Modele pe benzina
1. Măsurați lungimea (A) capătul țevii pe o nouă toba de eșapament suplimentară.
2. Transferați valoarea rezultată în toba de eșapament suplimentară care urmează să fie înlocuită și tăiați conducta de evacuare în acest loc folosind un tăietor de țevi.
3. La modelele cu motoare M60, M62 și M73 eliminați suplimentar (în spatele principalului) toba de esapament (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea sistemului de lansare OG) și instalați o balama cauciuc-metal pe noua eșapament pentru a o atârna pe grinda axei spate.
4. La modelele cu motor M52 eliminați suplimentar (în spatele principalului) toba de esapament (vezi Sectiunea Demontarea și instalarea sistemului de lansare OG).
5. Glisați cuplajul pe noul toba de eșapament suplimentară, astfel încât tăietura țevii tobei de eșapament să fie în mijlocul cuplajului.
6. Conectați toba de eșapament la sistemul de evacuare cu un cuplaj.
Modele diesel
1. Măsurați lungimea (B) țeava se termină pe o tobă intermediară nouă.
2. Transferați valoarea rezultată pe toba de eșapament intermediară care urmează să fie înlocuită și tăiați țevile de evacuare în acest punct folosind un tăietor de țevi.
3. Tăiați ambele țevi dintre catalizatorul și toba intermediară cu un tăietor de-a lungul sudurii și curățați tăietura. Slefuiți resturile de sudură de pe toba intermediară, îndepărtați resturile de țevi de pe țevile convertizorului catalitic.
Dacă reziduurile de țeavă nu pot fi îndepărtate de pe țevile convertizorului catalitic, tăiați țevile noii tobe intermediare la lungimea corespunzătoare.
4. Deschiderile de pe noul convertor catalitic sunt acoperite cu o peliculă autoadezivă - îndepărtați-o complet.
5. Conectați noul amortizor intermediar la convertizorul catalitic folosind cuple.
Piulițele de fixare trebuie să fie cu fața în jos.
6. Conectați ambele amortizoare suplimentare.