Reglarea temporizării supapelor motorului

Reglarea distribuției supapelor a arborilor cu came trebuie precedată de verificarea distribuției supapelor.

Atenţie! În timpul lucrului, nu lăsați arborele motorului să se rotească în sens opus (în sens invers acelor de ceasornic).

Reglarea distribuției supapelor arborilor cu came a motorului trebuie efectuată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «00.9.250», «11.2.300», «11.3.240», «11.3.244», «11.3.292», «11.4.220» Și «11.6.150». Setați arborele cotit în poziția PMS pentru sfârșitul cursei de compresie a primului cilindru. În acest caz, părțile superioare ale camelor arborelui cu came trebuie să fie în fața reciprocă (linii punctate întrerupte, vezi fig. 3.106).



Blocați arborele cotit cu o unealtă «11.2.300» (vezi fig. 3.122), care trebuie îndepărtat înainte ca arborele motorului să se rotească sau să fie pornit.



Deșurubați știfturile de montare (săgeți, vezi fig. 3.121) și scoateți unitatea de reglare Q-VANOS.




Eliberați întinzătorul superior (14, vezi fig. 3.15) lanțul secundar în jos și blocați-l cu unealta «11.3.292».



deșurubați cilindrul (1, vezi fig. 3.123) și scoateți cilindrul pistonului întinzătorul lanțului de distribuție, ținând cont de faptul că cilindrul pistonului este sub presiune semnificativă a arcului (3).




Introduceți dispozitivul de fixare «11.4.220» (vezi fig. 3.117) și instalați șurubul de reglare strâns pe bara de tensionare.



Slăbiți șuruburile (3 buc, 8, vezi poza. 3.15) o jumătate de tură. slăbiți nucile (1, 3 buc.) două ture și nucile (16, 3 bucăți, 3) pentru o tură.

Atenţie! arbore canelat (5, 18) aluneca foarte usor pe angrenaj.

Trageți cu grijă arborele canelat (18) arborele cu came de admisie până când aproximativ 1 mm din corona dinţată este vizibilă din exterior. Trageți cu grijă arborele canelat (5, vezi fig. 3.15) arborele cu came de evacuare până când se oprește.

Instalați dispozitivul de fixare «11.3.244» pe adaptare «11.3.240» și fixați-le cu un șurub înșurubat în orificiul filetat al bujiei (vezi fig. 3.109).



Apăsați întinzătorul de lanț secundar superior și scoateți unealta «11.3.292».


Pretensionați bara de tensionare folosind unealta «11.4.220», înșurubarea șurubului de reglare cu o unealtă «00.9.250» (vezi fig. 3.117) sau o cheie dinamometrică convențională, aplicând un cuplu de 0,7 Nm (0,07 kgf·m).



apăsați roata (2, vezi fig. 3.15) senzorul de poziție a arborelui cu came, creează o ușoară tensiune a arcului Belleville (3) și strângeți piulițele (1, 3 buc.) doar cu mana.

Îndepărtați garnitura, curățați și degresați suprafața de etanșare a părții frontale a chiulasei. Verificați manșoanele de centrare (2 și 7, vezi fig. 3.4) pentru deteriorare și instalare corectă.




Instalați dispozitivul de fixare «11.6.150» (vezi fig. 3.118) numai pe o suprafață curată și strângeți piulițele (săgeți) de mana.



Strângeți uniform piulițele de fixare, astfel încât unealta să se potrivească perfect pe întreaga suprafață a chiulasei. Înșurubați șuruburile (8, 3 bucăți, vezi fig. 3.15) pe partea de ieșire și strângeți-le la 5,0 Nm (0,5 kgf·m) până la o taxă.

Strângeți piulițele (1, 3 buc.) pe partea de ieșire și piulițe (16, 3 buc.) pe partea de admisie și strângeți-le la 5,0 Nm (0,5 kgf·m) la o potrivire strânsă. Strângeți șuruburile (8, 3 buc.) pe partea de evacuare, inițial cu un cuplu de 5,0 Nm (0,05 kgf·m), apoi strângeți cu un cuplu de 20 Nm (2,0 kgf·m). Strângeți piulițele (1, 3 buc.) pe partea de ieșire și piulițe (16, 3 buc.) pe partea de admisie cuplu 10 Nm (1,0 kgf·m).

Trageți dispozitivul înapoi «11.2.300» înapoi suficient pentru a elibera (debloca) volant. Scoateți corpurile de fixare «11.3.244» Și «11.3.240» (vezi fig. 3.109).



Rotiți arborele cotit cu două ture complete în sensul acelor de ceasornic (720°) și verificați poziția vârfurilor arborilor cu came ai primului cilindru (linie punctată, vezi fig. 3.106), ar trebui să se înfrunte unul pe altul.



Instalați dispozitivul de fixare «11.2.300» (orez. 3.122), pentru a bloca volantul la PMS pe primul cilindru la sfârșitul cursei de compresie.

Atenţie! Nu rotiți motorul în direcția opusă. Scoateți unealta înainte de a porni și a porni motorul «11.2.300».

Instalați dispozitivul de fixare «11.3.240» pe arbori cu came (vezi fig. 3.119).



În ciuda ajustării corecte a arborilor cu came, unealta «11.3.240» (săgeți) poate ieși în afară cu până la 1 mm în raport cu partea de admisie din cauza toleranțelor de fabricație ale componentelor sistemului D-VANOS și a golului din angrenaj. fixare «11.3.240» nu trebuie să iasă din partea de evacuare, în timp ce sincronizarea supapei trebuie reajustată.

Eliberați tensiunea lanțului și scoateți unealta «11.4.220» (vezi fig. 3.117).



Montați cilindrul pistonului întinzătorul lanțului (vezi fig. 3.123).



Scoateți dispozitivul de fixare «11.2.300» (vezi fig. 3.122), pentru a debloca volantul.



Scoateți dispozitivul de fixare «11.6.150» (vezi fig. 3.118).



Reinstalați unitatea de reglare D-VANOS. Instalați elementele îndepărtate anterior în compartimentul motor. Verificați și restabiliți nivelul lichidului de răcire și al uleiului. Porniți motorul și verificați etanșeitatea conexiunilor, nivelul uleiului și al lichidului de răcire, faceți un test drive.