Baia de ulei — demontare și instalare

Retragere

Deconectați firul de împământare de la baterie.

Atenție: Din cauza lipsei de spațiu pentru a scoate baia de ulei, ambele suporturi de motor trebuie slăbite și suportul punții din față coborât.

Scoateți carcasa filtrului de aer cu conducta de admisie din carcasa filtrului de aer cu conducta de admisie din corpul clapetei și scoateți-o.

Ridicați și sprijiniți vehiculul cu suporturi. Scoateți apărătoarea de noroi inferioară a compartimentului motorului.

Goliți uleiul de motor.

Detașați furtunul de retur de ulei de la separatorul de ulei de pe tubul de ghidare al jojei slăbind clema.



Scoateți șurubul tubului joja de ulei din suport. Trageți tubul de ghidare în sus din baia de ulei, acordând atenție inelului O.


Atașați motorul la troliu (lift) și ridică-l. Dacă nu există palan, treceți un fir adecvat prin urechile de pe motor, treceți o țeavă puternică prin cablu și sprijiniți-o pe suporturi adecvate sau pe suporturile aripilor.

Atenție: Nu așezați țeava pe aripi! Ridicați motorul încet, asigurându-vă că firele și furtunurile nu sunt întinse sau ciupite. Ridicatorul motorului este instalat în stânga și în dreapta.

Ridicați motorul încet cu un palan de aproximativ 5 mm.

Deconectați arborele de direcție de la mecanismul de direcție (reiki). Pentru a face acest lucru, deșurubați șurubul de strângere și scoateți articulația cardană din mecanismul de direcție.



Slăbiți șuruburile de fixare a pompei de servodirecție și agățați-o de motor cu mecanismele conectate folosind o bucată de sârmă.

Atenție: Furtunurile rămân conectate la pompa servodirecției sau lichidul se va scurge. Dacă părți ale sistemului hidraulic sunt expuse, atunci trebuie acordată o mare atenție curățării acestora, deoarece. Murdăria care intră în interior poate deteriora amplificatorul.

Slăbiți suporturile motorului din stânga și din dreapta de sus aproximativ patru ture.



Din partea inferioară a vehiculului, deșurubați piulițele inferioare ale ambelor suporturi de motor.

Dacă există, desprindeți conductele de ulei de la suporturile de pe baia de ulei.

Deconectați ștecherul senzorului de nivel de ulei de pe baia de ulei.



Sprijiniți grinda axei față cu un cric de podea și un suport special. Figura prezintă un instrument special.


Slăbiți șuruburile de fixare a grinzii axei din față și coborâți-o cât mai jos posibil.

Atenție: Sistemul de direcție și brațele suspensiei față nu trebuie să fie deconectate de la grinda axei față.

Slăbiți șuruburile de fixare a carterului din față și din spate.



Înclinați baia de ulei și trageți-l înapoi.

Atenție: Dacă nu puteți trage carterul, atunci scoateți acele tije din bara stabilizatoare din stânga și din dreapta și coborâți și mai mult grinda axei spate.

Instalare

Curățați suprafețele de îmbinare ale baii de ulei și blocului cilindrilor.

Ungeți îmbinările de pe capacul carcasei pinionului și de pe capac cu un material de etanșare elastic. Stratul de etanșare ar trebui să aibă aproximativ 3 mm lățime și 2 mm înălțime.



Ungeți noua garnitură a baii de ulei și verificați dacă este poziționată corect.

Atenție: Garnitura trebuie întotdeauna înlocuită.

Montați baia de ulei.

Montați șuruburile carterului, dar nu le strângeți încă. Strângeți mai întâi șuruburile cutiei de viteze, apoi pe motor. În cele din urmă, strângeți șuruburile la 10 Nm, adică. nu prea mult. Dacă strângeți excesiv șuruburile, garnitura se va ciupi și se va slăbi.

Dacă da, introduceți conductele de ulei în suporturile de pe carter. Introduceți tubul de ghidare al jojei împreună cu inelul O și fixați-l cu șurubul. Un inel O deteriorat trebuie întotdeauna înlocuit.

Atașați furtunul de retur de ulei de la separatorul de ulei la tubul de ghidare al jojei și fixați-l cu o clemă.

Înfășurați și fixați dopul senzorului de nivel de ulei.

Instalați și fixați barele anti-ruliu.

Ridicați grinda axei față și fixați-o cu șuruburi.

Conectați arborele de direcție la mecanismul de direcție (siplă). Strângeți șurubul de strângere la 20 Nm.

Coborâți motorul, scoateți liftul. Strângeți elementele de fixare ambele suporturi de motor cu un cuplu de 6m.

Atenție: Pentru strângerea piulițelor/șuruburilor și suporturilor motorului se folosesc următoarele cupluri de strângere: piesele cu filet M8 se strâng cu un cuplu de 25 Nm, iar cu filete M40 cu un cuplu de 45 Nm.

Instalați pompa servodirecției.

Umpleți motorul cu ulei. Pe joja sunt două semne care indică cantitatea de ulei din motor. Diferența dintre nivelurile minime și maxime corespunde la 1 litru. Coborâți mașina. Instalați filtrul de aer. Conectați cablul negativ la baterie.

După funcționarea de probă, verificați etanșeitatea baii de ulei și, dacă este necesar, strângeți șuruburile cu atenție.

Montați apărătoarea de noroi inferioară a motorului.