Atenţie! Pentru a scoate cutia de viteze axului din față, este necesar să coborâți grinda axei față.
La ridicarea motorului cu 5 mm (sau 10 - 12 mm, cu M62) asigurați-vă că nici conductele și cablajele nu vor fi deteriorate de dispozitivele de ridicare (lanţuri).
Nu apăsați arborele de antrenare a roții afară din flanșă.
În timpul demontării și instalării, arborele de antrenare al roții și rulmentul pivotant formează o singură unitate.
Înlocuiți inelul de etanșare. Înlocuirea cutiei de viteze pe puntea față este dată pentru o mașină echipată cu un motor al modelului «M54», diferențe pentru un set complet de motoare «M57», «M62» Și «N62» dat pe măsură ce materialul este prezentat.
Notă. Măsurarea alinierii roților din față nu este necesară.
La terminarea lucrărilor, verificați nivelul uleiului din cutia de viteze axului din față. Înlocuirea cutiei de viteze axului din față trebuie efectuată cu un asistent în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivele pentru utilizare: «00.0.200», «00.0.201», «00.0.202», «00.0.204», «00.0.208», «00.2.030», «11.0.000», «11.0.020», «31.2.220». «51.2.170».
Deconectat «–» terminal din AB. Scoateți deflectorul încălzitorului și coborâți grinda axei față. Goliți uleiul din cutia de viteze axului din față.
Ridicați ușor suportul de blocare a amortizorului, în timp ce îl mutați în sus și, ținând capota, deconectați amortizorul. Deschideți complet capota folosind unealta «51.2.170», blocați capota în poziția deschisă.
Scoateți capacul duzei («M54»), figura 13.4. Slăbiți șuruburile și scoateți capacul acustic.
Rotiți închiderile capacului acustic cu 90° («M62»), orez. 13.5 și eliminați-l.
Scoateți partea superioară a carcasei filtrului de aer împreună cu debitmetrul de aer («M54»).
Asamblați dispozitivul de fixare «11.0.020» pentru a repara motorul «M54» Și «M57», așa cum se arată în figura 13.6. Pentru motoare «M62» Și «N62» utilizați dispozitivul de fixare «11.0.000». Suporturile pentru scule trebuie să se sprijine pe știfturile din ambele aripi ale corpului, iar șuruburile lor de fixare trebuie strânse. Atașați unealta la inelele de ridicare a motorului din față și din spate.
Scoateți capacul motorului din stânga și din dreapta («M57») și deconectați furtunul de vid (2, fig. 13.7) de la suportul motorului, dreapta si stanga.
Piulițele superioare ale suporturilor de motor din stânga și din dreapta sunt slăbite. Folosind șurubul de fixare «00.0.200» ridica motorul «M54» sau «M57» cu 5 mm, motor «M62» sau «N62» cu 10–12 mm.
Scoateți panoul frontal al carcasei de protecție a compartimentului motor, placa de rigidizare și arborele elicei din față. Deconectați arborele de direcție de la caseta de direcție.
La scoaterea și instalarea arborelui de antrenare (1, fig. 13.8) roți și pivotant (2) formează un singur nod.
Scoateți rulmenții pivotați stânga și dreapta cu arborii de antrenare a roților. Sprijiniți grinda axei față cu o grindă transversală din lemn folosind uneltele «00.2.030» Și «31.2.220» (orez. 13.9).
Detașați grinda axei față de elementul lateral din față.
Înșurubați dispozitivul «31.1.150» în loc de șuruburi originale (2. vezi fig. 13.2) aproximativ 20 mm și coborâți grinda axei față. Scoateți suportul din stânga al motorului și deconectați furtunul de aer al reductorului de presiune.
Notă. Ca o fixare «31.1.150» poate folosi șuruburile grinzii axei față ale mașinilor de serie «E38» cu piesa nr.9.900.223.
Scoateți șuruburile (1, fig. 13.10) și scoateți cu grijă cutia de viteze axului din față. Scoateți inelul de montare (9, vezi fig. 13.3) și inel de etanșare (8).
Introduceți un nou inel O în canelură (8) și aplicați unsoare pe acesta pentru a facilita alunecarea.
Instalarea cutiei de viteze a axei față trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesară instalarea inelului de montare (9) aproape de inelul de etanșare (8). inel de montare (9) protejează inelul O (8) de deteriorare la instalarea cutiei de viteze pe puntea față la baia de ulei a motorului.
La instalarea cutiei de viteze a axei față pe baia de ulei de motor, este necesar un inel de montare (9) împingeți inelul O (8) și lăsați-l în acea poziție.
Strângeți șuruburile de conectare a baii de ulei de motor la 55 Nm (5,5 kgf·m).
Deșurubați dopul carterului cutiei de viteze a axei față și turnați ulei în el (0,6–0,7 l), de-a lungul marginii inferioare a dopului de umplere. Montați o garnitură nouă și strângeți-o la 60 Nm (6,0 kgf·m).