Atenţie!
- Toate lucrările la sistemul de evacuare trebuie efectuate numai cu un motor rece, din cauza riscului de arsuri.
- Convertorul catalitic al gazelor de eșapament este rezistent la șocuri.
Principalul criteriu de înlocuire a elementelor sistemului de evacuare este etanșeitatea acestuia la sfârșitul lucrărilor de înlocuire.
Sistemul de evacuare cântărește aproximativ 40 kg, ar trebui să lucrați cu un asistent. Componentele sistemului de evacuare, cum ar fi galeria de evacuare, față (sau intermediar) și din spate (adiţional) amortizoarele sunt conectate prin conexiuni detașabile, astfel încât acestea pot fi înlocuite separat în timpul procesului de reparație. Toba fata (1, vezi fig. 3.30) conectat la conductele de evacuare printr-o îmbinare sudata. Verificarea etanșeității sistemului de evacuare trebuie efectuată mai ales în cazul în care pornirea motorului este dificilă, motorul vibrează la ralanti, crește viteza în smucituri. Aceasta indică o scurgere în sistemul de evacuare între galeria de evacuare a motorului și senzori (5, 6, vezi fig. 3.29) conținutul de oxigen din gazele de evacuare, care sunt instalate înaintea convertoarelor catalitice.
Verificarea sistemului de evacuare trebuie efectuată pe un motor rece sau ușor cald, în următoarea ordine. Porniți motorul și acoperiți orificiul de evacuare a sistemului de evacuare în atmosferă cu o cârpă (călușat). Verificați eventualele scurgeri prin racordurile cu flanșă, după zgomotul gazelor de eșapament și prin formarea de bule după pulverizarea locurilor suspecte cu un spray special ignifug.