Pentru a compensa diferența dintre numărul de rotații ale roților la viraj, un diferențial este amplasat în cutia de viteze a axei spate. În funcție de model și anul de fabricație, vehiculele pot fi echipate cu două versiuni diferite de diferențiale. Diferenţial fără limitare a diferenţialului de viteză a roţii şi cu limitare a diferenţialului de 25% (diferenţial cu alunecare limitată) pentru a crește capacitatea vehiculului de cross-country atunci când una dintre roți alunecă.
Elemente puntea spate
1 - inel;
2 - manșon distanțier;
3 - rulment cu role spate;
4 - rulment cu role fata;
5 - cutie de presa;
6 - piuliță cu flanșă;
7 - șaibă de blocare;
8 - anteră;
9 - flanșă angrenaj de antrenare;
10 - cutie diferential;
11 - roata senzor puls;
12 - set de angrenaje conice antrenate;
13 - șurub hexagonal;
14 - inel elastic;
15 - mașină de spălat la distanță;
16 - Izvorul Belleville;
17 - angrenajul arborelui de antrenare;
18 - diferential conic satelit;
20 - știft distanțier;
21 - inel elastic;
22-23 - flanșă arbore de antrenare;
23 - anteră;
26 - rulment cu role conice;
27 - mașină de spălat la distanță;
28 - inel;
29 - șurub hexagonal;
30 - carcasa angrenajului principal;
31 - capac;
32 - ouat;
33 - şaibă elastică B10;
34 - șurub hexagonal;
37 —senzor puls vitezometru;
38 - inel;
39 - placa de montaj;
40 - capac de siguranta;
41 - bolț;
46 - mașină de spălat;
47 - șurub.