Atenție: Pentru a verifica dacă supapa de control a aerului la ralanti funcționează, puneți mâna pe supapă. Când motorul funcționează, supapa ar trebui să vibreze din cauza aplicării intermitente a tensiunii.
Retragere
După slăbirea clemei, trageți furtunul de alimentare cu aer din corpul clapetei.
Slăbiți șuruburile și scoateți corpul clapetei.
Atentie: cablu «gaz» iar furtunurile de încălzire a clapetei de accelerație rămân conectate.
Slăbiți șurubul și scoateți tubul de ghidare al jojei din suport.
Scoateți cele două șuruburi de montare a supapei din galeria de admisie și trageți supapa în jos.
Scoateți dopul de reglare a vitezei de mers în gol apăsând dispozitivul de fixare a firului. Scoateți inelul O și bucșa de cauciuc. După slăbirea clemei, scoateți furtunul.
Măsurarea rezistenței
Conectați un ohmmetru la bornele supapei și măsurați rezistența.
Pinii 1 și 3: 40±5 ohmi; pinii 2 și 1 sau 2 și 3: 20±5 ohmi.
Test dinamic Conectare mufa. Deschideți sau închideți complet pistonul supapei rotative cu mâna.
Porniți contactul. Pistonul rotativ ar trebui să ocupe acum o poziție în care acoperă aproximativ 50% din secțiune și păstrează 80.
Instalare
Glisați furtunul peste supapa de control și fixați-l cu o clemă de furtun. La instalare, înlocuiți întotdeauna garnitura și, pentru montarea ușoară a inelului O, lubrifiați corpul supapei cu vaselină.
Introduceți supapa de control și fixați-o cu șuruburi. Montați tubul joja de ulei.
Puneți dopul pe supapă.
Montați corpul clapetei.
Puneți furtunul de alimentare cu aer și fixați-l cu cleme.
Interogați unitatea de memorie DME pentru coduri de eroare. Ștergeți codurile după depanare.