Agățați mașina, scoateți roțile și arborele de transmisie. Scoateți dispozitivul de fixare a sârmei de pe etrierele de frână din stânga și din dreapta și fixați-le de corp cu o clemă de sârmă. Scoateți discurile de frână.
Scoateți senzorii de impuls (dreapta și stânga) viteza roții și deconectați cablul frânei de mână de la pârghie. Scoateți scutul termic de deasupra arborelui cardan și a conductei de ventilație a cutiei de viteze. Deconectați buclele de la senzorul de înălțime, uzura plăcuțelor de frână.
La un vehicul cu arc pneumatic, siguranța pentru sistemul de alimentare cu aer trebuie îndepărtată pentru a preveni declanșarea acestuia. Slăbiți conductele de la galeria de distribuție pentru a depresuriza sistemul.
Scoateți șuruburile (2, vezi fig. 14.56) și deconectați amortizoarele (1) de la braţele oscilante.
susține grinda (1, fig. 14.40) cric puntea spate «00.2.030/040» si adaptare «33.4.221/226».
Slăbiți șuruburile din stânga și din dreapta (6, vezi fig. 14.2) și coborâți cu grijă fasciculul (1) pod din spate. Verificați starea grinzii, firele deteriorate de pe partea corpului pot fi restaurate folosind inserții spiralate filetate (М12х14х18), în timp ce inserția nu trebuie să iasă din firul reparat.
Instalarea ansamblului grinzii axei spate trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar să se aplice o șaibă de tracțiune (1, fig. 14.44) pe patru balamale cauciuc-metal.
Șaibe de împingere cu știfturi (4, vezi fig. 14.2) trebuie instalate din partea inferioară a grinzii, în timp ce știfturile șaibei de împingere trebuie să fie paralele cu axa vehiculului.
La instalarea grinzii, marea acesteia trebuie să intre în cuibul găurii din suportul balamalei și să fie fixată cu un suport de blocare.
Șuruburi noi (M14x1,5x138) fixați grinda pe caroseria vehiculului treptat, transversal, cu un cuplu final de 163 Nm (16,3 kgf·m). Porniți pompa arcului pneumatic.
La o mașină cu arc cu arc, toate operațiunile se desfășoară în același mod, în timp ce este necesar să se scoată arcul elicoidal și amortizorul.