Informații generale și precauții

Sistemul de răcire a motorului funcționează conform următorului algoritm. Până când motorul este cald, lichidul de răcire (lichid de răcire) este pompat de o pompă de apă care funcționează constant numai în cap și bloc cilindric, precum și în schimbătorul de căldură al încălzitorului interior. Cand temperatura lichidului de racire creste la un anumit nivel, termostatul deschide un circuit mare de racire iar lichidul de racire circula suplimentar prin calorifer, fiind racit de aerul care trece prin acesta. Când temperatura lichidului de răcire atinge o valoare și mai mare, ventilatorul electric de răcire pornește, ceea ce creează un flux suplimentar de aer prin aripioarele radiatorului pentru a elimina mai intens căldura din acesta.



Pompa de apă este antrenată de o curea de la arborele cotit.

Înainte de a lucra în compartimentul motor, în special în zona ventilatorului radiatorului, asigurați-vă că deconectați cablul negativ de la baterie și conectorul cablajului ventilatorului, deoarece. se poate porni din cauza efectului de conducere a căldurii chiar și atunci când contactul este oprit.


Nu deschideți capacul rezervorului de expansiune al lichidului de răcire sau al radiatorului până când motorul s-a răcit complet pentru a evita arsurile de la lichidul fierbinte sau vaporii acestuia.

Dacă este necesar, deschideți capacul vasului de expansiune când motorul este fierbinte, înfășurați-l cu cârpe. Scoateți capacul încet, reducând treptat presiunea aburului.

O descriere a verificării și reglarii nivelului lichidului de răcire, înlocuirea lichidului de răcire, precum și unele verificări ale sistemului de răcire sunt prezentate în secțiunile Verificarea nivelului lichidului, controlul scurgerilor, Verificarea stării și înlocuirea furtunurilor și tuburilor din compartimentul motor, localizarea scurgerilor Și Înlocuirea lichidului de răcire Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină.