1. Efectuarea de încercări repetate fără succes de a porni motorul sau lăsarea dispozitivelor de iluminare aprinse pentru o perioadă lungă de timp cu motorul oprit;
2. Defecțiune a sistemului de încărcare (cureaua de transmisie a alternatorului este slăbită sau ruptă, cablurile electrice sunt deteriorate sau alternatorul în sine este defect);
3. Funcționare defectuoasă a bateriei în sine (nivelul electrolitului a scăzut sau bateria a expirat).
Când porniți motorul de la o sursă de alimentare externă, trebuie acordată atenție respectării unor precauții speciale:
- Nu încercați să porniți motorul de la o baterie înghețată - încălziți-l mai întâi;
- Pornirea motorului de la o sursă de alimentare auxiliară trebuie făcută numai cu o unitate de putere rece și un convertor catalitic;
- Nu începeți cu un amplificator de baterie;
- Înainte de a conecta bateria auxiliară, asigurați-vă că contactul este oprit;
- Utilizați numai cabluri cu secțiune transversală suficientă și cu terminale izolate;
- Asigurați-vă că toți consumatorii de energie electrică (dispozitive de iluminat si incalzire, stergatoare de parbriz etc.) au fost de asemenea oprite;
- Purtați mănuși și ochelari de protecție;
- Asigurați-vă că bateria auxiliară are tensiunea de ieșire corectă;
- Dacă o baterie instalată într-un alt vehicul este utilizată ca sursă de alimentare auxiliară, asigurați-vă că vehiculele nu se ating între ele;
- Motorul mașinii donatoare trebuie să fie la ralanti;
- Asigurați-vă că transmisia este în punctul neutru (RKPP) sau în poziție «R» (LA);
- De la o baterie descărcată, scoateți capacele de ventilație și acoperiți găurile cu o cârpă.
1. Conectați capătul unui fir (de obicei roșu) la borna pozitivă a unei baterii descărcate sau la borna pozitivă din compartimentul motor. Conectați celălalt capăt al acestui fir la borna pozitivă a bateriei auxiliare.
2. Un capăt al celui de-al doilea fir (de obicei negru) conectați la borna negativă a bateriei auxiliare sau la punctul de masă (Suport superior al stâlpului A Sau bloc cilindric). Conectați celălalt capăt al firului negru la un punct împământat corespunzător de pe blocul motor de pornire (șurub sau suport), cât mai departe de baterie.
3. Asigurați-vă că firele de conectare nu intră în contact cu componentele în mișcare din compartimentele motor ale ambelor vehicule (rotor ventilator, curele de transmisie etc.).
4. În timp ce mențineți turația motorului vehiculului donator la 2000 rpm, urmați procedura standard pentru pornirea motorului mașinii cu o baterie descărcată, apoi lăsați-l să funcționeze câteva minute la turații mai mari.
5. Pentru a preveni supratensiunile în momentul deconectării cablajului, porniți încălzirea lunetei și ventilatorul încălzitorului, apoi deconectați firele în ordinea inversă conexiunii lor. Asigurați-vă că instalați capacele de ventilație scoase pe baterie.