Specificații motor (BMW 7 Series E38 1994-2001: Unitate de putere: Motor M60/1, M60/2 (benzină))

Informații generale și date tehnice

Ordinea de funcționare a cilindrilor - vezi Specificațiile pentru capitol Sisteme electrice ale motoarelor.

motor M51
Tip	Diesel, 6 cilindri, în linie, OHC
Cod motor	25 6T 1
Denumirea de vânzare a modelului, anul de fabricație	725 tds, din 1996 până în 2002
Alezaj//cursă, mm	80//82.8
Deplasare, cm³	2499
Raport de compresie	22:1
Putere, kW@rpm	105@4600
Revoluții Х/Х, rpm±50
Fără consumatori suplimentari	770
Cu transferul inclus și K/V	750
Turația maximă a motorului, rpm	5250 ± 50
Cuplul maxim Nm@rpm	280@2200
Valoarea compresiei, atm.	peste 20

Motoare M52 B 20, M52TU B 20
Tip	Benzină, 6 cilindri, în linie
Alezaj//cursă, mm	80//66
Deplasare, cm³	1991
Raport de compresie	11:01
Putere, kW@rpm	110@5900 (240@5000) *
Turația maximă a motorului, rpm	6500
Cuplul maxim Nm@rpm	190@200 (pentru M52 B20)
Valoarea compresiei, atm.	10 ÷ 11

* Pentru motor M52TU B 20

Motoare M52 B 25, M52TU B 25
Tip	Benzină, 6 cilindri, în linie
Alezaj//cursă, mm	84//75
Deplasare, cm³	2494
Raport de compresie	10.5:1
Putere, kW@rpm	125@5500*
Turația maximă a motorului, rpm	6500
Cuplul maxim Nm@rpm	245@3950*
Valoarea compresiei, atm.	10 ÷ 11

* Date numai pentru motor M52 B 25

Motoare M52 B 28, M52TU B 28
Tip	Benzină, 6 cilindri, în linie, DOHC
Cod motor	28 6S 1
Denumirea de vânzare a modelului, anul de fabricație	728i (728iL), din 1994 până în 2001
Alezaj//cursă, mm	84//84
Deplasare, cm³	2793
Raport de compresie	10.2:1
Putere, kW@rpm	142@5300*
Revoluții Х/Х, rpm±50
Fără consumatori suplimentari	750
Cu A/C activat	780
Cu transferul inclus și K/V	720
Turația maximă a motorului, rpm	6500 ± 50
Cuplul maxim Nm@rpm	280@3950
Valoarea compresiei, atm.	10 ÷ 11

* Date numai pentru motor M52 B 28

motor M57 (D 30)
Tip	Diesel, 6 cilindri, în linie, DOHC, cu linie de distribuție a combustibilului (Common Rail)
Denumirea de vânzare a modelului, anul de fabricație	730d, din 1998 până în 2001
Alezaj//cursă, mm	84//88
Deplasare, cm³	2926
Raport de compresie	18:01
Putere, kW@rpm	135@4000
RPM X/X (in orice conditii), rpm	750 ± 50
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm
Când vehiculul este staționat	4600 ± 100
In timp ce conduci	4800 ± 100
Cuplul maxim Nm@rpm	410@2000 ÷ 3000

Motoare M60/1 (B 30) și M60/2 (B 40)
Tip	Benzină, în formă de V, cu 8 cilindri, DOHC
Cod motor	30 8 S1, 40 8 S1*
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație
M60/1	730i (730iL), din 1994 până în 1996
M60/2	740i (730iL), din 1994 până în 1996
Unghi dintre blocurile de cilindri, deg.	90
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm
M60/1	84//67.6
M60/2	89//80
Volumul cilindrului, cm³
M60/1	2997
M60/2	3982
Rata compresiei
M60/1	10.5:1
M60/2	10:1
Putere, kW @ rpm	125@5500*
Revoluții Х/Х, rpm
Fără consumatori suplimentari	600 ± 50
Cu A/C activat	750 ± 50
Cu K/V activat și transmisie	750 ± 50
Turația maximă a motorului, rpm	6500 ± 50
Valoarea compresiei, atm.	12 ÷ 14

* Date pentru motor M60/1
** Date pentru motorul M60/2

Motoare M62 (B 35, B 44)
Tip	Benzină, în formă de V, cu 8 cilindri, DOHC
Denumirea codului (B 35, B 44)	35 8 S1//44 8 S1
Denumirea comercială a modelului, anul de fabricație
M62 B 35	735i, din 1996
M62 B 44	740i, din 1996
Diametrul cilindrului//cursa pistonului, mm
M62 B 35	84//78.9
M62 B 44	92//82.7
Deplasare (B 35//B 44), vezi³	3498//4398
Raport de compresie	10: 1
Revoluții Х/Х, rpm
Fără consumatori suplimentari	580 ± 50
Cu A/C activat	700 ± 50
Cu K/V activat și transmisie	700 ± 50
Viteza maximă a motorului (B 35//B 44), rpm	6200//6100 (± 50)
Valoarea compresiei, atm.	12 ÷ 14

motor M67
Tip	Diesel, în formă de V, cu 8 cilindri, DOHC, cu linie de distribuție a combustibilului (Common Rail)
Denumirea de vânzare a modelului, anul de fabricație	740d (740dL), din 1999
Alezaj//cursă, mm	84//88
Deplasare, cm³	3901
Raport de compresie	18:1
Putere, kW@rpm	180@4000
RPM X/X (cu A/C pornit și (sau) transfer), rpm	750 ± 50
Viteza maximă a arborelui cotit, rpm
Când vehiculul este staționat	4600 ± 100
In timp ce conduci	4800 ± 100
Cuplul maxim Nm@rpm	560@1750 ÷ 2500

motor M73 (B 54)
Tip	Benzină, în formă de V, 12 cilindri, OHC
Cod motor	56 12 1
Denumirea de vânzare a modelului, anul de fabricație	750i (750iL), din 1994
Unghi dintre blocurile de cilindri, deg.	60
Alezaj//cursă, mm	85//79
Deplasare, cm³	5379
Raport de compresie	10.0:1
Putere, kW@rpm	240@5000
Revoluții Х/Х, rpm
Fără consumatori suplimentari	600 ± 50
Cu A/C activat	700 ± 50
Turația maximă a motorului, rpm	6000 ± 50
Cuplul maxim Nm@rpm	490@3900
Valoarea compresiei, atm.	10 ÷ 12

Corp cilindric

Distanța maximă admisă în cazul uzurii pieselor între piston și cilindru, mm
Motoare M51, M57 (D25), M52	0.015
Motoare M60/1, M60/2, M62, M73	0.010

Motoare M51 (DTS), M57 (D25)
Diametrul cilindrului, mm
Uzura noua//admisibila	80.000 ^+0.018 //80.000 ^+0.040
Mărime intermediară (nou//uzura acceptabila)	80.080 ^+0.018 //80.080 ^+0.040
Prima supradimensionare (nou//uzura acceptabila)	80.250 ^+0.018 //80.250 ^+0.040
Ovalitatea cilindrului și conicitatea (nou//uzura acceptabila), mm	0.01//0.04
Motoare M52 B 20, M52 B 25
Diametrul cilindrului (B 20//B 25) ¹⁾, mm	80.000 ^+0.010 //84.000 ^+0.010
Ovalitatea/conicitatea permisă a cilindrului¹⁾, mm	0.005//0.010

¹⁾ Nou sau procesat

Motor M52 B 28
Diametrul cilindrului¹⁾, mm
Standard	84.000 ^+0.010
Dimensiunea primei reparații	84.250 ^+0.010
A doua dimensiune de reparație (numai pentru blocuri de fontă)	84.500 ^+0.010
Ovalitatea/conicitatea permisă a cilindrului¹⁾, mm	0.005//0.010

¹⁾ Nou sau procesat

Motoare M52TU B 20, B 25, B 28
Diametrul cilindrului (B 20//B 25 și B 28) ¹⁾, mm
Standard	80.000 ^+0.010 //84.000 ^+0.010
Dimensiunea primei reparații (numai pentru bloc de aluminiu cu manșoane din fontă)	80.250 ^+0.010 //84.250 ^+0.010
Ovalitatea/conicitatea permisă a cilindrului¹⁾, mm	0.005//0.010

¹⁾ Nou sau procesat

Motoare M57 (D 30), M67
Diametrul cilindrului, mm
Uzura noua//admisibila	84.000 ^+0.018 //84.000 ^+0.040
Dimensiune intermediara (nou//uzura acceptabila)	84.080 ^+0.018 //84.080 ^+0.040
Dimensiunea primei reparații (nou//uzura acceptabila)	84.250 ^+0.018 //84.250 ^+0.040
Ovalitatea cilindrului și conicitatea (nou//uzura acceptabila), mm	0.01//0.04

Motoare M60/1 (B 30), M60/2 (B 40)
Diametrul cilindrului nou, mm
M60/1	84.000 ^+0.014
M60/2	89.000 ^+0.014
Nerotunzimea permisă a noului cilindru, mm	0.007

Motoare M62 (B 35, B 44, B 46)
Diametrul cilindrului nou, mm
B 35	84.000 ^+0.014
B 44	92.000 ^+0.014
B 93	93.000 ^+0.014
Nerotunzimea permisă a noului cilindru, mm	0.007
motor M73 (B 54)
Diametrul cilindrului¹⁾, mm
Clasa 0, marimea A//B	85.000 ^+0.010 //85.011 ^+0.009
Clasa 00, marimea A//B	85.080 ^+0.010 //85.091 ^+0.009
Clasa 1, marimea A//B	85.250 ^+0.010 //85.261 ^+0.009
Clasa 2, marimea A//B	85.500 ^+0.010 //85.511 ^+0.009
Ovalitatea și conicitatea admise a cilindrului¹⁾, mm	0.01

¹⁾ Nou sau procesat

Cap cilindru

Ghidajele supapelor nu sunt disponibile ca piese de schimb. La motoarele M51, M57 și M67, prelucrarea chiulasei nu este permisă.

La motoarele M57 și M67 nu este permisă scuturarea scaunelor supapelor.

Jocul de ulei al supapei în manșonul de ghidare, mm	0.5
Diametrul interior nominal al bucșei supapei instalate, mm
Motoare M51, M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62 (toleranta H7)
Nominal	6.0
Clasa 1//2	6.1//6.2
Motoare M57, M67	6 +0.015/ +0.03
motor M73 (toleranta H7)
Nominal	7.0
Clasa 1 // 2	7.1//7.2
Lățimea rulmentului axial arborelui cu came, mm
motor M51	21.85 ^-0.08
Motoare M52 și M52TU	20, toleranta d8
Motoare M57 și M67	18.85 ^-0.08
Lățimea ghidajului rulmentului arborelui cu came, mm
Motoare M60/1, M60/2	18.85 ^-0.08
motor M62	21.90 ^-0.06
motor M73	21.85 ^-0.08
Înălțimea nominală a chiulasei (cu excepția motoarelor M51, M57 și M67), mm	140
Toleranță la prelucrarea chiulasei, mm
Motoare M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62	139.7
motor M73	139.8
Diametrul lagărelor arborelui cu came pentru motoarele M57, M67, mm	23, toleranta G7
Unghiurile scaunului supapei (de lucru//extern//intern), deg.
motor M51	45//15//60
Lățimea feței scaunului supapei (intrare//ieșire), mm
motor M51	2.00 ± 0.25//2.75 ± 0.15
Motoare M52, M52TU	1.65 ± 0.25//1.65 ± 0.25
Motoare M57	1.45 ± 0.25//1.45 ± 0.25
Motoare M60/1, M60/2, M62 (B 35, B 44)	1.25 ± 0.25//1.65 ± 0.35
motor M62 (B 46)	0.95 ± 0.30//1.50 ± 0.35
motor M67	1.20 ± 0.25//1.43 ± 0.25
motor M73	1.65 ± 0.25//2.00 ± 0.25
Diametrul exterior scaun supapei (intrare//ieșire), mm
motor M51	35.5//30.6
Motor M52 B 20	29.4//26.4
Motoare M52 B 25 și B 28	32.4//29.4
Motor M52TU B 20	29.4//26.5
Motoare M52TU B 25 și B 28	32.4//30.0
Motoare M60/1, M62 (B 35)	31.5//28.0
Motoare M60/2, M62 (B 44, B 46)	34.5//30.0
motor M73	41.5//35.6

Arborele cotit și volanta

Diametrul nominal al jurnalului (galben // verde // alb), mm

Motoare M51, M52, M52TU

59.987 ± 3//59.980 ± 3//59.973 ± 2

motor M57

59.980 ± 3//59.973 ± 3//59.966 ± 2

Motoare M60/1, M60/2, M62, M67, M73

69.984 ^+0.006 //69.977 ^+0.006 //69.971 ^+0.005

motor M73

74.984 ^+0.006 //74.977 ^+0.006 //74.971 ^+0.005

Diametrul jurnalelor principale (clasa 1 // 2 // 3), mm

vezi diametrul nominal -0,25//-0,50//-0,75 mm

Joc radial al lagărelor arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU

0.020 ÷ 0.058

motor M57

0.019 ÷ 0.052

Motoare M60/1, M60/2, M62

0.020 ÷ 0.050

motor M67

0.028 ÷ 0.056

Motor M73

0.026 ÷ 0.052

Jocul axial al unui arbore cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU

0.080 ÷ 0.163

motor M57

0.080 ÷ 0.234

Motoare M60/1, M60/2, M62, M67, M73

0.085 ÷ 0.257

Dimensiunile gâtului rulmentului persistent al arborelui cotit, mm (toleranta F8)

Motoare M51, M52, M52TU, M57

Evaluat

25.0

Clasa 1//2

25.2//25.4

Motoare M60/1, M60/2, M62, M67

Evaluat

32.0

Clasa 1// 2//3

32.2//32.4//32.6

motor M73

Evaluat

31.0

Clasa 1//2//3

31.2//31.4//31.6

Marcarea lagărelor de biele arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M73

Evaluat

45.0	-0.009
	-0.025

Clasa 1//2

44.75	-0.009	//	44.50	-0.009
	-0.025			-0.025

Motoare M60/1, M60/2, M62

Evaluat

48.0	-0.009
	-0.025

Clasa 1//2//3

47.75	-0.009	//	47.50	-0.009	//	47.25	+0.016
	-0.025			-0.025			+0

Motoare M67 (nominal)

53.975

Joc radial dintre căptușeli și fuselul arborelui cotit, mm

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M67

0.020 ÷ 0.055

Motoare M60/1, M60/2, M62

0.016 ÷ 0.055

Motoare M73

0.016 ÷ 0.058

Denivelare radială admisă pe fusurile de mijloc ale rulmenților principali (arborele se sprijină pe pivoturile exterioare ale lagărelor principale), mm

Motoare M51, M57, M60/1, M60/2, M62, M67, M73

0.15

Motoare M52, M52TU

0.20

Valoarea maximă admisă pe diametrul exterior al volantului, mm

motor M51

0.6

Motoare M52, M52TU

0.3

motor M57

0.4

motor M67

0.3

Denivelare radială//axială maximă admisă a amortizorului de vibrații de torsiune, mm

Motoare M52, M52TU

0.2//0.4

Motoare M61/1, M61/2, M62, M73

0.2//0.3

Biele

Diametrul capului de biela inferior dintr-o bucată (fără suport), mm

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M67

48.000 ÷ 48.016

motor M67

57.6	+0.019
	+0

Motoare M60/1, M60/2, M62

52.000 ÷ 52.013

Orificiu în biela pentru bucșa capului bielei, mm

motor M51

29	+0.021
	-0.005

Motoare M57, M67

32	+0.021
	-0.005

Diametrul interior al bucșei capului inferior al bielei, mm

motor M51

27	+0.008
	+0.015

Motoare M52, M52TU, M60/1, M60/2

22	+0.010
	+0.005

Motoare M57, M67

30	+0.016
	+0.007

Motoare M60/1, M60/2, M62

22	+0.020
	+0.005

motor M67

22.005 ^+0.005

Diferența admisă de greutate a bielelor (fără coji de rulment), G

Motoare M51, M52, M52TU, M57, M67, M73

± 4

Motoare M60/1, M60/2, M62

± 3

Distanța dintre centrele capetelor de biele, mm

Motoare M57 (D 25//D 30)

137.6//135

motor M67

155

Pistoane cu inele și știfturi de piston

Pistonul și știftul pot fi înlocuite numai împreună.

punct de măsurare «A» (poziţie), mm
Motoare M57, M67	12
motor M51	7
Motoare M52 (B 20//B 25//B 28)	8//10//14
Motoare M52TU (B 20//B 25, B 28)	6.5//5.5
Motoare M60/1, M60/2, M73	14
Motoare M62 (B 35//B 44//46)	22//12//21.5
Diametrul pistonului (la punctul de măsurare «A»), mm
Nominal
Motor M57 D30	83.950 ± 0.009
motor M67	83.955 ± 0.009
motor M51	79.960 ± 0.009
Motoare M52 și M52TU (B 20 // B 25, B 28)	79.985 ^+0.009 //83.980 ^+0.009
Motoare M60/1, M62 B 35	83.976 ÷ 83.994
motor M60/2	88.976 ÷ 88.994
Motor M62 B 44	91.976 ÷ 91.994
Motor M62 B 46	92.980 ÷ 92.000
Intermediar
Motoare M57 D30, M67	84.030 ± 0.009
motor M51	80.040 ± 0.009
Dimensiunea primei reparații
Motoare M57 D30, M67	84.200 ± 0.009
motor M51	80.210 ± 0.009
Motor M52 B 28	84.230 ^+0.009
Motoare M52TU (B 20//B 25)	80.235 ^+0.009 //84.230 ^+0.009
A doua dimensiune de reparație
Motor M52 B 28 cu bloc cilindri din fontă	84.230 ^+0.009
motor M73
Clasa 0, marimea A//B	84.976 ^+0.014 //84.991 ^+0.013
Clasa 00, marimea A//B	85.056 ^+0.014 //85.071 ^+0.013
Clasa 1, marimea A//B	85.226 ^+0.014 //85.241 ^+0.013
Clasa 2, marimea A//B	85.476 ^+0.014 //85.491 ^+0.013
Distanța dintre piston și alezajul blocului cilindric, mm
Motor M57 D30	0.041 ÷ 0.077
motor M67	0.036 ÷ 0.059
motor M51	0.031 ± 0.063
Motoare M52, M52TU	0.01 ÷ 0.04
Motoare M60/1, M60/2, M62 (B 35, B 44)	0.006 ÷ 0.038
Motor M62 B 46	0.006 ÷ 0.034
motor M73	0.010 ^+0.024
Distanța segmentului pistonului (sus//mijloc//inferioare), mm
motor M51	0.2 ÷ 0.4
Motoare M52 B 20, M52TU B 20	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.4
Motoare M52 și M52TU (B 25, B 28), M62 B 46	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.25 ÷ 0.50
Motoare M57 D 30, M 67	0.20 ÷ 0.35//0.30 ÷ 0.45//0.2 ÷ 0.4
Motoare M60/1, M60/2	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4
Motoare M62 (B 35, B 44)	0.1 ÷ 0.3//0.2 ÷ 0.4//0.2 ÷ 0.9
motor M73	0.15 ÷ 0.35//0.2 ÷ 0.4//0.4 ÷ 1.4
Jocul scaunului segmentului pistonului (sus//mijloc//inferioare), mm
motor M51	nu este necesară măsurarea//0,040 ÷ 0,072//0,030 ÷ 0,065
Motor M57 D 30, M67	nu este necesară măsurarea//0,05 ÷ 0,09//0,03 ÷ 0,07
Motoare M52 B 20, M52TU B 20	0.020 ÷ 0.055
Motoare M52 și M52TU (B 25, B 28)	0.02 ÷ 0.06//0.030 ÷ 0.065//0.02 ÷ 0.06
Motoare M60/1, M62 B 35, M73	0,020 ÷ 0,055 // 0,020 ÷ 0,055 // nu este necesară măsurarea
motor M60/2	0,030 ÷ 0,065//0,060 ÷ 0,065/ nu este necesară măsurarea
Motor M62 B 44	0,02 ÷ 0,06//0,02 ÷ 0,06//nu este necesară măsurarea
Motor M62 B 46	0.02 ÷ 0.07//0.02 ÷ 0.06//0.02 ÷ 0.06

Arborele cu came și supape

Lățimea rulmentului de tracțiune (arbore de admisie//esapament), mm

Motoare M51, M73

22.0 ^+0.1

Motoare M52, M52TU

20, toleranta H8//H9

motor M57

19.0 ^+0.1

Motoare M60/1, M60/2

28.95 ^+0.10

Motoare M62

21.10 ^+0.10

motor M67

16.0 ^+0.1

Jocul arborelui cu came (radial//axial), mm

Motor M51, M73

0.040 ÷ 0.081//0.15 ÷ 0.33

Motoare M52, M52TU

0.020 ÷ 0.054//0.15 ÷ 0.33

Motor M57, M67

0.047 ÷ 0.088//0.15 ÷ 0.33

Motoare M60/1, M60/2

0.040 ÷ 0.074//0.10 ÷ 0.28

Motoare M62

0.040 ÷ 0.074//0.20 ÷ 0.36

Diametrul nominal al capului supapei (intrare//ieșire), mm

motor M51

36//31

Motoare M52 și M52TU (B 20)

30//27

Motoare M52 și M52TU (B 25, B 28)

33//30.5

Motoare M57, M67

25.9

Motoare M60/1, M62 B 35

32.0//28.5

Motoare M60/2, M62 (B 44, B 46)

35.0//30.5

motor M73

42 // 36

Dimensiuni reparare cap supapă (R1//R2), mm

0.2//0.4

Diametrul tijei supapei (intrare//ieșire), mm

motor M51

Nominal

6.97/5.97 ^-0.015 //6.95/5.96 ^-0.015

Dimensiunea reparatiei R1

6.07/7.07 ^-0.015 //6.17/7.17 ^-0.015

Dimensiunea reparatiei R2

6.06/7.06 ^-0.015 //6.16/7.16 ^-0.015

Motoare M52, M52TU, M60/1, M60/2, M62

Nominal

6.0	-0.025	//	6.0	-0.040
	-0.040			-0.055

Dimensiunea reparatiei R1

6.1	-0.025	//	6.1	-0.040
	-0.040			-0.055

Dimensiunea reparatiei R2

6.2	-0.025	//	6.2	-0.040
	-0.040			-0.055

Motoare M57, M67

5.97 ^0.01

motor M73

Nominal

7.0	-0.025	//	7.0	-0.040
	-0.040			-0.055

Dimensiunea reparatiei R1

7.1	-0.025	//	7.1	-0.040
	-0.040			-0.055

Dimensiunea reparatiei R2

7.2	-0.025	//	7.2	-0.040
	-0.040			-0.055

Sistem de lubrifiere

Presiunea uleiului de motor la X/X rpm, atm, nu mai puțin de	0.5
Presiune reglabilă în sistemul de lubrifiere, atm
motor M51	3.8
Motoare M52, M52TU	4.0
Motoare M57, M67	4.2 ^0.5
Motoare M60/1, M60/2, M62	4.5
motor M73	4.3 ± 0.2
Presiunea uleiului impulsiv la includerea K/L de presiune joasă a uleiului, atm.	0.2 ÷ 0.5

Forța de strângere a îmbinărilor filetate, Nm

Șuruburi de fixare a capacului unui cap de cilindri (filet M6//M7)	10//15
Carcasa distribuitorului la chiulasa (filet M6//M7)	15//20
Buşon şurub pentru orificiul de ulei al chiulasei (motor M57)	20
dopuri de chiulasa pentru aerisirea sistemului de racire (motor M67)	2
Șuruburi de fixare a unui cap de cilindri ai motorului M51
etapa 1	80
a 2-a etapă	Dă o jumătate de tură
a 3-a etapă	50
etapa a 4-a	Întindeți la un unghi de 90 de grade
etapa a 5-a	Întindeți la un unghi de 90 de grade
a 6-a etapă	Încălzește motorul timp de 25 de minute și ține-l la un unghi de 90 de grade
Suruburi de chiulasa M52 cu bloc cilindric din fonta/aluminiu
etapa 1	30//40
a 2-a etapă	Întindeți la un unghi de 90 de grade
a 3-a etapă	Întindeți la un unghi de 90 de grade
Șuruburi chiulasa motorului M73//M60 și M62	30, apoi strângeți de două ori la un unghi de 60°//80°
Șurubul de fixare a unui asterisc pe o flanșă a arborelui cu came
Motoare M60 si M62	15
Motoare M52 și M52TU	5 apoi 20
Alte motoare cu șurub M6//M7	10//15
Bolt* de fixare a unui asterisc pe un arbore cu came
Motoare M51 și M57	20+35°
motor M67	20+90°
Element de fixare a capacului rulmentului arborelui cu came (filet M6//M7//M8)	10//14//20
Fixarea arborelui canelat la arborele cu came de admisie (motor M52)	40 + 60°
Piulițe de fixare a unui turbocompresor la conducta finală
Modele diesel	50
Șurub tubular pentru linia de alimentare cu ulei la turbocompresor și bloc (cap) cilindrii	25
Cleme de furtun turbo (motoare M57, M67)	6
Buşon de golire a uleiului de motor (filet M12//M18//M22)	25//35//60
Șuruburi de fixare a secțiunii superioare a paletului unui carter al motorului la blocul de cilindri
Șuruburi M6 8.8mm	10
Șuruburi M6 10,9 mm	12
Șuruburi M8 8,8 mm	22
Șuruburi de fixare a paletului unui carter de secțiunea superioară a paletului unui carter
Șuruburi M6 8.8mm	10
Șuruburi* M6 10,9 mm	12
Șuruburi M8 8,8 mm	22
Șurub tubular pentru orificiul de retur ulei la filtrul de ulei și secțiunea superioară a baii de ulei (motoare M60, M62, M73)	30
Șurub tubular al conductei de ulei pentru lubrifierea patului de rulmenți și a camelor arborelui cu came	10
Șurubul de fixare a unei conducte de ulei de ungere a camelor arborelui cu came la capul blocului de cilindri
șurub tubular (M8)	10
Bolt (M5)	5
Șurub tubular care fixează orificiul de scurgere a uleiului de la separatorul de ulei de ventilație a carterului la partea de sus a baii de ulei (motor M62)	25
Șuruburi (M6//M7//M8//M10) elemente de fixare a capacului lanțului de distribuție	10//15//22//47
Piuliță capac întinzător lanț de distribuție	40
Elemente de fixare ale cilindrului piston al întinzătorului lanțului de distribuție
motor M67	45
motor M52	70
Alte motoare	50
Șuruburi de fixare pentru ghidajul lanțului de distribuție și întinzătorul (motor M57//M67)	20//26
Șuruburi de fixare a volantului
Modele cu transmisie manuală și motor M60, M62	105
Modele cu transmisie manuală și motor M73	120
Modele cu AT	120
Șuruburi de amortizare a vibrațiilor	22
Piuliță* care fixează fulia curelei de transmisie la arborele cotit	190
Șuruburi* care fixează butucul amortizorului de vibrații de arborele cotit
Motoare M52	410
Motoare M51, M60, M62
etapa 1	100
a 2-a etapă	trageți la un unghi de 60°
a 3-a etapă	trageți la un unghi de 60°
etapa a 4-a	trageți la un unghi de 30°
motor M73	100, apoi trageți de două ori la 60°
Motoare M57, M67	40, apoi strângeți de două ori la un unghi de 60°
Suruburile pompei de ulei	23
Șuruburi capac pompei de ulei	10
Piuliță pinion pompei de ulei (filet M6//M10)	10//35
Galeria de admisie la chiulasa (filet M6 // M7 // M8)	10 // 15 // 22
Carcasa acustică la suport (motoare M60, M62)	8
Piulițe* de fixare a unui colector final
Element de fixare M6	10
Element de fixare M7 (Motoare M50 si M52)	20
Element de fixare M7 (alte motoare decât M50 și M52)	15
Element de fixare M8 (Motoare M51 și M57)	20
Element de fixare M8 (alte motoare decât M51 și M57)	23

* Folosiți elemente de fixare noi