Atenţie! În timpul lucrului, roțile trebuie așezate într-o poziție corespunzătoare mișcării în linie dreaptă.
Diametrul barei antiruliu din față a mașinii este de 29 mm, designul său este prezentat în Figura 13.46. Înlocuirea barei antiruliu din față trebuie efectuată în următoarea ordine. Scoateți panoul de protecție a compartimentului motor și placa de rigidizare.
Slăbiți piulița (8) și detașați suportul (7) de la stabilizator (1) stabilitate transversală. Slăbiți șuruburile (5) elemente de fixare, îndepărtați suporturile de fixare (3, 4) îmbinări cauciuc-metal (2) stabilizator și scoateți balamalele.
Detașați pivotul brațului de control din stânga față de brațul oscilant.
Împingeți loncherul suspensiei înainte. Ridicați stabilizatorul deasupra arborelui de antrenare și scoateți-l pe partea stângă.
Pentru a înlocui rack-ul (7) stabilizator, este necesar să deșurubați piulițele autoblocante (8, vezi fig. 13.46), ținând elementele de fixare să nu se rotească cu o cheie.
La instalare, asigurați-vă că nu încurcați rafturile pe alocuri, cel din dreapta are un număr de nomenclatură par, cel din stânga are unul impar. Înlocuiți piulițele autoblocante (8) și strângeți-le la 100 Nm (10,0 kgf·m).
Instalarea barei anti-ruliu trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar.
Dacă este necesar, înlocuiți îmbinările cauciuc-metal.
Nu trebuie să existe urme de grăsime pe balamalele cauciuc-metal, clemele și stabilizatorul.