Modele cu motor M51
1. Scoateți panoul de protecție a carterului și sprijiniți ansamblul sistemului de evacuare.
2. Dați dispozitivul de fixare al suportului convertizorului catalitic.
3. Dați piulițe și deconectați o țeavă de evacuare de la un turbocompresor.
La instalare, înlocuiți piulițele și lubrifiați filetele cu pastă de cupru CRC.
4. Dați piulițe hexagonale și scoateți șuruburile cu un cap cu șase laturi, îndepărtați un guler de fixare a unei țevi de recepție.
La instalare, aliniați clema țevii de evacuare după instalarea completă a sistemului de evacuare, astfel încât componentele sistemului să nu fie solicitate.
5. Dați nuci și îndepărtați sistemul de eliberare OG la adunare.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Modele cu motoare M52, M60, M62
1. Dacă este necesar, îndepărtați apărătoarea carterului din spate și scutul termic de pe grinda punții din față.
2. Deconectați elementele de fixare din spate ale convertizoarelor catalitice de la caroserie (cm. ilustrare).
3. Sprijiniți sistemul de evacuare.
4. La modelele cu motoare M60 și M62 deconectați conectorii sondelor lambda din stânga și din dreapta (vezi Sectiunea Demontarea si montarea sondelor lambda). Eliberați cablurile electrice din cleme.
5. La modelele cu motoare M60 și M62 Deconectați sistemul de evacuare de la galeriile de evacuare.
La instalare, înlocuiți inelul O.
6. La modelele cu motor M52 Scoateți șuruburile și piulițele de fixare a flanșei.
În timpul instalării, verificați și, dacă este necesar, înlocuiți garniturile. Înlocuiți piulițele și lubrifiați filetele cu pastă de cupru CRC.
7. La modelele cu motoare M60 și M62 Dați piulițe din balamale cauciuc-metal de fixare a amortizorului suplimentar (în spatele principalului) pe grinda axei spate.
8. La modelele cu motor M52 Dați piulițe din balamale cauciuc-metal de fixare a amortizorului suplimentar (în spatele principalului) pe grinda axei spate.
9. La modelele cu motor M60 Dați piulițe clemelor de fixare a tobei de eșapament suplimentară (în spatele principalului) din partea stângă și dreaptă. Scoateți sistemul complet de evacuare.
10. La modelele cu motor M52 dați piulițe de balamale cauciuc-metal pe toba de eșapament suplimentară (în spatele principalului) pe partea stângă și pe partea dreaptă. Scoateți sistemul complet de evacuare.
11. Instalarea se face în ordine inversă. La modelele cu motoare M60 și M62 deplasați în prealabil balamaua cauciuc-metal în direcția mișcării mașinii cu o distanță A = 15 mm.
Modele cu motor M52TU
1. Slăbiți piulițele de pe flanșe și separați țevile. Verificați starea garniturilor și înlocuiți-le dacă este necesar.
La instalare, înlocuiți piulițele, lubrifiați filetele cu pastă de cupru CRC.
2. Scoateți șurubul (1) și scoateți suportul conductei de admisie.
La instalare, aliniați clema țevii de evacuare din față fără tensiune după instalarea completă a sistemului de evacuare. Pentru a face acest lucru, slăbiți șuruburile (2).
3. Sprijiniți sistemul de evacuare și asigurați-l împotriva căderii.
4. Scoateți șuruburile (1 și 2) cu un cap hexagonal și scoateți distanțierul (3). Piesa intermediară frontală este conectată la sistemul de evacuare printr-o îmbinare cauciuc-metal.
5. Dați piulițe ale balamalei din față pe toba de eșapament din spate.
6. Dați piulițe ale balamalei din spate pe toba de eșapament din spate suplimentare și îndepărtați sistemul de eliberare OG la adunare.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
Modele cu motor M57
1. Sprijiniți sistemul de evacuare și asigurați-l împotriva căderii.
2. Dă nuci (1) și scoateți țeava de evacuare (2) deplasându-se înapoi.
3. Scoateți șuruburile (1) și scoateți suportul (2).
4. Dați elementele de fixare ale plăcii de reținere (cm. ilustrare).
5. Scoateți inelele de cauciuc de pe ambele tobe de eșapament suplimentare și scoateți sistemul de evacuare.
6. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
Modele cu motoare M57 și M67
1. Sprijiniți sistemul de evacuare și asigurați-l împotriva căderii.
2. La modelele cu motor M57 da nuci (1) și scoateți țeava de evacuare (2) deplasându-se înapoi.
3. La modelele cu motor M57 scoateți șuruburile (1) și scoateți suportul (2).
4. La modelele cu motor M67 scoateți șuruburile (1 și 2) și scoateți clema de fixare.
5. Dați elementele de fixare ale plăcii de reținere (cm. ilustrare).
6. Scoateți suporturile de cauciuc de pe ambele tobe de eșapament suplimentare și scoateți sistemul de evacuare.
7. Instalarea se face în ordine inversă.
Modele cu motor M73
1. Pe modele pana la emisiunea 09.1998. (fara catalizator electronic) deconectați conectorii sondelor lambda din stânga și din dreapta și eliberați cablurile electrice ale acestora. Treci la paragraf 6.
2. Pe modele din 09.1998 emisiune. (cu catalizator electronic) scoateți șurubul (1), da nuca (2) și scoateți capacul (3).
Paragrafe cu 3 la 5 consultați modelele din numărul 09.1998.
3. Eliberați suportul și eliberați conectorul (1). Deconectați conectorii de cablare ai sondei lambda din dreapta și firele pozitive ale convertizorului catalitic electronic. Scoateți capacul conectorului cablajului electric al sondei lambda stângă și deconectați conectorul. Dă nuca (2) atașarea firului negativ (3) la corp.
4. Dă nuca (1) fixarea firului negativ la catalizatorul electronic.
Vârfurile firelor pozitive și negative sunt în formă de con, utilizați un extractor special pentru a le îndepărta (instrument nr 18 0 050). La instalare, utilizați piulițe noi.
5. Din cauza riscului de rupere a izolației ceramice, deconectați firul pozitiv de la catalizatorul electronic doar în cazuri excepționale, de exemplu, dacă cablurile sunt deteriorate.
Nu atingeți firul pozitiv la punctele de conectare.
6. Deconectați panoul de protecție a caroseriei din spate și scutul termic de la grinda punții din față.
7. Deconectați elementele de fixare din spate ale convertizoarelor catalitice de la caroserie (cm. ilustrare).
8. Sprijiniți sistemul de evacuare și asigurați-l împotriva căderii.
9. Deconectați sistemul de evacuare de la țevile de evacuare (cm. ilustrare).
10. Deconectați balamalele din cauciuc-metal din stânga și din dreapta ale tobei de eșapament suplimentară din spate de grinda axei spate (cm. ilustrare).
11. Dați piulițe clemelor de fixare a tobei de eșapament din spate suplimentare din partea stângă și dreaptă (cm. ilustrare).
12. Scoateți sistemul de eliberare OG în adunare.
13. Instalarea se face în ordine inversă. Mutați în prealabil balamaua cauciuc-metal în direcția mișcării mașinii cu o distanță A = 15 mm (cm. ilustrare).
14. La modelele din 09.1998, nr. (cu catalizator electronic) după instalare, utilizați instrumentul de diagnosticare pentru a activa convertizorul catalitic electronic și efectuați un test.