Scoateți siguranța pentru sistemul de alimentare cu aer și eliberați presiunea din sistem. Scoateți roata din spate, discul de frână și sprijiniți suportul rulmentului cu un cric de garaj. Scoateți senzorul de puls al vitezei roții.
Slăbiți piulița (14, vezi fig. 14.3) articulația brațului de control (11) din sprijin (1) rulmentul, dacă este necesar, țineți-l împotriva rotilor de hexagonul pârghiei.
supape deschise (săgeți, fig. 14.41) reţinător (2) conducte și deconectați conductele. Slăbiți piulița (săgeată) și scoateți capacul de plastic (3).
Slăbiți piulița (13, vezi fig. 14.3) și scoateți șurubul (12) montare braț de comandă (11) spre grinda axei spate. Scoateți legătura transversală de pe grinda axei spate.
Instalarea brațului transversal trebuie efectuată în ordine inversă, asigurându-vă în același timp că șurubul (12) montat cu capul în sensul de mers. Înlocuiți piulița cu autoblocare (13) strângeți-l mai întâi cu mâna, apoi în cele din urmă la un cuplu de 100 Nm (10,0 kgf·m) pe un vehicul încărcat.
Înlocuiți dispozitivul de fixare a conductelor și acordați atenție conductelor (săgeți, fig. 14.42).
Nu trebuie să existe urme de grăsime pe știftul balamalei și în orificiul de sprijin. piuliță cu autoblocare (14, vezi fig. 14.3) înlocuiți balamaua și strângeți-o manual. În cele din urmă, strângeți piulița la un vehicul încărcat la 165 Nm (16,5 kgf·m).
La un vehicul cu arc cu arc, înlocuirea brațului de control trebuie efectuată în același mod, în timp ce este necesară deconectarea amortizorului de la culbutorul.