Descrierea de mai jos este pentru transmisia manuală S5D 310Z.
1. Deconectați cablul negativ de la baterie.
2. Scoateți ansamblul sistemului de evacuare și scuturile termice ale acestuia (vezi capitolul Sisteme de alimentare și evacuare).
3. Deconectați cablajul electric al sondelor lambda de la traversa cadrului auxiliar și de la transmisia manuală.
4. Separați o priză electroconductoare Д/В de lanterne ale suportului. Deconectați cablurile electrice de la traversa cadrului auxiliar și de la transmisia manuală.
5. Pe motor M62 scoateți senzorul CKP (vezi capitolul Sisteme electrice ale motoarelor).
6. Deconectați arborele cardanic de la transmisia manuală și fixați-l. Sprijiniți cutia de viteze cu un cric. Scoateți șuruburile și îndepărtați o traversă a cadrului.
7. La modelele cu motoare M51, M52, M60 și M62 așezați un bloc între carterul motorului și grinda axei față (sculă nr. 23 3 030, – pentru motoarele M60 și M62 sau nr. 11 7 360, – pentru motoarele M51 și M52). La modelele cu motoare M60 și M62, rotiți roțile din față complet spre stânga și coborâți transmisia.
8. Scoateți elementul de reținere (4), scoateți levierul schimbătorului de viteze din articulație și scoateți șaibe (5).
La instalare tirajul de grăsime al unui antrenament al schimbătorului de viteze.
9. Folosiți o șurubelniță pentru a ridica suportul de blocare. Scoateți un deget axial al unui suport de blocare și îndepărtați miezul unui suport al pârghiei schimbătorului de viteze.
Lubrifiați-vă degetele la instalare.
10. Scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului fără a deconecta conducta de presiune.
Vidul din cilindrul secundar trebuie eliberat treptat, astfel încât aerul să nu fie aspirat în cilindru prin manșeta de etanșare.
11. Sprijiniți transmisia manuală cu un cric, deșurubați șuruburile de fixare a acesteia, luați transmisia manuală înapoi și scoateți-o în jos.
Când demontați și instalați transmisia manuală, aceasta nu trebuie să atârne de arborele de intrare, altfel discul de ambreiaj se poate deforma. La montare, înșurubați șuruburile de fixare numai împreună cu șaibe!
12. Instalarea se face în ordine inversă. Atenție la bucșele de centrare: dacă este necesar, scoateți-le din carcasa cutiei de viteze și introduceți-le în blocul cilindrilor. Înlocuiți manșoanele de centrare deteriorate. Scoateți ambreiajul și eliberați furca, curățați-le și ungeți-le în locurile potrivite. Dacă unsoarea de pe arborele de intrare al transmisiei manuale este lipicioasă, înlocuiți discul de ambreiaj.
13. Profitând de ocazie, verificați discul de ambreiaj pentru rugină în caneluri și înlocuiți discul dacă este necesar. Folosind o cârpă, îndepărtați grăsimea și praful vechi de pe canelurile discului de ambreiaj de la uzura garniturii de frecare. Apoi utilizați o perie pentru a aplica uniform lubrifiant pentru spline într-un strat subțire pe întreaga suprafață a canelurilor, pe canelura și gâtul canelurilor.
14. După instalare, purjați sistemul hidraulic al ambreiajului, corectați nivelul lichidului de transmisie și verificați dacă există scurgeri de lichid.