Diagnosticarea defecțiunii anvelopelor
| Purta | Cauză |
| Uzură mai mare a anvelopelor pe ambele părți ale benzii de rulare | Presiune prea scăzută a aerului în anvelopele umflate |
| Uzură mai mare a anvelopelor în mijlocul benzii de rulare de jur împrejur | Presiune prea mare a aerului în anvelopele umflate |
| Uzură neuniformă pe partea laterală a benzii de rulare a anvelopei | Dezechilibru static și dinamic al roților. Posibil prea mare deformare laterală a jantei, prea mult spațiu în balamalele suspensiilor independente |
| Uzură neuniformă în mijlocul modelului benzii de rulare a anvelopei | Dezechilibrul static al roții, care se poate datora unei curbe mari în înălțime |
| Uzură puternică în unele locuri în mijlocul benzii de rulare | Urme de frână lăsate pe drum de roțile blocate atunci când vehiculul este oprit complet |
| Descuamarea sau uzura din dinti de ferastrau a modelului benzii de rulare a anvelopei. În cazurile luminoase, acest lucru se datorează unei rupturi în țesut, care devine vizibilă din exterior după un timp | Supraîncărcarea vehiculului. Verificați interiorul anvelopelor pentru rupturi de material! |
| Urechi de cauciuc pe marginile laterale ale modelului benzii de rulare a anvelopei. | Alinierea incorectă a roților. Anvelopele au o uzură semnificativă (preponderent unilateral). La rotile din spate verificati si starea amortizoarelor! |
| Formarea bavurilor pe partea laterală a modelului benzii de rulare a roții din față | Instalarea incorectă a roților directoare. |
| Anvelopele au o uzură semnificativă (preponderent unilateral). | Conducerea frecventă pe suprafețe de drum foarte convexe. Viraj rapid |
| Rupturi de impact în carcasa anvelopei. Inițial vizibil doar în interiorul anvelopei | Conducerea peste pietre ascuțite, lovirea de șine sau altele asemenea, cu viteză mare |
| Uzură unilaterală a benzii de rulare | Verificați setarea camber |