Funcția de autodiagnosticare
Fiecare ECU are o capacitate de autodiagnosticare în care monitorizează continuu semnalele de la anumiți senzori și actuatoare ale motorului și compară fiecare semnal cu un tabel de valori programate. Dacă software-ul de diagnosticare detectează o defecțiune, modulul de control stochează unul sau mai multe coduri de eroare. DTC-urile nu vor fi stocate dacă nu există coduri pentru defecțiuni individuale ale pieselor sau pentru condiții care nu sunt acoperite de software-ul de diagnosticare. În funcție de sistemul de control instalat, unitatea de control va emite coduri de eroare din două sau trei cifre, prin urmare, pentru a le citi, trebuie utilizate cititoare de coduri de eroare adecvate.
Bosch Motronic 1.2
Primele motoare BMW VI2 sunt echipate cu sistemul Bosch Motronic 1.2 cu două unități de control electronice. Fiecare unitate de control aparține unui grup de 6 cilindri (ECU 1 în grupul din dreapta și ECU 2 în grupul din stânga) și colectează date de la propriii senzori. Fiecare unitate de control electronică își amintește propriile coduri de eroare și trebuie întreținută independent de cealaltă.
Mod limitat
Sistemele de vehicule BMW discutate în acest capitol utilizează funcția mod de urgență. Când sunt identificate anumite defecte (nu toate defecțiunile declanșează modul de funcționare limitat), atunci unitatea electronică de control pornește modul de funcționare limitat și va fi ghidată de valorile programate, și nu de semnalele de la senzor. Acest lucru permite mașinii să ajungă în siguranță la locul diagnosticării și/sau reparației. Când defecțiunea este înlăturată, unitatea de control va reveni la funcționarea normală.
Capacitatea de adaptare sau «învăţare»
Sistemele BMW folosesc, de asemenea, o funcție adaptivă care modifică valorile programate de bază pentru o funcționare cât mai eficientă în condiții normale și pentru a compensa uzura pieselor motorului.
Lampa de control a sistemului de autodiagnosticare
Modelele BMW sunt echipate cu un indicator luminos CHECK ENGINE montat pe tabloul de bord. Codurile de eroare care indică defecțiuni ale pieselor legate de sistemul de evacuare pot fi citite folosind indicatorul care clipește.
Ștecherul de autodiagnosticare este destinat utilizării numai cu un cititor de coduri de eroare și este situat în compartimentul motor pe aripa din stânga sau din dreapta, sau lângă peretele compartimentului motor sau lângă loncherul suspensiei.