Linia de ulei

Motoarele BMW au un așa-numit sistem de lubrifiere cu presiune circulară. Într-un astfel de sistem, pompa de ulei trage uleiul de motor din baia de ulei printr-o sită și îl trimite la filtrul de ulei. Prin axa din mijloc a filtrului, uleiul purificat intră în linia principală de ulei. Când filtrul de ulei este înfundat, o supapă specială direcționează uleiul nefiltrat ocolind filtrul de ulei direct în conducta principală de ulei. În aval de filtrul de ulei, presiunea uleiului de aproximativ 4 bar este reglată de o supapă de limitare a presiunii uleiului. La o presiune mai mare a uleiului, supapa se deschide și o parte din ulei curge înapoi în carter.

Canalele pentru lubrifierea lagărelor arborelui cotit pleacă de la conducta principală de ulei. Prin orificiile oblice din arborele cotit, uleiul este alimentat la rulmenții bielei și de acolo este injectat în orificiile cilindrilor și pe pistoane.

În același timp, uleiul de motor curge prin țevi verticale către chiulasa pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came (arbori), ridicători hidraulici de supape și ghidaje de supape. Blocul de reflux asigură că există întotdeauna suficient ulei în chiulasă pentru a lubrifia aceste piese.

În plus, uleiul este, de asemenea, furnizat lanțului (lanţuri) acționare de sincronizare de la întinzători și pentru motoarele pe benzină - și la lanțurile de transmisie a pompei de ulei.