Tip transmisie automată «A5S 390R»
Verificarea nivelului uleiului la tipul transmisiei automate «A5S 390R» trebuie făcută în următoarea ordine. Așezați mașina în poziție orizontală, selectorul de viteze în poziție» R» și acționați frâna de parcare.
- Conectați sistemul de informații de diagnosticare BMW-DIS sau BMW MoDiC la vehicul. Scoateți dopul (1, fig. 2.45) din orificiul de umplere.
- Turnați ulei în transmisia automată până când începe să se reverse. Înșurubați dopul (1) umplerea orificiului cu mana. Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti. Apăsați frâna, iar în modul de ralanti, la rândul său, setați de mai multe ori selectorul de comandă pe fiecare dintre pozițiile posibile ale vitezei.
- Deschideți din nou ștecherul (1) gaura de umplere. Verificați temperatura uleiului în transmisia automată folosind sistemul BMW-DIS sau MoDiCBMW, ar trebui să fie de aproximativ 30°-50°C. Adăugați ulei la transmisia automată până când începe să se reverse.
- Verificați starea ștecherului (M14) orificiul de umplere, înlocuiți dacă este necesar. Înșurubați dopul (1) orificiul de umplere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 18 N.m (1,8 kgf·m). Trimiteți uleiul scurs pentru reciclare.
Tip transmisie automată «A5S 440Z»
Verificarea nivelului uleiului la tipul transmisiei automate «A5S 440Z» trebuie efectuată în mod similar, în timp ce înșurubați dopul (1, M18, fig. 2.46) orificiul de umplere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 35 N.m (3,5 kgf·m).
Tip transmisie automată «GA6HP26Z»
Verificarea nivelului uleiului la tipul transmisiei automate «GA6HP26Z» trebuie efectuată în mod similar, în timp ce înșurubați dopul (1, fig. 2.47) orificiul de umplere cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 35 N.m (3,5 kgf·m).
Dacă pe transmisia manuală este instalat un dop de umplere M30x1,5, acesta trebuie strâns la un cuplu de 80 N.m (8,0 kgf·m).