un fir ecranat.

În acest caz, computerul reduce timpul de aprindere în cilindrul corespunzător cu 4°. Dacă detonarea în acest cilindru nu se oprește, timpul de aprindere scade în toți cilindrii. Reducerea maximă a timpului de aprindere este de 12°. După ce se oprește ciocănirea, ECU mărește treptat timpul de aprindere până când apare ciocănirea și ciclul de control se repetă.

La instalarea a doi sau mai mulți senzori, funcționarea acestora este sincronizată cu rotația arborilor cu came, ceea ce vă permite să controlați timpul de aprindere pentru fiecare cilindru separat. Reglarea se realizează treptat, cu un interval de 4°.

Utilizarea acestui senzor permite menținerea presiunii maxime admisibile în camera de ardere a motorului în pragul arderii detonației. Astfel, pentru a asigura utilizarea eficientă a combustibilului cu consumul minim al acestuia. Senzorul de detonare detectează fluctuațiile în procesul de ardere și este conectat direct la ECU-KSUD. În cazul arderii prin detonare, UOS este setat automat ulterior.

Când senzorul se defectează, ECU al motorului setează UOZ atât de târziu pentru a exclude arderea prin detonare, în timp ce o parte din putere se pierde, eficiența scade, dar integritatea motorului este menținută. Dacă unul dintre senzorii de detonare se defectează, ECU setează automat momentul aprinderii pe partea de întârziere, astfel încât să nu apară detonații în motor.