Scoaterea capotei trebuie efectuată cu un asistent, în următoarea ordine. Deschideți-l, închideți aripile caroseriei cu o cârpă densă, cum ar fi o prelată, deconectați buclele de la duzele încălzite, furtunul de alimentare cu lichid de spălare și bucla de spălare a parbrizului.
Fixați locul de instalare a plăcilor de compensare a balamalei, conturând poziția acestora cu un marker.
Fixați capota mașinii în poziția deschisă folosind un suport suplimentar, cum ar fi o grindă de lemn, deșurubați șurubul de fixare a anvelopei «greutate» caroserie, în zona balamalei drepte a capotei și luați anvelopa în lateral. Fixați locul de fixare a șuruburilor cu șaibe pe balama, conturând poziția capetelor acestora cu un marker.
Slăbiți șurubul de jos (1, fig. 18.21) fixând balamaua capotei pe corp și slăbiți șurubul superior al acesteia (2). Pentru a elimina accentul unui capac, după ce a deconectat degetul superior al axei și a stors știftul sferic inferior. Efectuați operațiuni similare pe partea opusă a capotei și scoateți-o.
Atenţie! Când înlocuiți opritorul de gaz cu arc, aruncați-l la stația de service.
Instalarea hotei trebuie efectuată în ordine inversă, dacă este necesar.
Montați capota pe balamale, conform marcajului aplicat anterior, dar nu strângeți șuruburile.
Verificați dimensiunea golurilor suprafețelor de îmbinare ale capotei / aripilor față, care ar trebui să fie de 4,0±0,75 mm (vezi fig. 18.2). Strângeți șuruburile balamalei la un cuplu de 2,0 kgf·m (20 Nm). Dacă capota a fost înlocuită, ajustați-i poziția.
Reglați poziția capotei mașinii în următoarea ordine.
Atenţie! Verificați dacă cablul de antrenare a ambelor dispozitive de blocare a capotei nu are joc sau slăbire în cablu. Mantaua cablului trebuie fixată ferm în ghidajele de blocare. Cu mișcarea involuntară a capotei, sunt vizibile încălcări ale vopselei la un luciu metalic.
Când reglați poziția capotei, evitați deteriorarea elementelor caroseriei adiacente.
Verificați șuruburile de oprire (săgeată, fig. 18.22) balamalele capotei din stânga și din dreapta. Capetele din plastic ale șuruburilor trebuie să fie la locul lor și nedeteriorate. Dacă este necesar, înlocuiți șurubul balamalei capotei.
Slăbiți șuruburile (săgeți, fig. 18.23) cârlig de prindere al părții superioare a blocării capotei în stânga și în dreapta. Piesele trebuie să se miște.
Slăbiți șuruburile (1 și 2, fig. 18.24) balamalele capotei din stânga și din dreapta, astfel încât capota să se poată mișca. Închideți capota încet. Încuietorile și cârligele de prindere trebuie să se cupleze cu corpul.
Notă. Dacă în timpul procesului de reglare se dovedește că domeniul de reglare este insuficient, atunci puteți slăbi șuruburile care fixează balamaua capotei pe corp și o puteți muta.
Reglați poziția capotei astfel încât spațiul (vezi fig. 18.2) raportat la aripile din față era același (4,0+0,75 mm). Capota și aripioarele față din zona farurilor trebuie să fie la același nivel și la aceeași înălțime. Este permisă, în timpul funcționării, să se scufunde capota simetric în raport cu aripile cu cel mult 1,0 mm.
Reglarea înălțimii capotei (6,0 - 7,0 mm) în raport cu scutul peretelui etanș se efectuează cu contrapiulița eliberată (1, fig. 18.25), rotind zăvorul (2, săgeată).
Înălțimea capotei față de aripile din față este reglată prin rotirea tampoanelor de oprire din scutul frontal pe dreapta și stânga (săgeată, fig. 18.26).
Atenţie! După finalizarea ajustărilor, verificați funcționarea cârligului de prindere.