Informații generale
Toate roțile mașinilor luate în considerare în acest manual sunt echipate cu frâne cu disc. Discurile de frana sunt ventilate. Sistem de frânare antiblocare standard (ABS). Opțional control automat al stabilității cu control al tracțiunii / control dinamic al stabilității (ASC+T/DSC), care funcționează pe baza sistemului ABS.
Sistemul de frânare este împărțit în diagonală în două circuite hidraulice independente și constă dintr-un cilindru principal de frână (GTZ), amplificator de vid și mecanisme de frână. Dacă unul dintre circuite se defectează (de exemplu, ca urmare a defectării etanșării) al doilea continuă să funcționeze normal, oferind frânarea adecvată a vehiculului. Presiunea fluidului în ambele circuite este generată de un cilindru principal de frână tandem (GTZ). GTZ este activat atunci când pedala de frână de serviciu este apăsată.
Rezervorul de lichid de frână este atașat la GTZ. Servoiul de frânare stochează o parte din vidul creat în galeria de admisie a motorului.
Frâna de parcare cu acționare manuală a pârghiei acționează prin cablurile de pe ansamblurile de saboți care fac parte din mecanismele de frânare ale roților din spate.
Sângerarea și verificarea sistemului de frânare, precum și înlocuirea lichidului de frână sunt descrise în secțiunile Verificarea sistemului de frânare și ambreiaj Și Schimbarea lichidului de frână și purjarea sistemului de frânare Capitole Setările vehiculului și întreținerea de rutină.
Masuri de securitate
Lichidul de frână este unul dintre compușii foarte toxici și agresivi din punct de vedere chimic și, în contact cu panourile caroseriei, distruge vopseaua.
Praful produs în timpul uzurii plăcuțelor de frână poate conține azbest, care este dăunător sănătății umane - în niciun caz nu trebuie să-l inhalați la curățarea mecanismelor de frână!
Lucrul cu sistemul de frânare necesită o curățenie specială și respectarea strictă a instrucțiunilor. În lipsa experienței necesare, este indicat să contactați stația de service.
Când conduceți pe drumuri ude, apăsați periodic pedala de frână pentru a îndepărta umezeala de pe discurile de frână; În procesul de rotație a roților, umezeala este evacuată din discurile de frână sub acțiunea forței centrifuge, dar rămân o peliculă de silicon, produse de abraziune din cauciuc, grăsime și alți contaminanți care reduc eficiența frânării!
Frânele cu disc deteriorate de coroziune creează un efect de vibrație în timpul frânării care nu dispare în timp. În acest caz, discurile ar trebui înlocuite.
Murdăria lipită de suprafața plăcuțelor de frână duce la formarea de caneluri pe suprafața discurilor de frână, ceea ce duce la scăderea eficienței de frânare.