Pregătiți dispozitivul «31.2.240/244/246» și scoateți roata. Deconectați bucla și tija de la senzorul de înălțime (DDP) din bratul transversal. Slăbiți piulița (1, fig. 13.17) fixarea balamalei brațului suspensiei transversale de pe grinda axei față și scoateți șurubul (redirecţiona). Slăbiți piulița (2) doar trei ture (trei fire de ață), astfel încât brațul transversal să nu revină în mod necontrolat în timpul flotărilor.
Cu un extractor «31.2.240» Deconectați brațul de control de la brațul oscilant. Slăbiți piulița (2) complet și, brațul transversal este îndepărtat.
Instalarea brațului transversal al suspensiei din față trebuie efectuată în ordine inversă, în timp ce este necesar la instalarea articulației sferice (2), verificați locurile (conuri) fara urme de grasime.
Așezați o șaibă sub noua piuliță cu autoblocare și strângeți la 80 Nm (8,0 kgf·m).
Conectați brațul transversal la grinda suspensiei din față cu un șurub, dar strângeți mai întâi noua piuliță cu autoblocare.
Montați roțile din față conform marcajelor marcate anterior. Strângeți șuruburile cu mâna.
Pune mașina pe roți «scutura-l» și strângeți șuruburile roții în cruce la 140 Nm (14,0 kgf·m). Încărcați mașina conform diagramei de mai sus.
Dacă este necesar, țineți ansamblul să nu se rotească prin hexagonul pârghiei și strângeți piulița care fixează pârghia transversală de grinda suspensiei din față în doi pași:
- strângeți la 100 Nm (10,0 kgf·m);
- strângeți cu 90° (±15°).
Verificați parametrii geometrici ai suspensiei față, reglați unghiurile roților din față.