Deoarece sistemul de ambreiaj hidraulic folosește lichid de frână, ar trebui să citiți aceeași secțiune din capitol «frane».
Atenție: Utilizarea procedurii de purjare descrisă aici fără un instrument special poate lăsa puțin aer în sistemul de antrenare hidraulic. Acesta va fi auzit ca un zgomot de măcinat la schimbarea vitezelor din cauza decuplării incomplete a ambreiajului. În acest caz, este necesar să eliminați aerul din sistem în atelier folosind un dispozitiv special.
Scoateți apărătoarea de noroi de jos (carcasă) compartimentul motorului.
Verificați nivelul lichidului de frână din rezervor și, dacă este necesar, completați până la marcajul MAX.
Scoateți capacul de praf de pe supapă (șurub) pentru a elimina aerul (săgeată) pe cilindrul de lucru. Atașați un furtun transparent la supapă.
Deșurubați cu atenție supapa de purjare și înșurubați-o astfel încât să poată fi apoi înșurubată și demontată cu ușurință. Pentru a deșuruba, utilizați o cheie inelară sau un cap pentru a nu deteriora hexagonul supapei.
Înmuiați celălalt capăt al furtunului într-un recipient cu lichid de frână, astfel încât să nu poată pătrunde aer în sistem în timpul procesului de scurgere.
Asistentul trebuie să apese pedala de ambreiaj de 10 ori până la oprire și apoi să o țină în poziția apăsată.
În această poziție, deșurubați supapa de purjare. Lichidul de frână va începe să se scurgă. Când nu mai există bule de aer în lichidul de frână care iese, strângeți supapa.
Atenție: Nivelul lichidului de frână din rezervor nu trebuie să scadă prea mult. Completați întotdeauna cu lichid proaspăt.
Eliberați pedala de ambreiaj și apăsați-o din nou de 10 ori, țineți-o apăsată și deșurubați supapa de purjare.
Continuați acest proces până când nu mai ies bule de aer din furtun. În același timp, adăugați numai lichid de frână proaspăt în rezervor.
Strângeți supapa de purjare, scoateți furtunul și puneți capacul de praf.
Coborâți mașina. Adăugați lichid de frână în rezervor până la marcajul MAX.
Verificați funcționarea frânelor și a ambreiajului.
Eliminarea aerului cu un instrument
În ateliere, aerul din sistemul hidraulic al ambreiajului este îndepărtat, de regulă, folosind un dispozitiv special. Acest dispozitiv creează presiune asupra lichidului de frână.
Scoateți capacul rezervorului de lichid de frână. Scoateți flotorul de control.
Conectați bleederul conform instrucțiunilor sale de utilizare.
Puneți furtunul pe supapă (șurub) pentru a elimina aerul. Înmuiați celălalt capăt într-o sticlă de lichid de frână.
Deschideți supapa de aerisire până când nu mai ies bule de aer, apoi înșurubați-o din nou.
Scoateți ventilatorul de aer.
Apăsați încet pedala de ambreiaj de 10 ori până la podea și coborâți-o încet.
Scoateți cilindrul auxiliar din cutia de viteze, lăsând linia hidraulică conectată.
Deschideți supapa de aerisire. Apăsați tija de împingere până la capăt în cilindrul auxiliar până când bulele de aer nu mai apar. În acest caz, supapa trebuie să fie îndreptată în sus. Închideți supapa și întoarceți încet tija de împingere.
Atenție: pedala de ambreiaj nu trebuie să fie apăsată când cilindrul de blocare este scos.
Instalați flotorul de control. Adăugați lichid de frână până la marcajul MAX. Înșurubați capacul rezervorului de lichid de frână.
Instalați carcasa filtrului de aer din habitaclu.
Instalați apărătoarea de noroi inferioară (carcasă) compartimentul motorului.