Verificarea rulării butucului roții

Deformarea butucului roții trebuie verificată în următoarea ordine. Pregătiți instalațiile «00.2.480», «00.2.481», «00.2.482», «00.2.483», «00.2.484», «00.2.510» și scoateți roata. Scoateți etrierul de frână și fixați-l de caroserie cu o clemă de sârmă, lăsând conductele conectate. Scoateți discul de frână.

Curățați suprafața de contact (1, fig. 13.37) și flanșa rulmentului roții.



Asamblați dispozitivul de fixare «00.2.480», constând din «00.2.481», «00.2.482», «00.2.483», «00.2.484» Și «00.2.510». Fixați clema de fixare («00.2.481») și instalați ansamblul pe loncherul suspensiei. Setați cadranul («00.2.510») cu preîncărcare ușoară pe suprafața de contact a flanșei rulmentului roții (orez. 13.38).



Măsurați deplasarea axială a flanșei rulmentului roții la cel mai mare diametru al suprafeței de contact. Distanţă «A» egal cu 3–4 mm.

Rotiți încet butucul roții și citiți indicatorul. Sfârșit permis (axial) deformarea butucului roții pe flanșa rulmentului roții nu trebuie să fie mai mare de 0,03 mm.

Dacă deplasarea axială a flanșei butucului depășește valoarea admisă, înlocuiți butucul roții împreună cu discul de frână și plăcuțele. Repetați măsurarea cu un butuc de roată nou, respectând distanța «A».