Atenţie! După finalizarea lucrărilor efectuate la grinda suspensiei față, verificați alinierea roților din față.
Mișcarea fără placă de rigidizare este interzisă.
Verificați distanța dintre elementul lateral din față și arborele cardan dublu.
Aerizați servodirecția.
Instalați dopuri în locurile în care conductele sunt deconectate.
Scoaterea grinzii axei față trebuie efectuată în următoarea ordine.
Pregătiți dispozitivul «32.3.090» și pompați lichidul din rezervorul servodirecției, aruncați lichidul.
Marcați poziția reciprocă a roților pe butuc și slăbiți șuruburile roților. Ridicați vehiculul pe un lift și scoateți roțile din față. Scoateți placa de rigidizare și carcasa de protecție a tăvii motorului.
Deschideți capota compartimentului motorului și instalați chingile dispozitivului de ridicare pe motor. Agățați motorul cu unealta «00.0.200» (vezi sectiunea «Înlocuirea cutiei de viteze axului din față»).
Setați mecanismul de direcție în poziția de mijloc, în timp ce marcajele (vezi fig. 12.8) pe arborele de direcție și mecanismul de direcție trebuie să se potrivească. Scoateți cheia de la contact.
Slăbiți șurubul de prindere a arborelui de direcție inferior și deconectați secțiunea inferioară a arborelui de direcție de la mecanismul de direcție.
Slăbiți piulița folosind un extractor «32.3.090», deconectați tirantul din stânga și dreapta fuzetului de direcție (săgeată, fig. 13.11).
Slăbiți piulița (1) și scoateți șurubul (redirecţiona) figura 13.12 și deconectați brațul suspensiei transversale de la grinda axei față din stânga și din dreapta.
Slăbiți piulița (săgeată, fig. 13.13), scoateți șurubul (redirecţiona) și deconectați legătura de la grinda axei față din stânga și din dreapta.
Detașați suporturile de motor din dreapta și din stânga de pe grinda punții din față. Pentru masina cu motor «M57», deșurubați suplimentar piulița superioară a suportului motorului/suportului suportului motorului. Instalați un set de dispozitive de fixare în cuiburile de grinzi. Scoateți șuruburile (săgeți, fig. 13.14).
Instalați un cric de garaj sub grinda de suspensie față și deșurubați trei șuruburi (săgeți, fig. 13.15) elemente de fixare pe stânga și dreapta grinzii și eliberați-o în jos.
Coborâți încet fasciculul până când aveți acces la șuruburile goale ale mecanismului de direcție (săgeți, fig. 13.16). Deșurubați șuruburile tubulare și scoateți grinda axei față împreună cu mecanismul de direcție.
Instalarea grinzii axei față trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar.
În cazul deteriorării filetelor din longonul frontal, reparați cu inserții spiralate. Înlocuiți inelele O (D, vezi fig. 13.16).
Montați grinda de suspensie față și strângeți cu degetele noile piulițe autoblocante.
Montați brațele transversale și tijele pe grinda suspensiei din față și asigurați în prealabil cu noi piulițe autoblocante, nu strângeți complet piulițele.
Instalați motorul și scoateți suportul de sub el.
Șuruburile tubulare M14 ale servodirecției hidraulice se strâng la un cuplu de 33 Nm (3,3 kgf·m).
Montați roțile din față conform marcajelor marcate anterior, pe șuruburi uscate, curate, prestrângându-le manual. Pune mașina pe roți «risipi» și strângeți șuruburile roții în cruce la 140 Nm (14,0 kgf·m).
Strângeți noile piulițe cu autoblocare ale traversei suspensiei față de longon la un cuplu de 100,0 Nm (10,0 kgf·m).
În cele din urmă, asigurați legătura longitudinală de grinda axei față cu o nouă piuliță cu autoblocare, strângând-o la un cuplu de 165 Nm (16,5 kgf·m);
Strângeți legătura transversală longitudinală la grinda axei față cu o nouă piuliță cu autoblocare în două etape:
- prima recepție - un moment de 100 Nm (10,0 kgf·m);
- a doua etapă - strângeți cu 90° (+15°).
La instalarea tirantului, nu trebuie să existe urme de grăsime pe conul de aterizare și în orificiu.
Montați tiranții și în cele din urmă strângeți noile piulițe la 80 Nm (8,0 kgf·m). Dacă este necesar, țineți ansamblul să nu se rotească prin hexagonul interior.
Piuliță M8 nouă (10.9) strângeți clema de oțel a mecanismului de direcție cu un cuplu de 24 Nm (2,4 kgf·m), clema din aluminiu - 28 Nm (2,8 kgf·m).
Reglați unghiurile roților din față.
Când instalați placa de rigidizare, respectați cu strictețe procesul de fixare a acesteia - strângeți noile șuruburi în doi pași:
- Prima receptie, cuplu 56 Nm (5,6 kgf·m);
- A doua trecere, întoarceți 90°.
Aerizați servodirecția.
Verificați distanța dintre longonul din față și arborele cardanic dublu, care trebuie să fie de cel puțin 5 mm (vezi sectiunea «Direcție»).